12月10日，在四川省瀘定縣海拔2900米的二郎山上，隨著最后一組橫擔吊裝就位，1000千伏川渝特高壓交流工程甘孜—天府南線路工程9標段首基門型塔組立完畢。這基鐵塔高74米，總重404.22噸，是國內首基“八腿式”門型塔。

12月10日，1000千伏甘孜—天府南線路工程(9標段)首基“八腿式”門型塔組立完成。 李晨萌 攝

　　1000千伏甘孜—天府南線路工程9標段起于甘孜藏族自治州瀘定縣干海子西，止于雅安市天全縣白茶坪，長23.25千米，采用兩個單回路架設，其中左回線路長11.83千米，右回線路長11.42千米;新建鐵塔75基，包括21基“八腿式”門型塔。該標段線路地處海拔1800～3100米的無人區，地形復雜、地勢險要，且二郎山山區氣候多變，常年雨霧交加，施工難度極大。

　　途經二郎山頂的線路區段屬于60毫米重冰區，21基“八腿式”門型塔就位于這里。這是國內特高壓線路首次穿越60毫米重冰區。據測算，以四條塔腿作為支撐結構的傳統鐵塔難以滿足這一環境下的負重要求。

　　“八腿式”門型塔的設計結構相當于使鐵塔多了一倍的承載力，且構造簡單、受力清晰、組立方便，能較好地適應重覆冰環境和陡峭地形。“8條塔腿的根開、高差必須控制精準，否則組立鐵塔時，兩個立柱的中橫擔無法對接到位。”施工現場負責人方文介紹。

　　拿到鐵塔設計圖紙后，施工項目部詳細研究門型塔設計特點，結合現場實際情況分析門型塔組立施工的技術條件、施工進度、資源配置等，并結合自身裝備能力明確裝備的主要技術參數，最終形成施工方案。工程施工項目部在鐵塔基礎開挖及澆筑階段便安排經驗豐富的施工人員駐守現場，嚴格驗收地螺根開和基面高差等各項關鍵數據。“我們在現場采用了T2D96型落地雙搖臂抱桿依次組立門型塔的兩個立柱，最后吊裝橫擔實現合攏。”項目總工程師余東介紹。

　　“這種方法避免了采用兩副抱桿組立時產生干擾、大量高空作業等安全隱患，優化了施工方式，為工程順利推進打好了基礎。”余東介紹，“另外，我們在組立鐵塔時全過程記錄了各項施工參數，形成了門型塔組立工法，為后續工程建設提供參考。”

　　截至12月18日，1000千伏甘孜—天府南線路工程9標段已完成84%的基礎澆筑施工，塔材運輸和組塔作業正陸續展開。(李晨萌 宋銘洋 高珩瑞)