2024年，汽車圈競爭將進一步加劇，幾家歡喜幾家愁，春節后剛開工第一天(2月18日)，高合汽車就傳來了停工停產的消息。

　　在網絡上，高合汽車停產且瀕臨破產一事迅速引發行業熱評，有力挺高合重整旗鼓的網友，而更多的是犀利與無情點評。Faraday Future(FF)創始人賈躍亭便在某資本市場人士朋友圈下留言“炮轟”高合——“是行業的恥辱”。

　　賈躍亭與丁磊什么恩怨?

　　據悉，高合汽車于2月18日召開內部大會，宣布即日起將停工停產6個月。2月18日之前的員工工資將照常發放;3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發放基本工資;3月15日之后員工僅發放上海基本工資。

　　此前，高合汽車銷售人員曾向證券時報·e公司記者表示，“公司只是調整休整一段時間。”對于高合汽車車主服務，該員工表示，目前高合車主的售后服務都在正常開展，只是前端和工廠以及總部做一些調整。

　　近日，一位資本市場人士在朋友圈分享了一篇文章，并評論：“在全球汽車發展史上，出現過多次抄襲，甚至犯罪式盜竊和抄襲的案例。事實證明，這條路是自取其辱且走不通的道路，在互聯網智能汽車群雄幷起的時代，居然還有這樣的案例出現，這不僅僅是對行業規則的破壞。希望全行業的人都引以為戒，大家一起良性競爭，共同推動產業進步!”

　　在這條朋友圈之下，Faraday Future(FF)創始人賈躍亭參與了互動評論表示：“是行業的恥辱。”

　　從現實商場來看，如此直白的“炮轟”同行實屬罕見，到底是什么情況讓賈躍亭如此憤慨?

　　一位接近賈躍亭的人士對證券時報·e公司記者表示，很難見到賈躍亭對某件事做出如此攻擊性或是明顯表露個人情感的評論。此前，坊間傳聞高合創始人丁磊離開樂視汽車時，帶走了一批核心骨干和相關資料，看來此事確實傷透了賈躍亭心，這才讓賈躍亭做出如此罕見評論。

　　在公開的百科中，丁磊曾任上海通用汽車有限公司總經理，上汽集團副總裁等職務，但在2015年7月到2017年6月的經歷是一段空白期;2017年12月12日，華人運通技術有限公司(以下簡稱華人運通)正式成立并運營，丁磊擔任董事長、CEO;2018年10月22日，華人運通“三智”戰略正式亮相，丁磊正式宣布了華人運通“智能汽車、智捷交通、智慧城市”的企業發展戰略;2019年7月31日，華人運通在上海正式發布全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，并推出量產定型車HiPhi 1。

　　眾多媒體曾報道，丁磊曾在2015年7月加入樂視汽車，任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼CEO。從樂視汽車離開后，丁磊從老東家挖走了一批人，在2017年8月創立了華人運通。有媒體及網絡傳聞，樂視汽車分道揚鑣后，丁磊得到了當初FF 91的全套設計數據，因此當高合推出的第一款車HiPhi X外觀非常接近賈躍亭的FF 91。

　　翻身窗口期最多三個月

　　高合汽車危機并非突然爆發，今年1月就已開始逐步發酵，彼時有消息稱高合汽車“所有工作暫停”。

　　有博主曬出一張論壇截圖，圖片內容顯示“高合所有工作暫停，包括停止發貨、停止新項目開發，做好起訴準備工作”。此外，還有網絡爆料稱，元旦假期第一天晚上高合汽車在飛書發公告稱，取消員工的餐補、交通補貼、公司班車等福利。

　　近年來，高合汽車已陸續發布高合HiPhi X、高合HiPhi Z、高合HiPhi Y等多款產品，并批量交付用戶。作為一家主打豪華電動汽車的企業，高合的產品價格不菲。

　　據汽車之家平臺信息，高合目前在售車型中價格最低的是高合HiPhi Y，這是一款中大型SUV，售價33.9萬元起，高合HiPhi Z售價51萬元起。其中，最貴的高合HiPhi X起售價則高達57萬元，旗艦版4座車型售價為80萬元。

　　產品的高端定位，也讓眾多消費者望而卻步，一直以來，高合汽車的銷量并不高。

　　公開資料顯示，2021年和2022年，高合汽車的銷量均未突破5000輛，分別為4237輛和4349輛。2023年7月，高合汽車推出“最便宜”的車型高合HiPhi Y。官方數據顯示，2023年8月~10月，高合Hiphi Y分別交付1021輛、1556輛、1606輛。根據多家平臺數據顯示，2023年，高合汽車的銷量約為8000輛，較之前年份近乎翻番。

