1月5日，據央視報道，近日在江蘇無錫，國內規模最大的反向充電試驗完成，50臺新能源車的反向充電功率達到了近2000千瓦，試驗歷時30分鐘。這次試驗向電網反向放電近1000度，可滿足133戶居民一天的正常用電。參與此次反向充電響應的車主，可獲得累計3000度電的充電額度。

　　此次試驗的成功，標志著新能源汽車與電網融合互動的一次突破。新能源汽車不僅可以作為交通工具，還可以在電力需求高峰時為電網提供支持，實現能量的雙向流動。這種創新的能源管理模式對于應對能源需求、保障電力系統的穩定運行具有重要意義。

　　不過，要真正推動新能源汽車反向給電網送電，還需跨越不少障礙。專家指出，盡管各地已進行了一些小規模的試點和驗證，但車網互動目前還缺乏統一的技術標準。因此，實現大規模應用還需要在技術標準、政策支持、商業模式等方面進行更多的探索和實踐。

　　為加速新能源汽車與電網的融合互動，國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、市場監管總局聯合發布了《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》。《意見》明確提出，到2025年，我國將初步建成車網互動技術標準體系，全面實施和優化充電峰谷分時電價，市場機制建設和試點示范將取得重要進展。到2030年，我國車網互動將實現規模化應用，智能有序充電將全面推廣。

　　此次《意見》的發布將為新能源汽車與電網的融合互動提供重要的政策支持和指導。通過政策的引導和市場機制的完善，相信新能源汽車反向給電網送電將逐漸成為現實。