南網(wǎng)報(bào)訊 8月31日，中老鐵路外部供電項(xiàng)目全部建成，達(dá)到投產(chǎn)送電條件，為今年年底前實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　今年時(shí)值中老建交60周年，中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目，也是首條以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。

　　保護(hù)生態(tài)，成果共享，互利共贏。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，讓沿線群眾過(guò)上好日子，中老鐵路建設(shè)就是生動(dòng)的案例。中老鐵路是一條綠色低碳的電氣化鐵路，更將是一條會(huì)衍生出許許多多“加號(hào)”的世紀(jì)發(fā)展之路，其中南方電網(wǎng)公司投建的中老鐵路外部供電項(xiàng)目則是創(chuàng)造了多個(gè)“加號(hào)”的光明電力路。

　　“這個(gè)‘加號(hào)’是環(huán)保，國(guó)內(nèi)外秉持同樣標(biāo)準(zhǔn)，采用最新技術(shù)減少對(duì)環(huán)境的破壞；這個(gè)‘加號(hào)’還是共享，為老撾培養(yǎng)一批電力人才，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，讓沿線的電力更充足。”南方電網(wǎng)公司國(guó)際部高級(jí)經(jīng)理鐘曉濤說(shuō)。

　　中老鐵路外部供電項(xiàng)目整體線路長(zhǎng)約936公里，鐵塔共2220基，一半以上的線路都要在山地中穿行。該項(xiàng)目分為中國(guó)段、老撾段，分別由南方電網(wǎng)公司、老中電力投資公司(該公司由云南國(guó)際公司與老撾國(guó)家電力公司合資組建)投資建設(shè)及運(yùn)維。

　　該項(xiàng)目建設(shè)方采用多種成熟技術(shù)，使當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境得到應(yīng)有的呵護(hù)和尊重。以前立鐵塔可能要削平一個(gè)山頭，現(xiàn)在使用高低腿鐵塔不等高技術(shù)，根據(jù)山勢(shì)來(lái)確定鐵塔四角的長(zhǎng)度，只需清出4個(gè)點(diǎn)即可，最大程度減少對(duì)植被的破壞。建設(shè)完畢的同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)適應(yīng)當(dāng)?shù)夭ト龅牟莘N，修復(fù)原有生態(tài)。鐵塔也比以前變得更高，從以前的30—40米升高到現(xiàn)在的60—80米不等，減少了對(duì)周邊植被的破壞，保留了動(dòng)物的遷徙通道。

　　老中電力投資公司總經(jīng)理、中老鐵路老撾段供電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃文剛說(shuō)：“綠水青山在中國(guó)是金山銀山，綠水青山在老撾也是金山銀山。”

　　“在老撾，施工技能人員的工資約是普通工人的2倍，要想增加收入就要提高水平。”老撾籍員工艾片(音譯)是中老鐵路老撾段外部供電項(xiàng)目二標(biāo)段的帶班人，“通過(guò)參與項(xiàng)目建設(shè)，我掌握了鐵塔施工、驗(yàn)收和架線等多種技能，以后應(yīng)聘其他項(xiàng)目會(huì)更自信、也更有競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　中老鐵路未來(lái)帶動(dòng)沿線各地經(jīng)貿(mào)發(fā)展的同時(shí)，也將拉動(dòng)當(dāng)?shù)赜秒娯?fù)荷提升，后續(xù)用電保障仍是關(guān)鍵。除了堅(jiān)強(qiáng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，電力人才蓄水池自然也很重要。“對(duì)員工，我們希望提供的不僅是一次就業(yè)機(jī)會(huì)、一種就業(yè)優(yōu)勢(shì)，還希望能為未來(lái)的老撾電網(wǎng)建設(shè)儲(chǔ)備技能人才。”黃文剛說(shuō)。在項(xiàng)目建設(shè)中，許多中國(guó)師傅與帶出來(lái)的老撾籍徒弟結(jié)下了深厚友誼。

　　外部供電項(xiàng)目建設(shè)還改善了老撾北部山區(qū)的交通，項(xiàng)目沿線除了修建施工便道外，還將道路延伸到村莊里，方便村民通過(guò)小農(nóng)機(jī)車(chē)將農(nóng)牧產(chǎn)品運(yùn)出山區(qū)，不再用人背馬馱。姆賽(音譯)的家鄉(xiāng)在老撾烏多姆賽省孟塞縣灰片村，“以前進(jìn)入灰片村僅有一條羊腸小道，一下雨全變成泥巴路。現(xiàn)在有了寬闊石子路，我們可以開(kāi)著拖拉機(jī)把稻谷運(yùn)到孟塞出售，非常方便。”老撾烏多姆賽省孟阿縣灰亮村的萬(wàn)侃正期待著，開(kāi)車(chē)載著他養(yǎng)殖的肉牛，到家鄉(xiāng)附近的中老鐵路孟阿站，再北上至中國(guó)出售。

　　電力護(hù)航中老鐵路，光明路通向美好生活。中老鐵路國(guó)內(nèi)段外部供電項(xiàng)目建設(shè)，在規(guī)劃之初已納入云南當(dāng)?shù)匚磥?lái)十年電網(wǎng)建設(shè)中考量。“在老撾，我們將與老撾國(guó)家電力公司一起，共同提升中老鐵路供電可靠性，全力做好鐵路的供電保障，與中老各方共同打造這條致富之路。”老中電力投資公司董事長(zhǎng)楊蓉暉表示。

　　2021年年底中老鐵路通車(chē)后，創(chuàng)造的商機(jī)將極大地帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，“有了鐵路，運(yùn)輸方便、買(mǎi)賣(mài)容易，村里的大米、水果一定能賣(mài)上好價(jià)錢(qián)，生活好了，我們?nèi)乙疖?chē)去中國(guó)旅游。”姆賽對(duì)記者說(shuō)。和姆賽、萬(wàn)侃一樣，鐵路沿線的老撾民眾都期待著中老鐵路讓生活更美好。

　　南網(wǎng)傳媒全媒體記者 劉杰 宋超 郭冬冬