　　盡管銷量有了起色，但高合汽車的年度銷量上不到很多新能源品牌單月銷量，公司正常運作難以維系。

　　2月22日，丁磊現身高合上海總部時表示，公司翻身的窗口期最多三個月，3個月我們會拼盡一切努力把公司救活。2月23日，高合汽車工程項目總監楊悅卿現身“高合汽車官方直播間”，回應外界關注的問題。

　　在直播過程中，楊悅卿哽咽表示，我今天不賣車，也沒車可以賣，只想把遇到的事情說出來。楊悅卿怒斥一些賬號“吃人血饅頭”、“蹭黑流量”、“沒有開過高合的車就來說話”、“你們這樣做會開心嗎”，希望大家不要冷嘲熱諷。

　　此外，楊悅卿稱，高合高層并沒有跑路，仍在為公司和所有用戶們在努力，目前仍有不少同事在維持著公司運營和售后服務。同時，楊悅卿細數了高合車型的技術實力，并表示中國汽車工業走到今天不易，世界或許不需要一個高合，但中國需要一個高合。

　　FF總市值僅1100萬美元

　　相比高合汽車，賈躍亭和FF的日子同樣不好過。

　　進入2024年，繼去年末收到納斯達克退市通知后，FF再遭利空消息。據悉，法拉第未來位于洛杉磯的總部，因拖欠幾十萬元的房租而被“房東”起訴了。

　　據媒體報道，房東雷克斯福德工業公司指控FF拖欠了1月、2月的房租及相關維護費、稅款，一共拖欠了9.1萬美元(約66萬人民幣)租金，房東在訴訟中要求收回大樓。據悉，這座樓曾經是屬于FF，于2014年斥資1320萬美元買下來，但是因為一直缺乏資金的緣故，便轉手賣出，再從對方手里回租使用。

　　賈躍亭造車之路十分坎坷，盡管經歷了多次跳票，被外界調侃多年的PPT造車終于在2023年有了實質性進展。當年8月14日FF宣布，賈躍亭駕駛FF 91將新車交付給用戶，作為南加州最大的豪華汽車經銷商之一，“Private Collection Motors”是FF的首個新車交付用戶。

　　2023年11月14日，FF公布了第三季度財報，首次產生收入，銷售成本為1610萬美元，經營性虧損6640萬美元，而去年同期虧損為8000萬美元。

　　FF表示，經營性虧損收窄主要由于研發支出降低，其次是管理費用有所改善。當時，FF已將7輛FF 91交付給新用戶。根據計劃，FF明年的目標是實現約1000輛汽車的產量，前提是能獲得所需資本、供應鏈的能力和穩定性以及取得必要的許可。

　　此后，賈躍亭將市場拓展目光轉向了中東地區，FF在阿聯酋的阿布扎比舉行“FF中東戰略”發布會，FF全球CEO Matthias Aydt公布了FF品牌和產品進軍中東市場的戰略和計劃，并宣布與具有阿聯酋皇室背景的Master Investment Group公司以及Siraj Holding LLC簽署戰略合作協議。據悉，FF將為中東市場量身定制限量版車型FF 91 2.0 Futurist aiFalcon，計劃2024年交付。

　　賈躍亭通過實名認證微博表示，FF中東戰略發布會舉辦后的72小時內，公司已收到了超過300臺FF 91限量版免訂金預訂。接下來，FF將陸續啟動“FF All Hyper全球賽道征服者計劃“之征服阿布扎比Yas marina賽道、中東塔尖人群“開發者共創計劃”以及阿聯酋市場SOD1交付等中東戰略落地執行計劃。

　　FF官方微信公眾號則發布消息，阿布扎比投資辦公室(以下簡稱ADIO)和FF宣布，ADIO將與FF合作，尋求在阿布扎比建立區域總部、制造工廠和先進研發中心，專注于下一代電車和AI技術，并拓展阿聯酋資本市場的機會。

　　2024年2月16日，FF在官方社交平臺上宣布，FF 91成為阿聯酋拉斯海馬酋長國皇室成員婚禮貴賓用車。消息發布當天，FF股價最高暴漲近120%，最終以上漲70.47%的漲幅收盤。但總體來看，投資者對FF仍難言看好，退市風險時刻高懸。截至到2月23日收盤時，FF盡管全天大漲7.5%，但該股股價僅為0.086美元，公司總市值為1101萬美元。