最近一段時間，中國汽車行業大事不斷，好事不斷。

　　5月9日，蔚來第50萬臺量產車在位于合肥新橋智能電動汽車產業園的蔚來第二工廠下線。在下線儀式上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌宣布，第二品牌樂道汽車即將發布。高端市場站穩腳跟，面向大眾市場的第二品牌出征在即，這是企業堅持創新、長期投入的結果，更是中國汽車產業高端突圍、久久為功的縮影。

　　5月10日，吉利控股集團旗下極氪智能科技成功在紐交所掛牌上市。依托吉利控股的產業基礎和全球體系化優勢，極氪從2021年4月15日問世到成功登陸紐交所，用時僅37個月，刷新了新能源車企最快上市紀錄。

　　憑借堅持原創、自主研發的理念，我國高端品牌不斷推出高品質、高性能的智能電動汽車產品，取得市場份額領先的成績。筆者認為，下一步，在總結成績的同時，應盡快謀劃部署，通過政企聯動、產業鏈提升和加強原創自研等，進一步鞏固和擴大新能源汽車的發展優勢。

　　第一，加強有效市場與政府良性互動，共同推進品牌突圍。以安徽為例，為搶抓汽車工業變革的歷史機遇，安徽集聚了蔚來、奇瑞、江淮、比亞迪、大眾安徽、長安等眾多整車企業，帶動產業鏈上下游集群化發展。

　　而在全球總部落戶寧波后，極氪的銷量和營業收入也迎來直線上升，此外還有寧波市國資國企改革發展基金和自貿區新動能基金兩大國資基金對極氪上市的助力。

　　第二，自主品牌高端化實現更大突破，離不開產業鏈的協同發展。自主品牌在獲得全球汽車零部件體系新的規模和技術優勢后，應積極拉動電池企業、電機企業、電控、芯片、智能座艙等領域的國內企業快速發展，提高產業鏈協同效率，增強產業鏈整體競爭力。

　　第三，繼續加強原創技術研發，充分發揮體制優勢，聯合產業鏈上下游開展協同攻關，推動資源共享和優勢互補。自主高端車企應帶頭以應用促研發，進而帶動技術進步，形成技術攻關與產業化應用的良性循環。通過加快推動新能源汽車高水平科技創新，助力產業高質量發展。

　　來源：證券日報 龔夢澤