本網訊（李偉雄）三峽船閘自2003年6月18日向社會船舶開放通航以來，截至2021年6月18日，已累計運行17.27萬閘次，通過船舶91.25萬艘、旅客1227.37萬人次，過閘貨運量16.04億噸。過閘貨運量可裝滿6170.8萬個40尺集裝箱貨柜，集裝箱貨柜首尾相連能繞地球（按赤道周長40075.02km）18圈半。

　　《人民日報》( 2021年06月21日 01 版)

　　2003年，三峽工程蓄水到135m，三峽樞紐進入圍堰發電期，三峽船閘正式試通航。蓄水至175米以后，消除了庫區139處灘險、46處單行控制河段，撤銷25處絞灘站和助拖站。“窄、彎、淺、險”的自然航行條件得到根本改善，由“自古川江不夜航”變成了“水上高速公路”。庫區船舶單位千瓦拖帶能力由建庫前的1.5噸提高到4噸～7噸，每千噸公里平均油耗由蓄水前的7.6千克下降到2.0千克（長江干線干散貨運輸價格由0.045元/t·km降至0.02元/t·km）；庫區船舶航行的安全性也得到大幅提高，庫區長江干線水上交通事故數平均較蓄水前減少了約2/3，重大交通事故數約是蓄水前的1/17；實現全年全線晝夜通航，萬噸級船隊直達重慶，長江航道成為名副其實的“黃金水道”。

　　三峽船閘運行實景

　　（三峽集團流域樞紐運行管理中心供圖）

　　2019年，三峽船閘年過閘貨運量創峰值1.46億噸，是三峽蓄水前該河段年最高貨運量1800萬噸的8.1倍。自2011年提前19年實現單向5000萬噸的規劃通航能力指標以來，三峽船閘已連續10年單向貨運量突破5000萬噸，連續7年雙向貨運量突破1億噸，極大地促進了長江航運事業和沿江經濟的快速發展。

　　征程萬里風正勁，揚帆遠航當奮楫。后續，三峽集團流域管理中心將繼續踐行新發展理念，確保三峽船閘安全穩定運行、通航效益高效發揮，不斷探索提高大國重器運行管理水平和能力，助力長江經濟帶高質量發展。