7月12日，在±800千伏白鶴灘—江蘇特高壓直流線路工程川5標段1577號塔施工現場，施工人員正在開展組塔作業。川5標段由北京送變電有限公司負責建設，起于四川省宜賓市南溪區長興鎮新廟村，止于重慶市永川區仙龍鎮大牌坊村，線路長74.544千米，新建鐵塔147基。

　　“我們標段長度不到75千米，有大小跨越972處。”施工項目副經理王正說，“簡單做個除法，就可以知道我們處在一種‘步步跨越’的狀態。其中，跨越河流航道、高速鐵路、高速公路和重要輸電線路的有15處，施工安全風險較大。除了跨越多，鐵塔高度高是另一個特點，147基鐵塔中有44基全高超過80米，其中有3基百米高塔。基礎施工中的深基坑作業也是安全管理上需要重點關注的。”

　　安全防控風險點多，讓川5標段項目部管理人員有種“步步驚心”的感覺。對此，項目部在管理機構、安全措施等方面作了周密安排。

　　“我們成立了安全文明施工管理機構，配備了1名安全總監和2名專職安全員，負責日常工作的安全管控。”項目經理張九慶說，“每個施工班組至少有一名班組安全員，負責施工作業人員的安全管控和安全行為管理。在施工過程中，項目部專職安全員和班組安全員統籌配合，完成所有風險點的安全管控。”

　　針對習慣性違章的管控防治問題，項目部對每個班組及每名施工作業人員都建立了安全責任清單，建立常態化考核機制，實現管控責任“對號入座”，將考核結果與個人績效、分包商招標掛鉤。項目部嚴格執行獎懲制度，向現場施工中存在問題的班組發送處罰通知書，對安全措施落實到位、遵章守紀的班組給予表揚和獎勵。每個月月底，項目部請來分包單位主管負責人，提出施工中存在的問題，雙方共同完善安全管控措施，推動安全管控責任落實。

　　“項目部說到做到，特別是獎懲措施的兌現，對我們班組的安全管理有很大的促進作用。”基礎施工班班長趙天華說，“現在，小的習慣性違章少了很多，隱患也減少了。”

　　除了全面部署使用“e安全”APP和現場監控攝像頭外，使用深基坑一體化裝置也是川5標段的一項重要安全技術措施。項目總工程師李力介紹，川5標段大部分基礎深達10～13米。如果安全管控不到位，作業現場可能會發生高處墜落的風險。對此，項目部要求每基坑（洞）有蓋板，非作業時間及時加蓋。此外，針對人工掏挖基礎坑底可能存在有害氣體，作業風險大的實際，項目部在人工掏挖基礎作業中應用北京送變電有限公司研發的深基坑一體化作業裝置，嚴格執行“先通風、再檢測、后作業”要求，降低作業風險。

　　“我們是四川境內5個標段中最晚進場的，要在進度上不落后，必須努力提高施工效率。”項目副經理馮旭說，“在這方面我們想了很多辦法。”

　　1564～1567號鐵塔區段提前架線就是一個典型案例。按照設計，該區段要跨越建設中的川南城際鐵路。5月份，項目部得知川南城際鐵路將在7月1日通車。與跨越建設中的鐵路相比，跨越在運鐵路的施工協調工作量要大得多，耗時也更長。經過研究，項目部決定調整原定施工方案，先集中力量在川南城際鐵路通車前完成這個區段的施工任務。項目部成立專項小組，先后完成跨越方案編制、評審和物資準備以及與鐵路建設單位的協調等工作。6月19日，項目部得到通知，可利用川南城際鐵路聯調聯試的天窗期施工。項目部挑選經驗豐富的施工人員集中攻堅，經過3個夜間的緊張施工，架通了這個區段的導地線。

　　馮旭說，難點解決一個少一個，這個區段提前搶出來，減少了一個可能影響工程進度的因素，大家心里踏實了不少。

　　施工方式的調整也提高了施工效率。川5標段的基礎中有26基灌注樁，若采用常見的沖擊鉆打，每基基礎需要用時24～30天，但如果采用旋挖鉆機施工，2～6天就能完成一基基礎。但是，租用設備是一筆不小的開支。項目部綜合考慮效率提升和安全風險降低等因素，以及兩種施工方式的費用后，決定租用一臺旋挖鉆機開展灌注樁基礎作業。這樣從總體上來說還是“賺”的。

　　截至7月16日，川5標段的施工進度在四川境內的5個標段中排在第二：147基基礎已經開挖完成132基，澆制完成124基；組塔4基，架線1.5千米。

　　川5標段施工項目部辦公室的墻上有這樣一句話：白鶴展翅舞銀線出川 灘涂峻嶺聳鐵塔巍然。王正說，白鶴灘水電站建成投運了，作為電網建設者，他們要再加一把勁，建設好白鶴灘—江蘇特高壓線路工程，將白鶴灘的水電送到東部負荷中心，讓“白鶴”飛得更遠。