金秋十月，艷陽高照；大壩高聳，碧波蕩漾。由中國電建所屬水電九局承建的世界海拔最高、落差最大的生態魚道，宛如銀龍懸于西藏在建規模最大的內需水電站右岸懸崖峭壁上。

綠水青山就是金山銀山，中國電建堅定不移走生態優先、綠色發展之路，全力保護好工程建設所在地的生物多樣性，助力構建人與自然和諧共生的美麗新西藏。

水電站大壩下游，西藏特有的珍稀魚類依靠水流吸引進入魚道進口。它們克服流速，在15道“拐”里左沖右突，突破百米高的攔河大壩，進入庫區一路歡歌暢游而上……

立下鄭重承諾 做流域生態的守護者

拉薩裂腹魚，體修長，稍側扁，冷水性魚類，棲息于峽谷激流中；異齒裂腹魚，體延長，稍側扁，冷水性魚類，棲息于水質清新、礫石底質的河道；尖裸鯉，體修長，略側扁，冷水性魚類，棲息于以降水和高山雪水為源，水流較清澈的環境……

作為獨特的高原魚類，它們分布江段明顯、區系結構簡單，生長緩慢、性成熟期晚、繁殖力低、種族脆弱、環境依賴性強。相關資料顯示，一尾達到性成熟體重100克左右的魚，一般需要4至5年的生長時間,體重500克的魚需要生長10年或更長的時間。

它們是世界海拔最高的大河孕育的子民，數百萬年以來在“母親河”的搖籃里繁衍生息。

橫亙而起的西藏最大內需水電站就建在這條“母親河”上。工程建設現場熱火朝天，西藏人民用電需求指日可待，幸福生活畫卷已然鋪展。可對雪域高原的“水中精靈”來說，“外來生物”干預了洄游通道，必經之道變成了阻隔天塹。

高原水生生態脆弱，一旦資源受到破壞，很難有效恢復。中國電建高度重視流域生態保護工作，堅持生態保護與綠色發展理念，積極履行社會責任。面對上下游落差大、工程布置條件復雜、數千米長施工的復雜魚道工程，水電九局欣然接下建設挑戰。于是，一條3公里長、專供珍稀魚類洄游江流的生命通道悄然興建。

電站右岸，白底紅字的“創雪域高原水電環保示范工程”分外醒目，訴說著建設者們守護青藏高原流域生態的鄭重承諾。

大膽技術革新 做預制裝配的首創者

水電站生態魚道工程主要由魚道進口、魚道出口、魚道池室等組成，由于水電站河谷地形狹窄，使得上下游落差高達80米的魚道幾乎全部布置于陡峭的地形上，工程布置形式復雜的魚道底部均為大型混凝土鋼管柱群。

如果按照常規方式和原設計方案施工，根本無法按期完成建設任務，必將影響電站首臺機組如期投產發電重大節點目標的實現。

為保證工程建設質量和進度，水電九局大膽技術革新，積極探索建設生態魚道的方法，提出采用鋼管柱群和預制裝配技術。項目部研發的《一種大型鋼管柱豎向對接校正裝置》實用新型專利為鋼管柱的安裝工作如期完成提供了堅實的保障，《一種裝配式魚道池室預制梁伸縮模板》發明專利有效解決了施工場地有限、施工時間有限問題，極大縮短了施工工期、提高了主體結構施工質量。兩大技術實現了土建施工、預制構件制作和鋼管柱群組裝同步進行。

“大量采用預制裝配技術的豎縫式魚道，全魚道導隔板、盤折段池室均為預制，這在國內屬于首創，有效解決了項目建設面臨的‘卡脖子’技術難題，也為類似項目施工提供了借鑒。”魚道項目負責人胡中闊說道。

齊心戮力攻堅 做事不避難的攀登者

由于施工道路狹窄，預制梁吊裝、柱基條帶混凝土澆筑、鋼管柱安裝與大壩、廠房施工形成交叉作業、相互干擾。施工環境條件和技術難度，是年輕的工程建設者從來沒有遇到過的。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。開工當日，項目總工程師便鄭重表態：“我們在這峭壁之上拼裝架設的并不是鋼管柱群和混凝土預制件，而是一條延續魚類生命的‘生命通道’。我們要發揚‘艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，海拔高境界更高’的奮斗精神，為保護水流域生態環境、實現水域生態安全貢獻自己的一份力量。”

“如何在有限的工期里完成魚道通水運行重大節點目標”始終盤旋在工程技術人員腦中，工程建設難、時間緊、任務重、壓力大，但思考卻一刻不曾停下。項目總工程師帶領團隊積極與設計單位溝通，通過對魚道地形及結構深入分析、對現場施工機械反復梳理，最終與設計共同研究出盤折段現澆段施工優化方案。

據統計，優化后的方案將現澆段池室結構改變為預制結構，直接減少22倉混凝土的澆筑，節省工期77天，將魚道的裝配率提高到了49.3%。

一個個黨員先鋒，就是一面面旗幟，他們事不避難、沖鋒在前。

項目副經理“老羅”笑容和煦、工作嚴肅。在第二榀梁吊裝時，因梁放置時始終無法與上一榀梁完全契合，他整整十八個小時守在工地不斷試驗調整，最終實現梁與梁的無縫結合。

在現澆段池室線路被巖石侵占，爆破難度大、危險度高的情況下，“資深執證炮工老羅”又挺身而出，他帶領爆破公司員工，在爆破作業面防護、藥量控制、爆破孔徑及孔深、爆破試驗等方面親力親為，圓滿完成各項爆破任務。

400余名魚道建設者克服種種難題和不利因素影響，全力投入到魚道土建工程建設任務中，在戮力攻堅中奉獻青春、建功立業。

終見“鵲橋相會” 做幸福天路的筑造者

開工以來，這個平均年齡僅29歲的團隊一路披荊斬棘，以科技為動力、以創新為指引，用智慧和堅定的意志攻克重重困難。

2021年5月23日，魚道1號出口閘門緩緩提起，江水從上游庫區跨越攔河大壩沿著魚道蜿蜒而下，由1號進口與江水再次匯聚。水流流速及流態均滿足設計要求，標志著世界海報最高、落差最大的裝配式魚道成功通水運行。

“這條河里的魚繁殖率低、食物稀少，黑斑原鮡和葉須魚甚至都已處于瀕危易危狀態，我不想我們的子孫后代再也見不到它們，我們這一代人應該為保護它們多做點事情。這下好了，魚道工程如期完工，魚兒的洄游生命線打通了！”一名建設者興奮地說道。

為使魚兒能夠更加順利找到這條綠色通道，水電九局在進口部位均設置五彩斑斕的誘魚燈為魚兒指引方向，魚道池室底部鋪設仿生鵝卵石模擬野外環境，池室每隔約130米設置一道平直段，作為魚兒休息的平臺。通過對水流流速及水位的調節，保證魚兒能夠舒適、穩定地完成該段洄游之路。

通水試運行當天下午18時，建設者們擠滿了魚道觀測室，大家緊盯著監控屏幕。伴隨著一聲“快看，一群魚兒游過來了，游過來了！”大家歡呼著流下了激動的淚水，他們為保護生物多樣性作出的積極努力而自豪。

如今，魚道池室里每天均可看到大大小小的各類魚兒自由自在暢游向上。這座魚類洄游的“鵲橋”順利運行，為魚兒的繁衍打通了一條寬廣的生命線，也為世界屋脊的生態多樣性保護工作注入了新的電建擔當。

世界海拔最高、落差最大的生態魚道

魚道池室暢游的珍稀魚類

廣泛開展魚類增殖放流活動