10月25日，隨著最后1根導線順利回收，±500千伏龍政線長江大跨越段導線全部拆除，跨江塔拆除工作也隨之啟動。

　　龍政線于2002年建成投運，是三峽電站送華東地區的第一條輸電線路，輸電容量300萬千瓦，在安徽境內長370千米并跨越長江。因與在建的±800千伏白鶴灘—江蘇特高壓直流輸電工程共用線路走廊，受線路走廊距離限制，龍政線需先拆除77基塔、32千米線路，之后再與特高壓線路同塔架設。

　　“拆除工作預計要100天，拆跨江塔是其中難度最大的。”白鶴灘—江蘇特高壓直流輸電工程皖4標段項目經理呂猛說，“跨江塔拆除流程是先拆除跨江塔上的導線，然后再拆除兩基跨江塔，其間拆除的導線將逐根落至江面駁船及江岸，然后再利用張力機回收。”

　　7月份，安徽送變電工程有限公司專業人員就開始對接相關部門，多次勘查現場，反復研討溝通水文條件、施工技術和條件、安全措施等，最終確定全封航江面墊船拆除舊導線的施工方案。

　　“四條船要按坐標及時就位，封航時間只有7個小時，各個環節都要銜接好。”10月24日19時，安徽送變電公司送電一分公司副經理翟光林組織各施工小組負責人再次推演第二天跨江導線拆除的各重要環節，預判可能出現的情況，并制訂應對辦法。

　　25日7時，張力場、斷開點的人員、機械、工器具全部就位，施工人員穿戴整齊登船，等待航道封閉后開展作業。

　　9時30分，海事部門在跨江塔上下游1000米的位置采取封航措施，禁止一切船只駛入。4艘動力駁船快速行進到導線下方，拋錨定位。

　　“穩住，上滑輪……”10時左右，第一根導線緩緩落到船上。4名工作人員迅速在導線上安裝好滑輪，并利用繩索固定滑輪位置。

　　龍政線跨越塔間的單根導線長1.9千米，重約6噸，當天共需拆除5根導線。隨著導線相繼落到船上，水流沖擊導線落入水中的部分，導致駁船向下游移動。駁船駕駛員只能不斷調整位置，以確保其余導線能準確落到駁船上。

　　導線在船上落穩后，位于南岸的工作人員快速切斷導線，然后給斷點套上蛇皮套，做好綁扎，防止導線在回收過程中斷股。隨后，導線在張力場牽引機的牽引下，被緩緩回收至導線盤上。

　　14時左右，5根導線順利拆除回收，加上22日拆除的5根導線，龍政線長江大跨越導線拆除工作全部完成。