國泰君安最新研報認為，鈉電產業鏈已經完成冷啟動，后續進展有望超市場預期。研報預計，2023年各技術路線的鈉電產品將逐步導入市場，2024年有望進入產業規模擴張期。

　　上述研報介紹，7月1日，美聯新材披露旗下首個10KWh普魯士藍鈉離子電池儲能示范項目正式投入使用，標志著難度較大的普魯士藍路線也實現突破。此前江鈴、奇瑞等鈉電動力類新能源車已出現在工信部第372批產品目錄中，預計有望在23Q3進入市場。同時，7月中旬召開的“第二屆鈉離子電池產業鏈與標準發展論壇”將開展鈉離子電池標準討論與制定、技術研發和產業現狀研討、發布首批鈉離子電池產品測評結果。

　　此外，國泰君安認為，相較于鋰離子電池，鈉荷質比、比容量、容量密度低于鋰，使得鈉離子電池的能量密度上限不及鋰離子電池，但其較好的性價比、倍率性能、低溫性能及更加穩定的電化學性能決定了其在儲能、兩輪車及A0級以下乘用車細分賽道具備較好的比較優勢，有望成為鋰離子電池的有效補充和替代。(環球網財經)