4月25日，白鶴灘水電站右岸廠房，外徑16.5米、高4米，重達(dá)2300噸的13號機(jī)組轉(zhuǎn)子，即將吊裝就位。
　　“開始起吊。”9時20分許，總指揮發(fā)出指令。位于轉(zhuǎn)子上方20多米的橋機(jī)操作室里，身著橘紅色工裝的女駕駛員微微起身觀察了一下現(xiàn)場環(huán)境，穩(wěn)穩(wěn)抬起操縱桿，兩臺載重1300噸的橋機(jī)將龐然大物穩(wěn)穩(wěn)“抬”起，吊離地面——平移——下落，發(fā)電機(jī)軸上的10根銷釘，精準(zhǔn)插入轉(zhuǎn)子銷釘孔中。轉(zhuǎn)子吊裝圓滿成功。
　　轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)能夠輸出電流的關(guān)鍵部件，承擔(dān)這一吊裝任務(wù)的，正是中國能建葛洲壩機(jī)電公司白鶴灘機(jī)電項目部橋機(jī)班班長梅琳。
　　7個月前，同樣是她，將白鶴灘右岸電站首臺百萬千瓦機(jī)組轉(zhuǎn)子精準(zhǔn)吊入機(jī)坑。
　　“能親手把中國自主設(shè)計制造、世界單機(jī)容量最大的機(jī)組轉(zhuǎn)子安全吊裝就位，是我一生的榮耀！”梅琳說。2020年11月，梅琳榮獲中國能源化學(xué)地質(zhì)工會“大國工匠”稱號。

吊裝“三字訣”

　　梅琳吊裝第一臺轉(zhuǎn)子是在三峽工程，直徑18米，比白鶴灘的還大1.5米。
　　1995年，20歲的梅琳從葛洲壩技工學(xué)校畢業(yè)，來到火熱的三峽建設(shè)工地，如愿當(dāng)上了水電“空姐”——成為一名橋機(jī)工。
　　2002年11月，葛洲壩集團(tuán)承擔(dān)的三峽左岸電站首臺機(jī)組——5號轉(zhuǎn)子吊裝，在現(xiàn)場參加吊裝儀式的她被宏大的場面震撼了，激動地對師傅說：“我也要吊轉(zhuǎn)子。”
　　師傅告訴她，發(fā)電機(jī)是精密儀器，轉(zhuǎn)子吊裝對精度要求非常高。轉(zhuǎn)子吊裝是橋機(jī)工操作最高水平的體現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)就是三個字：穩(wěn)、準(zhǔn)、快，而且要做到萬無一失。
　　梅琳記住了。雖然從事橋機(jī)操作實踐已有7年，技術(shù)上有了很大長進(jìn)，但對照“三字訣”的高標(biāo)準(zhǔn)仍有距離。
　　她決定從“穩(wěn)”練起。找一個工地上常見的空汽油桶，裝上滿滿的一桶水，利用業(yè)余時間來回“吊裝”。不知“吊裝”了多少次，不知灑了多少水，只知道灑出的水越來越少。到最后，無論同一桶水“吊裝”多少個來回，她都能做到滴水不灑。
　　經(jīng)過勤學(xué)苦練，梅琳覺得自己真正達(dá)到了師傅說的三字標(biāo)準(zhǔn)。2003年8月，三峽左岸電站4號機(jī)組轉(zhuǎn)子吊裝在即，梅琳主動請纓。
　　如愿接到任務(wù)，梅琳興奮又忐忑，她一方面積極參與吊裝方案討論，反復(fù)同經(jīng)驗豐富的師傅交流技術(shù)要領(lǐng)和注意事項，一方面把每一個構(gòu)件都當(dāng)作轉(zhuǎn)子來吊裝，體會“穩(wěn)準(zhǔn)快”的操作要領(lǐng)……
　　當(dāng)年9月6日，4號機(jī)組轉(zhuǎn)子吊裝當(dāng)天，梅琳早早來到操作室，一遍遍在心里默念操作要領(lǐng)，起吊、平移、下落、就位。師傅鼓勵她：“以你平時的技術(shù)水平，只要膽大心細(xì)，完全沒有問題。”
　　“轉(zhuǎn)子就位那一刻，我才發(fā)現(xiàn)，手心全是汗，一身也全是汗。”梅琳回憶道。
　　從三峽到溪洛渡水電站，再到白鶴灘，她總共吊裝了16臺轉(zhuǎn)子。

