位于老撾北部的小城瑯勃拉邦,是一顆隱匿的珍珠。這里沒有高樓,沒有立交橋,是老撾著名的古都,被聯合國教科文組織列為世界自然與文化雙遺產城市,是世界各地游客追求的“世外桃源”。
西沙廖•坦瑪通西(Sisalieo Thammathongsy)和她的丈夫坎鵬•奧巴瑟(Khamphone Gnaopaseuth)就生活在這里。他們在瑯勃拉邦經營著一家旅行社和一家餐館。在這里,能看到落日余暉如金沙撒在河面并逐漸延展開來的美好風光,是游客觀光熱門去處,然而這家餐館因頻繁停電一度陷入危機。
穩定用電的期盼
每年6—10月是瑯勃拉邦的雨季,潮濕炎熱的氣候是餐館業主們不得不面對的挑戰。“以前夏天常常停電,冰箱的食物難以保鮮,風扇、空調無法使用,顧客進店就會抱怨太熱了,影響餐廳經營。”西沙廖回憶道,瑯勃拉邦電力供應時常不穩定。
“我還經營過一家面包店,有時面包烤到一半突然停電,烤箱里的面包等于白做。長久下來,不僅面包質量受到影響,成本投入還大,盈利受到不小影響。” 西沙廖說,“可能是看到這些后,家里人反對這門生意。”她的面包店就此關停。
為了讓老撾北部地區的人們過上更加亮堂舒適的日子,老撾北部電網項目應運而生。2015年,由老撾國家電力公司投資,南方電網云南國際公司總承包建設的230千伏老撾北部電網項目正式投運。這個項目將老撾北部的電網升級到230千伏,并與中部電網并網,形成了全國統一的230千伏骨干網架,為老撾北部地區可靠電力供應提供了支撐。
電力供應的明顯改善為瑯勃拉邦的旅游業發展提供了堅實的保障,也為西沙廖和坎鵬帶來了商機。
2015—2020年,他們曾拓展業務,開過一家酒店。酒店里的空調時時開著,游客們入住無須忍受酷暑。西沙廖提到,電力穩定供應是當地居民和游客的福音。她笑著說:“2015年以前,夏天常常遭遇電力中斷,酒店里空調停了,客人們很不滿。但北部電網項目投運后,我們酒店可以為游客們提供舒適的住宿服務。”
中老鐵路“跑出”新機遇
除了電力供應的改善,2021年底中老鐵路的開通也給西沙廖一家帶來了新的希望。
“今年游客的數量明顯比前兩年疫情時期多,特別是節假日高峰時段,餐廳人手都不夠。”西沙廖介紹,此前新冠疫情對瑯勃拉邦的經濟造成很大沖擊,隨著疫情結束,中老鐵路開通,游客重新來到這里,生意日漸興隆。
2023年4月13日,中老鐵路國際客運列車全線通車,北起中國昆明,南至老撾萬象,全長1035公里。中老鐵路中國國內段途經昆明、普洱、西雙版納等19個站點,老撾段開通了磨丁、瑯勃拉邦、萬象等7個站點。現在從昆明到萬象可實現乘火車當日通達,為當地經濟復蘇注入動力,商業貿易、餐飲旅游等相關行業都從中受益。
中老鐵路是一條綠色低碳的電氣化客貨運輸鐵路,更是一條沿線經濟發展之路。其中,中老鐵路外部供電項目為中老鐵路的運營提供了不可或缺的電力支撐,也為沿線用電負荷的提升提供了有力的電力保障,助力當地經濟發展。
中老鐵路外部老撾段供電項目由老中電力投資公司(由南方電網云南國際公司與老撾國家電力公司合資組建)投資建設及運維,老撾境內共有20條線路,總長度約257公里,分布在老撾北部的瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省及首都萬象。
西沙廖說,鐵路不僅方便了老撾本地和中國游客的到訪,也吸引了來自東南亞其他國家的游客。“最近一年搭乘中老鐵路的泰國旅客尤其多。”
打拼更好的未來
為了更好地適應沿線各國絡繹不絕的游客的需求,西沙廖重新制定了經營策略。從2022年起,他們一邊在湄公河畔經營旅行社和餐廳,一邊在著名的旅游景點——關西瀑布必經之路上開了一家稻田咖啡店。這是沿途唯一的稻田咖啡店,因其田園風情吸引了許多久居鬧市的旅客,成了當地的網紅打卡地。游客們紛紛點贊稻田咖啡店的美食和獨特的用餐體驗。在國內小紅書和大眾點評上,稻田咖啡店也收到越來越多的好評。
現在電力中斷的問題幾乎不再出現,這讓西沙廖一家更有信心整修餐館。他們計劃趁著雨季對餐館進行一次全面升級,以便迎接11月的旅游旺季。
西沙廖說:“我們在為迎接中老鐵路國際客運線路帶來的國際游客做準備。我和丈夫考慮換一輛更大的面包車接送游客,也正在制作中文菜單。”
雖然時常接待中國游客,但是他們一家還不曾去過中國,以前從老撾到中國十分不便。如今,西沙廖和坎鵬打算帶上三個兒子——那威(Nawin)、那瓦(Nawa)和那薩(Nasa),搭乘中老鐵路到中國昆明旅游,讓孩子們開闊眼界。
對于西沙廖和坎鵬的家庭來說,他們的三個兒子是未來的希望。他們希望孩子們能夠好好學習,特別是學好中文,在未來擁有更多的發展機會。
北部電網項目給渴望用好電的瑯勃拉邦人民送去光和希望,改善了他們的生活質量;中老鐵路的開通讓西沙廖這樣的商家生意更加紅火,為他們的生活增添了更多生機。
正是許許多多像西沙廖家一樣生活在老撾北部居民的期盼,讓兩國架起希望的線路,也正是他們對美好生活的追求,加速了中老兩國的互連互通,帶來福祉與機遇。
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