三峽集團在建設國之重器、推動改革發展的歷程中，孕育形成了“為我中華、志建三峽”的精神。它起源于三峽工程建設，是三峽人特有的紅色基因和內在氣質，它根植于中國傳統文化和民族精神，隨著時代而不斷豐富發展，是三峽集團強大的精神力量。新近出版的《中國三峽》雜志“國之重器 民之三峽”特刊，為讀者帶來關于三峽工程的一段段往事，讓我們且聽當年的工程建設者，講述他們的初心故事。

　　我們在三峽工地抗擊九八洪水

　　張超然 中國工程院院士

　　中國長江三峽集團有限公司原總工程師

　　1996年8月，我由成都勘測設計研究院調入三峽總公司，任總工程師，心中既高興又擔心，高興的是有幸參加偉大的三峽工程建設，擔心的是難以勝任組織上的重托。

　　當時擺在三峽建設者面前最主要的挑戰是：大江截流和二期圍堰施工、大壩混凝土優質快速施工、船閘高邊坡開挖和直立高邊墻變形控制、巨型水輪發電機組技術參數優化設計等難題。

　　▲ 1997年11月8日，三峽工程大江截流。（資料圖片）

　　最讓我記憶深刻的是，1998年8月12日至15日，三峽壩址流量持續達每秒61000立方米，正在施工中的二期上游土石圍堰告急。此時，上游水位距圍堰臨時擋水子堰壩頂高程僅差1.7米，當時圍堰第一道混凝土防滲墻已完工，第二道混凝土防滲墻正在施工。

　　滔天的洪水奔涌而來，第一道混凝土防滲墻面臨的受力情況十分危急。8月16日凌晨3點多鐘，我參加了陸佑楣總經理在上游圍堰混凝土防滲墻施工作業平臺主持召開的緊急會議，三峽總公司和長江委設計代表局主要領導都到了現場，研究緊急應對方案。

　　▲ 1998年8月8日，航拍三峽工程二期深水圍堰。攝影：張愛忠

　　我們詳細分析了混凝土防滲墻監測結果，判斷防滲墻沒有出現斷裂，工作性態仍在正常范圍內，只要上游水位不繼續上升，基坑內停止抽水，第一道混凝土防滲墻可安全承受不利荷載。此時，如果停止防滲墻施工并用砂石回填，將會嚴重影響整體工期，損失巨大。

　　根據三峽總公司水情測報中心當時預報，三峽壩址流量將呈下降趨勢，圍堰上游水位不會繼續抬升，經綜合分析和風險評估，與會人員取得共識，最終陸總拍板決定：上游圍堰第二道防滲墻繼續施工，暫停基坑抽水作業，并加強水文預報和圍堰監測。

　　果然，16日中午，三峽壩址流量開始緩慢下降，18日降到每秒57000立方米，圍堰終于轉危為安了。二期圍堰經受了這場大洪水的嚴峻考驗，充分展現了科學民主、團結協作、求實創新和勇于擔當的三峽建設者風貌。

　　▲ 2020年汛期，三峽工程成功抵御建庫以來最大洪峰。攝影：黃正平

　　 文字整理：孫鈺芳 謝澤 任賢