走出國門

　　2017年，由中國能建承建的巴基斯坦NJ水電站工程急需橋機(jī)工。梅琳第一次走出國門。
　　NJ水電站被稱之為巴基斯坦的“三峽工程”，但一到現(xiàn)場，梅琳傻眼了。水電站的地下廠房通風(fēng)管道尚未形成，土建機(jī)電交叉作業(yè)，潮濕氣悶，灰塵大。工作第一天下班，臉上、鼻孔里、頭發(fā)上、衣服上全是灰，同事們?nèi)枷駨哪嗬铩⒒叶阎刑统鰜硭频摹?br />　　建設(shè)工地上的“老巴”見到一名來自異國他鄉(xiāng)的女性，從事的又是艱苦的橋機(jī)操作，都感到好奇。只要她一工作，就有很多“老巴”前來圍觀，非得看看梅琳怎樣讓上百噸、甚至上千噸的龐然大物移位。
　　“其實我身邊有很多女工干橋機(jī)這一行。”梅琳認(rèn)為，女性特有的細(xì)心、精益求精，適合從事這項工作。
　　橋機(jī)吊裝是在現(xiàn)場復(fù)雜的環(huán)境下吊裝材料和設(shè)備，一旦發(fā)生事故，就可能造成生命和財產(chǎn)的巨大損失。“只要在崗位上，我頭腦始終都是保持警惕狀態(tài)。”
　　正是這種高度的“警惕狀態(tài)”，讓梅琳對橋機(jī)運行中異常的聲響、光電、氣味格外敏感。
　　在NJ水電站，一天，正在工作的梅琳忽然聞到一股橡膠味，她立即通知地面起重人員暫停起吊，走出操作室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)一個電氣盤柜里的電纜在冒煙，她迅速切斷電源，抄起車上的滅火器向電纜噴射……避免了事故發(fā)生。
　　歷時兩年，梅琳出色完成了NJ水電站4臺機(jī)組下機(jī)架、頂蓋、轉(zhuǎn)輪、導(dǎo)葉、轉(zhuǎn)子、上機(jī)架等重要部件的吊裝任務(wù)。“老巴們”紛紛為她點贊。

工匠情懷

　　“要非常耐心和細(xì)致，精心計算吊裝的角度和方向，才能完成任務(wù)。”在梅琳心中，開橋機(jī)，尤其需要工匠精神。
　　就拿白鶴灘轉(zhuǎn)子吊裝來說，2300噸、直徑16.5米的龐然大物，與定子之間的周間隙只有42毫米。
　　“最考驗操作技術(shù)的是進(jìn)入機(jī)坑后的微調(diào)。”梅琳解釋道，操作上每次“點動”只能在1毫米左右的范圍內(nèi)，這本來就是肉眼觀測不到的距離，更何況她是在離地面20多米的高空。
　　“這個時候就需要豎起耳朵聽抱閘打開的聲音，聽到這個聲音，手就要把操作桿歸零。”她把這套辦法稱為“手感、聲感”操作法。
　　“我希望能多帶幾個徒弟，把自己的技藝和經(jīng)驗傳承下去。”這是梅琳工作多年后的心聲。
　　她嚴(yán)格要求徒弟們：“我們在橋機(jī)上操作，事關(guān)地面人員的安全、設(shè)備的安全，一點都馬虎不得，一定要眼觀六路、耳聽八方，不放過任何一點異常和疑點。”
　　她對徒弟們說：“我們的舞臺就是兩個平方米的操作室，我們跟橋機(jī)相處甚至比與親人朋友相處的時間還要多，要摸透每一臺橋機(jī)的‘脾氣’‘性格’，熟悉每段軌道的狀況，工作起來才能得心應(yīng)手。熟練掌握每一個動作，把各種復(fù)雜情況下的處理方法變?yōu)橄乱庾R的動作，形成‘肌肉記憶’。”
　　“一生只干一件事。”從三峽，到溪洛渡，再到白鶴灘，梅琳見證了我國水電事業(yè)的飛速發(fā)展，她為自己是參與者而深感自豪。

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