4月5日，全國首臺GMC-48JS型雙動力鋼軌打磨車到達大準線薛家灣站，正式落戶新朔鐵路。

圖為GMC-48JS型雙動力鋼軌打磨車

該車首次將交流電傳動技術應用于大型養路機械，實現了柴油發電機組供電和接觸網供電雙動力源技術，解決了既有內燃動力鋼軌打磨車在長大隧道作業時發動機過熱甚至停機以及廢氣、噪音污染等問題，具有牽引力強、噪音小，節能降耗等優勢。全車配備自主化打磨和牽引系統，既能滿足高速自走行（最高自走行速度100km/h），又能適應高精度低恒速作業（打磨作業速度2-16km/h），是電傳動技術在大坡道低恒速作業的首次成功應用。該車打磨系統實現打磨單元統型化設計，所有打磨單元均能實現-70°~+25°打磨，同時配備有鋼軌打磨管理系統，能完成鋼軌廓形檢測、打磨模式智能生成、鋼軌打磨、打磨質量評判。

該車還具有重聯功能，兩臺GMC-48JS型鋼軌打磨車可組成一列96磨頭鋼軌打磨列車使用，同時也可根據作業需要隨時解編為兩列48磨頭鋼軌打磨車使用，具有編組靈活，線路適應性強等特點，便于車輛的使用與管理。整車關鍵部件具備完全自主知識產權，主要零配件具備良好的通用性和互換性，關鍵技術具備延續性和可升級性，有效解決了關鍵部件長期依賴進口，維護成本高、周期長等問題，降低了車輛后期的維護成本。

GMC-48JS型雙動力鋼軌打磨車是集先進、環保、智能于一體的節能減排新型鋼軌打磨車，主要用于線路的預防性、保養性、修復性打磨作業，延長鋼軌使用壽命，提高列車運行品質，為維護線路安全穩定提供了可靠保障。該車將于近日驗收調試后正式進行投用。