7月30日上午，青海電力科學研究院技術運維人員楊韜輝正通過國網青海省電力公司輸電全景監控平臺，開展省內輸電通道環境監測。近期青海部分地區出現雷雨天氣，運維人員利用輸電全景監控平臺監測分析雷電活動較為頻繁區域的情況，為電網安全運行提供技術支撐。

　　輸電線路巡檢主要通過人工巡檢和無人機巡檢相結合的方式。但是人工巡檢周期較長，且人員難以到達的區域巡檢效果較差；無人機巡檢受空域管制和極端天氣影響，也存在一定的局限性。

　　2019年9月，楊韜輝和6名同事組成攻關小組，結合青海電網輸電線路運維經驗，開展了大量前期可行性研究，并于2020年10月啟動輸電全景監控平臺的建設工作。攻關小組搭建了青海電網高海拔地區智慧線路體系架構，完成了330千伏月石Ⅱ線的智能化改造。今年6月，輸電全景監控平臺的整體建設部署完成。

　　截至目前，輸電全景監控平臺已實現對青海電網2條750千伏線路、7條330千伏線路、44條110千伏線路的集中監控，合計接入智能監測裝置257套，其中包括圖像視頻、微氣象、鐵塔傾斜監測、導線測溫以及分布式故障診斷等11類智能監測裝置。

　　“我們的輸電全景監控平臺采用‘省級部署、多級應用’的系統架構，融合了雷電定位、數值天氣預報、智能可視化監拍、無人機自主巡檢等多源數據，實現了輸電通道環境監測的主動預警和全景感知，可幫助運維人員實時掌握輸電線路地形地貌、氣象活動分布特征以及線路鐵塔運行狀態，輔助運維人員針對各條輸電線路制訂差異化運維檢修策略。”

　　楊韜輝所在的攻關小組還開發了平臺的線路災害故障高效分析特色功能。平臺能夠通過獲取線路跳閘的故障時間和地理緯度信息，結合分布式故障裝置監測結果，抓取跳閘前后相關鐵塔的雷電監測信息、數值天氣信息以及線路可視化裝置等智能終端的監測數據，向運維人員推送故障定位信息以及跳閘原因分析結論，將現場故障分析處置方式從摸底性排查轉變為結論性驗證模式，從而縮短故障處理時間，推動輸電運檢模式向智能化、信息化方向轉變。