初秋的西藏察雅縣雨水充沛，麥曲河裹挾著泥沙一路奔涌，匯入瀾滄江。近段時間，當地降雨較多。國網通用航空有限公司SG1151高原機組成員并不喜歡多云多雨的天氣——這給川藏聯網工程直升機航巡工作增加了難度。

　　9月1日起，SG1151高原機組開展川藏聯網工程線路常規航巡任務，依次轉場西藏察雅縣香堆鎮、芒康縣和四川巴塘、木里、鹽源縣，預計于10月上旬完成全部任務。

　　川藏聯網工程于2014年建成投產，實現了昌都電網與四川電網互聯。該工程建設難度大，運維更加不易。SG1151機組航巡區段以高山大嶺、峽谷河流為主，含氧量低、紫外線強、溫差大、風沙大。這些區段的線路一旦發生故障，人工巡檢、消缺難度大。同時，相關區段內水源地保護區、文物保護區等敏感區域多，草地、濕地、沼澤等生態環境脆弱，環保要求高。

　　9月1日6時，天還未亮，氣象觀察員張福志就開著一輛越野車上路了。他要在開飛前實地勘查一遍地形。沿著瀾滄江一路西行，他選取適合航巡的位置和地形，再應用氣象觀測儀每15分鐘為飛行人員提供一次氣象實況信息。

　　“出縣城位置，零星小雨，山上低云，能見度大于5千米。”

　　“X109塔附近多云，西風風速3米每秒，能見度大于10千米，部分塔有低云覆蓋。”

　　“收到，機務人員進場準備航空器，航檢、保障等各專業進場做好開飛準備。”SG1151機組責任機長楊磊給機組成員布置任務。楊磊從部隊轉業前曾在川藏地區執行飛行任務多年，十分熟悉高原地理、氣象情況。在他看來，高原天氣多變，時晴時雨，他們要隨時做好開飛準備。SG1151機組共有23人，都有高原作業經驗，專業技能較強。

　　早上還有零星小雨，當機組人員抵達國網西藏電力有限公司察雅運檢站起降點時，天已經放晴。10時22分，隨著旋翼發出巨大的轟鳴聲，一架紅黃相間、具有供氧功能的H125機型B-706X直升機騰空而起，快速飛向500千伏芒瀾Ⅰ線0409號塔。川藏聯網航巡工作啟動。

　　“我們主要對500千伏芒瀾Ⅰ、Ⅱ線，塘芒Ⅰ、Ⅱ線，水里Ⅰ、Ⅱ線，里月Ⅰ、Ⅱ線8條線路開展直升機常規航巡，作業里程共1105.92千米。”SG1151機組項目經理馮子騰介紹，“線路整體海拔較高，平均在3500米以上，海拔最高的塔位達4952米。”

　　第一架次航巡的航檢員是周立存。3年前，他就參加過該區段的試航巡任務。今年，他們采用了全新的設備——雙光吊艙。機上僅需一名航檢員，就可以采集可見光和紅外巡檢數據，但直升機空中懸停時間會變長，對飛行員來說是個不小的考驗。在高海拔地區航巡，直升機功率、載重等相關性能較平原地區有較大變化，特別是在低谷低空懸停時，直升機出力在96%以上。這就要求飛行員必須熟練掌握高空懸停操縱要領，并及時檢查直升機出力情況。

　　“馬上到達芒瀾Ⅰ線0409號塔，請航檢員確認線路名稱、塔號。”“線路名稱、塔號正確。”機長楊磊、周明亮將飛機懸停在鐵塔左上方，周立存立刻記錄下相關信息。操作艙內的控制平臺顯示器上清晰地展現出鐵塔全貌，周立存按照作業流程，依次采集塔頭、基礎及各部件數據，前后用時3分鐘。

　　高原微氣象復雜多變，不確定因素多，航巡中，機組成員加強氣象條件分析研判，通過“少加油”“多架次”等方式，發揮直升機靈活高效、不受地形限制的優勢，確保完成航巡任務。

　　8月上旬，實施本次航巡任務的國網通航公司西北分公司提前開展線路走向踏勘，完成了察雅、芒康、木里等7個起降點的復核與選取，以及線路周邊環境信息收集、航圖臺賬整理、作業航圖繪制、線路標準臺賬整理等工作，同時做好安保措施、航空燃油和車輛補給等保障工作。SG1151機組始終把“安全第一”作為工作準則，組織機組人員在習服期間開展安規學習和安全準入考試。

　　“預計12時30分落地，目前天氣平穩，中午買包子和蛋花湯吧。”楊磊在返航前對見習機長張建超說。為了搶抓天氣好的時段開展作業，在起降點，大家買來快餐湊合一頓飯，抓緊時間完成航巡任務。

　　12時35分，第一架次落地，機務、保障人員開展短停檢查、加油等工作。13時01分，第二架次順利起飛。

　　第二架次航檢員張慶祥多次參加重要線路航巡作業。在航巡過程中，他重點關注導線連接金具和合成絕緣子的狀態，并記錄線路走廊內危險源、重要交叉跨越等信息。山上氣溫低，風又大，在航巡時需要開窗觀察，冷風直往他衣服里鉆。

　　在高原航巡，工作人員容易出現因缺氧導致的胸悶、頭痛等癥狀。為此，國網通航公司做好食宿安排、氧氣供應等后勤保障工作，為機組配備隨隊醫護人員，配置心臟除顫儀、心電圖機等醫療設備和30多種預防及救急藥品，確保機組成員食宿安全、身心健康。

　　“在川藏地區航巡電網，對保護地球第三極生態環境等有著重要意義。”有30年黨齡的機械師姚國勝說，“我們堅持黨建引領，機組成立了臨時黨支部，國網通航西北分公司電力‘雄鷹’黨員突擊隊發揮黨員的先鋒模范作用，保質保量完成航巡任務。”

　　9月1日15時18分，SG1151機組順利完成首日航巡任務，共飛行2架次，飛行4小時30分，巡檢線路23.51千米、鐵塔39基。

　　截至9月13日，SG1151機組累計作業32架次，飛行60小時22分，發現缺陷683處，其中嚴重缺陷52處，共巡檢線路352.41千米，完成此次航巡任務的31.86%。