充電樁出海當下是新能源汽車產業最熱門的話題之一。

　　根據國際能源署(IEA)數據，到2025年，全球新能源車銷量預計將達到1500萬至2000萬輛，但作為基礎設施的充電樁建設速度卻滯后于新能源車增速，公共車樁比嚴重失調，海外充電樁市場存在巨大缺口。

　　歐美國家從去年開始相繼發布支持充電樁基礎設施建設的相關政策。國內充電樁企業憑借著多年來積淀的技術工藝和相對較低的生產要素，在價格端和技術端擁有雙重優勢，也開始將目光轉向廣闊的海外市場。

　　雖然海外充電樁市場充滿機遇，但國內企業開拓海外市場并非易事，其中標準認證是首要挑戰。對有志于海外市場的充電樁企業而言，做好品控以及各項指標測試和認證已成為產品“走出去”的必要之舉。但不同國家的充電樁安全標準與細節要求差異化顯著，除產品性能外，在認證標準和流程上也各不相同，這進一步提高了海外認證的難度。

　　中國汽車工業協會副秘書長李邵華此前在接受媒體采訪時曾指出，中國充電樁企業出口海外首先要獲得當地的認證許可，海外對充電樁品質認證嚴格，接口標準各不相同，比如歐盟的CE、美國的FCC等都屬于強制認證，且難度大、時間長。

　　為解決國內充電樁廠商出海的認證難題，中檢能鏈日前正式推出針對出海企業的產品型式試驗及認證服務，其中就包含充電樁檢測認證服務。中檢能鏈目前所提供的服務已涵蓋“國標、歐標、美標、日標”全球四大充電樁接口標準的市場準入要求，并能針對特定國家及地區的市場準入要求，提供定制化檢測認證服務，以此助力中國企業快速搶占海外充電樁市場份額，掃清出海“障礙”。

　　除了充電樁檢測認證服務，中檢能鏈此次推出的針對出海企業的產品型式試驗及認證服務還包括儲能產品檢測認證服務和汽車整車及零部件出海型式認證服務，從而構建起覆蓋新能源車全產業鏈、擁有權威央企背書、多國認證覆蓋、快速便捷一站式的咨詢、檢測和認證服務。此舉彌補了國內市場空白，不僅有助于加速我國充電樁企業走出國門，向全球輸送中國充電樁方案，還將通過技術出海、服務出海、品牌出海、標準出海等新方式向全球汽車價值產業鏈的深層延伸，鞏固我國在新能源汽車領域的領先地位。

　　據了解，中檢能鏈是由能鏈與中國檢驗認證集團在2022年5月聯合成立的合資公司。在權威央企和新銳能源數字化企業的共同加持下，中檢能鏈已建立覆蓋多國的檢測認證服務網絡，擁有全球500+檢測實驗室資源，并與22家海外認證機構實現證書互認，實現“一次測試，多國認可”，大幅提升服務效率，助力企業快速拓展海外市場。

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　　原文轉自：信陽日報