8月3日，伴隨著大面積降雨，山西省汾陽縣肖家鎮肖家村的小路上布滿積水。不遠處，在500千伏呂梁—晉中線路工程施工現場，一塊塊1米寬、2米長的鋼板從入場道路一直鋪設至作業面，讓泥濘的道路變得整潔起來。身穿藍色工裝的施工人員穿梭其間，抓緊施工。

　　500千伏呂梁—晉中線路工程全長219.302千米，新建鐵塔289基，沿途經過山地、丘陵、水田、林地。該工程是山西省政府2020年重點工程，也是山西特高壓擴建及“西電東送”500千伏通道調整系列工程之一，于3月20日開工，預計2022年6月30日竣工。工程建成后，將提升蒙西—晉北—天津南、榆橫—晉中—濰坊兩條特高壓通道的送電能力，向京津冀等地增加送電380萬千瓦，緩解京津冀地區用電緊張情況。

　　當天，在肖家村汾河河道旁，兩臺大型設備在基坑旁轟鳴運轉。

　　“這是打樁機。在這個標段，我們主要利用它開挖基礎。”項目負責人陳宏亮指著打樁機說，“剛才我們走過的鋼板路也是為它鋪設的。為了用好它，我們費了一番功夫。”

　　施工現場緊鄰汾河河道，1.2米的鉆頭下去，就會挖出淺則17米、深則29米的地下水。既要保證基坑泥漿護壁成型，又要利用泥漿池快速排水排沙，還要確保鋼筋籠的承重，每個步驟都需要項目技術人員和施工人員細細考量。“雖然需要考量的方面多了，但效率卻大幅提升了。以前15名施工人員靠人力挖4個基坑得八九天，現在用打樁機1天就能完成。”陳宏亮感嘆道。

　　山西送變電公司項目部按照全過程機械化施工思路，改變“人力為主、機械為輔”的傳統施工方式，探索全地形基坑機械化作業的典型施工方案，在提升效率的同時降低了作業風險，為該工程投入7臺打樁機、7臺吊車、9臺挖掘機。

　　在不遠處的另一個施工現場，施工作業班班長張磊磊拿著對講機指揮現場作業。只見機械洛陽鏟迅速下落，一個黃土基坑迅速成型。一旁，安全專責韓建保帶隊開始了當天的例行安全巡查。

　　“這是我們巡查的第3個標段，也是路最不好走的一段。這里是丘陵溝壑地帶，大型設備上不來，運輸施工材料都得靠輕型貨車。”韓建保說。

　　機械洛陽鏟可以說是為這樣的地形“量身定制”的。機械洛陽鏟重1.2噸，只相當于常規鉆機一個鉆頭的重量，加上其固定支架可靈活拆卸，只需修建一條不到3米寬的道路就可以進場。對于運輸條件有限的施工標段而言，這可以大幅提升施工效率。

　　8月5日，天氣轉晴，項目總工吉元和技術員高欣再次抵達位于中陽縣暖陽鎮車鳴峪鄉的工程1標段G20鐵塔開挖現場。經過實地測量、考察環境，他們確定了該標段的最終施工方案：使用新型旋挖中小型樁基高效成孔鉆機開挖基坑。

　　該地區巖層較多，一般的鉆頭根本打不穿。而普通的旋挖鉆機體型較大，難以運輸。相比于傳統旋挖機，新型旋挖中小型樁基高效成孔鉆機具有重量輕、爬坡能力強、重心低、穩定性強、成孔效率高等優點，是該標段山地基礎開挖施工的最佳選擇。

　　“過去，由于地形復雜、運輸困難，機械化施工往往難以開展。基坑開挖主要采取人工配合小型工機具、爆破作業等方式，作業風險等級高、效率低，制約了輸電線路工程的施工進度。”吉元說，“有了機械化設備加持，我們就可以快馬加鞭干工程了。”

　　如今，山西送變電公司在各項目部全面推進機械化施工。有了高效的設備和先進的管理方式，施工人員作業更安全，也更輕松了。該工程目前累計開挖基坑97基，占工程總量的33.56%；基礎澆制完成96基，占比33.22%。