11月2日，國家能源集團包神鐵路神木北站3億噸擴能改造工程順利竣工，極大地提升了公司鐵路系統整體運力，為能源運輸保供創造了有利的基礎設施條件。

圖為神木北站3億噸擴能改造施工現場

神朔線3億噸擴能改造工程是集團公司重點工程項目，神木北站的擴能改造則是3億噸擴能改造工程的關鍵環節。神木北站3億噸擴能改造，共鋪設道岔18組，鋪軌1.123公里、鋪砟5600立方米，在極端困難的條件下，經過120余天，數百名施工人員緊張有序地施工，實現了擴能改造施工與能源運輸保供“兩不誤”。

神木北站3億噸擴能改造重點是進度卡控，難點是拆除既有設備，關鍵點是在規定時間內完成。站場改造時，道岔更換難度大，施工作業空間受限，工務、電務、供電、車務多個專業交叉立體作業，信號連鎖關系變動較大，且要在“天窗”點內完成，同時還要兼顧疫情預防管控和能源運輸保供，施工難度系數不可小覷。

為高質量完成神木北站擴能改造，該公司高度重視，將本次施工提級為一級施工管理，主要領導掛帥，成立了擴能改造工作領導小組，反復推演施工方案，全面精準核定施工流程，科學有序組織施工。

針對“天窗”施工對運輸的影響，該公司統籌好施工與運輸的關系，強化責任擔當，克服了工程量大、施工場地狹小受限、現場人員多、施工組織難度大、施工安保壓力大、疫情防控形勢嚴峻等多重困難，重點抓好施工難度最大的神木北站更換2-8、10-16號交叉渡線道岔施工組織，通過全體施工人員的共同努力，包神鐵路3億噸擴能改造神木北站道岔升級改造項目和室內微機聯鎖項目在規定時間完成施工任務，最大程度降低施工對運輸的影響，進一步降低高位運輸條件下線路設備的安全隱患，為實現裝車3億噸，運量3億噸，實現安全環保零事故，打造包神3.0品牌奠定堅實的基礎。

通過3億噸改造，神朔線運輸能力將提升15%，包神鐵路整體運能達3億噸，在能源保供的關鍵時刻，將極大提升集團公司煤炭運輸保供能力。