9月26日至27日，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局在河北雄安新區(qū)召開(kāi)新能源汽車(chē)推廣現(xiàn)場(chǎng)會(huì)暨全國(guó)公務(wù)用車(chē)管理工作座談會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持勤儉辦一切事業(yè)，加強(qiáng)公務(wù)用車(chē)集中統(tǒng)一管理，推動(dòng)黨政機(jī)關(guān)帶頭推廣使用新能源汽車(chē)。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我省6個(gè)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群培育產(chǎn)業(yè)之一。2022年，湖南新能源汽車(chē)產(chǎn)量49.6萬(wàn)輛，產(chǎn)能居全國(guó)第四，高出全國(guó)平均水平近152個(gè)百分點(diǎn);新能源車(chē)占全省汽車(chē)總產(chǎn)量的52%。因此，對(duì)我省來(lái)說(shuō)，黨政機(jī)關(guān)使用新能源汽車(chē)，更是義不容辭的責(zé)任。

　　新能源汽車(chē)有許多燃油車(chē)不可比擬的優(yōu)勢(shì)。首先，它擁有更為強(qiáng)大的動(dòng)力，這一點(diǎn)，在短途運(yùn)輸、城建物流以及礦場(chǎng)等特定場(chǎng)景已得到體現(xiàn)。越來(lái)越多的綠牌輕型貨車(chē)就是很好的例子。其次，新能源車(chē)減免購(gòu)置稅的政策仍在進(jìn)行，性價(jià)比突出。更重要的是，新能源汽車(chē)年平均充電費(fèi)用約為每輛3292元，而燃油車(chē)年平均燃油費(fèi)約為每輛16970元。推廣使用，能夠有效促進(jìn)公務(wù)用車(chē)運(yùn)行降費(fèi)。

　　今年7月，省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局等五部門(mén)印發(fā)《湖南省行政事業(yè)單位大力推廣新能源汽車(chē)的具體措施》。在長(zhǎng)沙的省直單位及長(zhǎng)株潭市直、區(qū)直單位，年度內(nèi)新增購(gòu)置車(chē)輛中，新能源汽車(chē)占比不能低于80%，這一可觀的數(shù)字意味著在節(jié)能降耗的基礎(chǔ)上極大地下調(diào)了車(chē)輛購(gòu)置支出。

　　2023年上半年，以太陽(yáng)能電池、鋰電池、電動(dòng)載人汽車(chē)為代表的“新三樣”成為外貿(mào)增長(zhǎng)新動(dòng)能，產(chǎn)品合計(jì)出口增長(zhǎng)61.6%。隨著產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷延伸，車(chē)輛購(gòu)置選擇也愈發(fā)多樣化。因此，有必要打造透明、高效的管理平臺(tái)，通過(guò)采集不同單位的用車(chē)信息，精準(zhǔn)分析數(shù)據(jù)，掌握各類需求，在此基礎(chǔ)上，再對(duì)接相關(guān)車(chē)企，擇優(yōu)采購(gòu)。同時(shí)，黨政機(jī)關(guān)內(nèi)部要加快建設(shè)充電站點(diǎn)，與廠商共同解決好維保復(fù)雜等深層問(wèn)題，厘清加快普及新能源車(chē)的隱性“障礙”。

　　2014年出臺(tái)的《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，早已明確政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車(chē)“新能源化”的時(shí)間表和路線圖。近十年過(guò)去，綠色出行、低碳生活理念已深度融入居民日常生活，各級(jí)黨政機(jī)關(guān)更要有不甘人后的緊迫感，加快推廣使用新能源汽車(chē)。(文/周澤中)