新能源車價格大戰(zhàn)“熱辣滾燙”!

　　這不是愚人節(jié)玩笑，中國新勢力品牌月銷冠軍加入車企價格戰(zhàn)。

　　4月1日，券商中國記者注意到，鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門型車型起售價從24.98萬元下調2萬元至22.98萬元。問界新M7盡管車型與新入市的小米SU7不一樣，但是起售價格已經(jīng)直逼小米SU7標準版售價21.59萬元。

　　問界成為新參戰(zhàn)的新能源汽車品牌，在問界之前，與小米SU7定位類似的極氪汽車001中期改款，在總成本上漲基礎上入門款車型起售價依然降價3.1萬元至26.9萬元。而在2024年春節(jié)后降價的車企不在少數(shù)，包括比亞迪宣布旗下兩款車降價，最低售價低至7.98萬元，上汽大眾、廣汽本田等傳統(tǒng)車企也開展過降價活動。

　　全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，“2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。”新能源車市場呈現(xiàn)裂變的特點，隨著各技術路線細分市場的成熟，新車型將大大豐富消費者的選擇，但也可能加劇同質化競爭。

　　4月1日，汽車整車板塊震蕩拉升，北汽藍谷、宇通客車漲超6%，長安汽車、賽力斯、江淮汽車等紛紛走高。

　　問界M7降價2萬元

　　4月1日，鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅版售價從24.98萬元起下調2萬元至22.98萬元。問界新M7 Max五座后驅智駕版從原價28.98萬元調整為27.98萬元，科技舒享包依舊贈送。

　　不過，降價2萬元的生效條件是限時優(yōu)惠，需要在4月30日前支付定金才可享受。

　　問界M7是由華為與賽力斯合作打造的車型，于2023年9月12日正式上市。該車搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，支持高速、城區(qū)智能駕駛，同時配備了27個感知硬件，可實現(xiàn)園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車等功能。

　　此前，AITO公布，鴻蒙智行AITOicon全系2月交付新車21142輛，位列2月新勢力銷量第一，蟬聯(lián)中國新勢力品牌月銷量冠軍!其中問界新M7單月交付量突破18479輛，累計交付超過10萬輛。

　　對于問界M7的持續(xù)暢銷，此前在中國電動汽車百人會論壇上，余承東也明確表達了這款車的實力，余承東說，問界M7創(chuàng)造了中國30萬元車的歷史紀錄。

　　事實上除了問界M7以外，問界M9的月銷量也在不斷增長，2月銷量就超過了5000輛，月銷量破萬輛應該也不會太遙遠了。

　　價格戰(zhàn)火熱

　　2023年以來，新能源汽車的價格戰(zhàn)就沒有停過。

　　3月28日，小米SU7正式上市，新車共推出三款配置車型，標準版售價21.59萬元，Pro版本售價24.59萬元，Max版本售價29.99萬元，其中標準版和Max版將于4月底開啟大規(guī)模交付，Pro版本將于5月底開啟大規(guī)模交付。

　　雷軍在發(fā)布會上，直接將SU7對標特斯拉model 3，喊出的口號是“標準版定價比model 3便宜3萬元。”

　　雷軍表示，今天市場的確很卷，競爭很激烈，也是一個淘汰賽的開始。小米在手機工業(yè)過去的13年卷了這么久，我們對它的殘酷性有認知，價格戰(zhàn)只是競爭的一種手法，更重要的還是產(chǎn)品、技術和生態(tài)，小米的優(yōu)勢就是智能和生態(tài)。

　　在小米汽車上市之前，極氪汽車已經(jīng)給小米定價出了一定難題。2月27日，已經(jīng)售賣了近3年的極氪001迎來中期改款，共計優(yōu)化55%以上的整車裝配部件總成。在總成本上漲了5萬元的基礎上，全新極氪001整體售價不增反降，起售價較2023款入門版車型降低3.1萬元至26.9萬元，高配版本下調幅度近6萬元，為32.9萬元。

　　整場發(fā)布會期間，極氪官方直播間評論區(qū)高頻出現(xiàn)與小米汽車相關的言論，發(fā)布會現(xiàn)場也有觀眾高喊，“讓雷軍學學”。

　　今年3月3日，小鵬汽車宣布，2024年3月31日前，小鵬G6全系車型限時立減20000元，優(yōu)惠后售價為18.99萬元起。

　　此前，比亞迪在2024年春節(jié)假期后迅速采取行動，宣布旗下兩款車型降價，比亞迪秦PLUS以及驅逐艦05的榮耀版車型售價為7.98萬元起，比2023年的冠軍版車型降超2萬元。隨后，五菱汽車、長安啟源、哪吒汽車等新能源汽車品牌跟進發(fā)布降價海報加入價格戰(zhàn)，傳統(tǒng)品牌別克也推出單車限時至高降6.5萬元的優(yōu)惠。

　　3月1日—3月31日，吉利汽車將推出2024春季購車節(jié)活動，現(xiàn)金優(yōu)惠最高4.7萬元以及1萬元的置換補貼，計劃限時累計優(yōu)惠20億元，涵蓋星越L、星瑞、博越、帝豪等系列。奇瑞則宣布旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR多款車型推出補貼活動。其中，瑞虎8系、星紀元ES以舊換新最高可抵4萬元。

　　平安證券研報表示，2024年頭部新能源車企的增速面臨壓力，因此價格戰(zhàn)將繼續(xù)延續(xù)，尤其在10萬元至20萬元的主流價格區(qū)間。隨著電池成本的下降，車企有更多的空間進行降價。

　　全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，“2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。”新能源車市場呈現(xiàn)裂變的特點，隨著各技術路線細分市場的成熟，新車型將大大豐富消費者的選擇，但也可能加劇同質化競爭。他預測，今年的價格戰(zhàn)可能以多模式混合的形式展開，包括降價促銷和定位下探等。