為加快推進預制艙組裝，施工人員嚴格按照圖紙施工。 譚茂茜 攝

　　近日，一臺臺巨型“集裝箱”來到廣東省中山市南頭鎮110千伏同福輸變電工程工地，被像搭積木一樣組建起來，標志著廣東電網首批預制艙式智能變電站即將進入設備安裝階段。

　　據悉，110千伏同福輸變電工程項目建成后將提高中山市北部電網供電能力，優化電網結構，解決文安、陽晴站的重載問題。其中變電站于2018年底列入南方電網公司裝配式技術應用試點變電站。裝配式變電站實現了電氣設備與預制艙設備的有機結合，采用艙柜一體化配送式運輸，通過艙體拼接技術，實現模塊化建設，艙間線纜的即插即用，提高建站效率；同時做到安全、規范建站，減少現場施工量，滿足快速建站的要求，此模式在時間成本及土建施工量上具有明顯優勢。

　　短期啃下硬骨頭

　　所謂預制艙式變電站，就是整個變電站由一個個“集裝箱”組成，所有開關柜、一二次設備連同艙體都在工廠實現了預制，在工廠安裝調試好現場直接吊裝，像拼樂高一樣即可使用。項目與物流中心副總經理孫敬賢介紹：“與常規站相比，變電站大部分設備安裝工作移至設備廠內進行，廠內優良的安裝環境促進了工程質量的提升，而且降低了工程現場作業風險。”

　　但由于是在工廠預制，有可能會出現設備“水土不服”的問題。面對這些新問題，在項目設計階段，項目與物流中心副總經理孫敬賢、資產管理部工程建設分部經理曲驊多次走訪預制艙廠家，組織編制預制艙設備技術規范書，并進行多次修編，探討明確施工方及廠家責任界面劃分。

　　變電站必須趕在夏日用電高峰期到來之前投運，可緩解中山北部電網的壓力，快馬加鞭是資產部、項目與物流中心建設團隊面對的最大困難之一。“我們是黨員，有條件要上，沒條件創造條件也要上。”孫敬賢介紹，在預制艙廠家定標后，項目與物流中心立即組織設計與廠家對接，開展圖紙確認工作，同時現場具備條件的工序立即組織施工單位進場開展施工作業。

　　有了方案，還需要專業技術人才，學習也就成為了這個團隊最重要的事情，在本地沒有老師，就出去學，看安裝過程，剖析技術參數，創新科技攻關。中山供電局項目與物流中心第一業主項目部項目經理孟飛承擔了預制艙驗收體系方法技術創新課題，從不懂到懂再到精，他們不知道跟過多少老師，抄了多少本筆記本。“技術學到手才能在接下來的工程建設中更加順利。”孟飛說。

　　千方百計為群眾辦實事

　　項目建設之初，項目與物流中心黨支部聯合城區電氣工程公司黨支部在中山110千伏同福輸變電工程成立黨員突擊隊，突擊隊黨員勇挑重擔，經常在工地一干就是一整天，依托工程開展電力基建項目全過程的合法合規建設和預制艙新技術探索，充分發揮黨組織和黨員在工程建設中“保安全、守廉潔、促攻堅”的引領和保障作用，確保項目按時優質投運，助力廣東電網公司決戰決勝“全國最好2021”。

　　同福輸變電工程配套線路下穿廣中江、廣珠西線以及廣珠城際輕軌鐵路，如何在不影響高速路、鐵路等民生工程的情況下，更加高效推進建設成為孟飛的心頭石。從工地到相關部門，再從相關部門到工地，通過無數次討論……他一天行駛上百公里，就每一個環節的風險管控措施進行詳細解釋，每一個細節都要過關，才能處理好各種許可手續。

　　“在安全的前提下促進度。”這句話成為了孟飛的一個口頭禪，從設計到施工再到后期線路，他都是按照這樣的思路開展工作。“作為一名黨員，要踐初心，為群眾辦實事、出實效、得實惠，在本職崗位上做好綠色智能變電站的建設，保證市民安全用電就是我最大的愿望。”孟飛說。據介紹，預制艙變電站投運后，變電站及線路轉供能力極大加強，應對惡劣極端天氣的抗災能力將得到提高。(譚茂茜)