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煤電還有救!“逐步減少”而不是“逐步淘汰”

中國電力網發布時間:2021-11-16 20:44:40

COP26峰會最后一刻,達成煤電“逐步減少”而不是“逐步淘汰”

 

據英國金融時報報道,聯合國COP26峰會通過格拉斯哥協議承諾各國在2022年底前加強2030年的減排目標,并要求富裕國家在2025年前至少將它們為幫助發展中國家適應氣候變化而提供的資金從2019年的水平翻一番。

 

但是,格拉斯哥協議關于煤電的措辭在一周內被多次淡化。在閉幕式全體會議前一小時,部長們在最后一分鐘發生了激烈的爭論,由印度和中國共同提出的最終修改是對協議文本的唯一修改,得到了南非、玻利維亞和伊朗的支持。各國最終同意“逐步減少”(phase down)而不是“逐步淘汰”(phase out)沒有減排措施的煤電,并逐步取消低效的化石燃料補貼。

 

 

 

聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯說,格拉斯哥協議“反映了當今世界的利益、條件、矛盾和政治意愿...不幸的是,集體政治意愿不足以克服一些深刻的矛盾。”根據氣候行動追蹤機構的預測,為了到2030年將全球變暖限制在1.5攝氏度,世界需要將溫室氣體排放率每年減少近270億公噸。但目前的承諾,包括在COP26會議上做出的承諾,只達到所需減排量的四分之一。

 

 

回到當下:淘汰煤電現實嗎?

 

國際能源署數據顯示,2019年全球電力有36.7%來自煤炭。

 

IEA同時指出,煤電廠是與能源相關二氧化碳排放的最大單一來源。要想在2050年實現凈零排放,發達經濟體需要在2030年逐步淘汰所有無排放控制的燃煤發電,全球則需在2040年逐步淘汰。

 

尤其是今年,由于疫情煤炭減產,以及經濟復蘇,缺電狀況錯綜復雜。全球煤炭價格成為近年來高點,煤炭供需形勢不容樂觀,且短期內無法解決。美國煤炭生產商的利潤翻了數十倍,股價年內漲幅達到十多倍。法國因為缺電,馬克龍總統正在考慮重啟核電。

 

但對于處于全球制造業中心的亞洲發展中國家而言,煤炭目前依然是大規模生產最穩定的電力來源。在迫切需求發展的印度,煤電是經濟發展的關鍵。

 

印度的煤電裝機容量在20年內翻了兩番,達到目前的295吉瓦。現在還有33吉瓦在建設中,另有29吉瓦在前期準備中。

 

近年來,印度減少新建煤電廠,從2016年的新建18965兆瓦項目,下降至2019年的新建8635兆瓦。

 

為減少對煤炭的依賴,印度計劃到2030年,實現可再生能源發電能力達到450吉瓦,讓可再生能源成為主要電力來源。目前,印度的可再生能源裝機容量已經突破100吉瓦。

 

但要想實現2030年目標,新能源技術,特別是太陽能存儲技術是印度面臨的最大難題之一。

 

中美歐決策影響氣候行動走勢

 

本次氣候大會前,中國向《聯合國氣候變化框架公約》秘書處提交了《中國落實國家自主貢獻成效和新目標新舉措》。

 

與2015年提交的國家自主貢獻目標相比,中國本次提交的減排承諾力度更大。

 

在碳排放方面,由“2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰”提升為“力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和”;單位GDP二氧化碳排放由比2005年下降“60%-65%”提升為“65%以上”;非化石能源占一次能源消費比重由“20%左右”提升為“25%左右”;森林蓄積量由比2005年增加“45億立方米左右”提升為“60億立方米”。報告還提出“風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上”的新能源目標。

 

中國提升氣候目標背后,是應對氣候問題的顯著成效。

 

《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書顯示,2020年中國碳排放強度比2015年下降18.8%,比2005年下降48.4%,超額完成中國向國際社會承諾的到2020年下降40%-45%的目標。“十三五”期間,中國以年均2.8%的能源消費量增長支撐了年均5.7%的經濟增長,節約能源占同期全球節能量的一半左右。

 

而作為對比,美國行動嚴重滯后。

 

大會首日,美國總統拜登就上屆政府退出《巴黎協定》一事道歉,稱此舉使美國在減排上處于不利地位。為加快美國的氣候行動,拜登提出了美國的減排目標:到2030年溫室氣體凈排放量比2005年減少50%-52%。

 

11月5日,經過數月的漫長拉鋸,美國眾議院通過了一項規模約1.2萬億美元的基礎設施建設法案,這對COP26美國代表團是個好消息。該法案部分投資旨在促進美國能源發展:將撥款730億美元改善電力基礎設施,75億美元用于建設更多的電動汽車充電站,50億美元發展零排放或低排放巴士。

 

但與2021年3月白宮公布的2.25萬億美元規模相比,本次通過的基建法案“縮水”大半。

 

據相關媒體報道,拜登原本的基建計劃達2.6萬億美元,而實際落地的基建預算只有約5500億美元,僅為原計劃的約五分之一。其中,投資于電動車的預算由預期1570億美元減少至150億美元,3630億美元的清潔能源支出則直接被“砍掉”了。

 

報道稱,由于民主黨內部也出現分歧,另一項1.85萬億美元的支出法案投票被擱置。這項法案擬在10年間投資醫療、家庭援助、應對氣候變化等項目。

 

捉襟見肘的基建預算和懸而未決的氣候投資項目,讓各界對美國能否實現氣候承諾表示懷疑。美國媒體稱,美國兩黨之間、甚至民主黨內對氣候方案存在分歧,或影響美國氣候政策的走勢。

 

相比之下,歐盟的氣候政策方向則相對穩定。

 

2021年4月,歐洲議會和歐洲各國代表就《歐洲氣候法案》達成協議,將歐盟的碳排放目標設定為2030年減少到1990年水平的55%,2050年實現碳中和。6月,歐盟通過了歐洲首部氣候法——《歐洲氣候法案》,意味著控制溫室氣體排放的政治承諾開始具有法律約束力。

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