國家電投氫能公司研制的“氫騰”燃料電池為核心動力

10月29日，隨著一聲嘹亮的笛聲響起，全國首個氫燃料電池混合動力機車從內蒙古自治區錦白鐵路大板東站緩緩駛出，這標志著我國軌道交通裝備在新能源領域實現由產品開發到實踐應用的重大跨越。

本報訊 10月29日，中國產業發展促進會氫能分會發起單位國家電投氫能公司研制的“氫騰”燃料電池為核心動力的全國首臺氫燃料電池混合動力機車正式上線。此次氫能機車上線開創了國內氫能機車上線試運行的先河，標志著我國軌道交通裝備在新能源領域實現了由產品開發到實踐應用的重大跨越。儀式主會場設在國家電投錦白鐵路大板東站，5個分會場通過視頻直播形式同步舉行。

氫能機車項目由國家電投內蒙古公司、國家電投氫能公司和中車大同公司以戰略合作的形式共同推動。該機車由中車大同公司研制，以國家電投氫能公司研制的“氫騰”燃料電池為核心動力，通過央企間的強強聯合，使氫能機車制造從核心動力到主要零配件首次全部實現國產化。國家電投內蒙古公司依托自有鐵路率先投入應用，實現從國產研發到應用的全閉環。

此次上線試運行的氫燃料電池混合動力機車設計時速達到每小時80公里，滿載氫氣可單機連續運行24.5小時，平直道最大可牽引載重超過5000噸。相較內燃機車每萬噸公里就將減少碳排放約80千克，經測算，內蒙古公司鐵路運輸分公司的627公里錦白鐵路全部投入使用氫能機車后每年可減少碳排放量約9.6萬噸，相當于植樹600多萬棵。

據悉，氫能機車在不改變任何鐵路基礎線路條件下，適用于各類機務段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執行運轉、調車、救援等多用途的任務。由于沒有任何污染物的排放，也不用重新架設取電網，相較傳統燃油和電力機車，在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環境下使用優勢更加明顯，應用和維護成本也更低，所以氫能機車具有廣闊市場前景。

氫能機車的應用，“氫騰”燃料電池等核心技術的研發，實現了國家電投氫能產業“點”的突破。國家電投正由“點”及“面”，推動氫能發展，努力建設一流的氫能產業，為中國“3060”碳達峰、碳中和目標作出積極貢獻。