2021年不但是我國陸上風電的平價元年，也是風電“十四五”開局之年。3月2日，國家能源局《關于2021年風電、光伏發電開發建設有關事項的通知（征求意見稿）》發布，為2021年風電建設定下基調。可以明確的是，2021年以后，風電補貼成為歷史，以精益化、高效益為目標的風電高質量發展即將拉開帷幕。從風電項目全生命周期來看，高質量發展的契機就存在于并網、生產、管理、市場化交易等重要環節中。

筆者參加了某風電站為期3個月的學習工作，為風力發電廠的電量提升、精細化管理提供一些思路。

一、對于提高電場電量的思考

1、檢查各風電場保護邏輯并優化部分邏輯，并針對邏輯查規范、找標準，進行比對。

比如，某風場存在以下保護，一是當平均風速小于3m/s持續10分鐘時，風機自動待機，平均風速超過3m/s時，持續10分鐘，風機自動啟動，查找氣象學平均風速定義為“在一定時間內，某區域的平均風速”，未明確時間段，建議將10分鐘的時間定值重新進行核定，通過調整該定值，縮短機組停運時間；

二是風機在大風天氣存在限制單機負荷的情況，負荷限制為2500KW，而風機的名牌參數為2708KW,參照部分火力發電機組，機組額定容量為600MW，實際運行時將負荷限制控制在610MW,故建議將風機的限制負荷稍微提高，以增加限制的容量，從而提高發電量；

三是重復發生且沒有報警功能的缺陷增加報警功能，減少維護人員的排查時間，維護過程中有的放失，從而減少損失電量的時間。

2、提高運行、維護管理水平增加電量。

將巡回檢查質量提升，盡早發現缺陷隱患，并及時處理，減少風力發電機組的停電時間。對于經常性缺陷定期保養維護，對于常發性缺陷做好備件的儲備，做好年度檢查等工作。比如，風機常發性缺陷：變頻器故障、變槳滑環故障等，做好臺賬記錄等工作。建議增加缺陷管理軟件系統（mis系統）。通過缺陷系統，對缺陷進行統計分類，重復性缺陷、常發性缺陷、季節性缺陷，對缺陷進行分析并加強治理，做好事故分析（異常分析、缺陷分析）工作以增加對缺陷事故的精準判斷。通過1-2年的周期提高設備的可靠率，提高設備的利用小時數。

3、千方百計減少雙細則考核電量。

調度通過風功率預測平臺，對風場每月考核2萬千瓦時至9萬千瓦時不等，年度損失電量約100萬千瓦時左右甚至更多，令人非常惋惜。各風場應增加電量免考申請，按時按期報送雙細則免考申請；增加對運維隊伍損失電量的管理，以提高運維隊伍對電量的認識高度，形成度電必爭的意識；與山西電網調度加強溝通，充分反饋相關訴求，將準確率的考核定值由原來的80%降低；風功率系統每周更新一次相關數據，后臺針對上報的數據進行建模的修正工作，建議每周上報相關數據準確，增加后期建模準確性，逐步修正風功率軟件；聯系風功率預測廠家，通過增加測點，更換精度較高的儀表，確保功率預測準確性；新基建風場采用相對更為精準的風功率預測軟件；從設備治理方面逐步提高設備的可靠性，減少相關考核；充分學習電網雙細則制度，充分認識考核內容，爭取從雙細則考核上爭取更多的獎勵。

4、生產技術應下分檢修、運行調度組

檢修組主要針對維護管理，缺陷管理，重點考核風機的檢修維護定期工作，產生缺陷考核機制，重點降低電站的缺陷發生率；運行組主要針對各場站的運行管理，以及涉及調度、上級調度協調等，做好與調度的溝通工作，確保機組發生全停，協調短時間內啟動，縮短機組停運時間。

5、應成立監控中心

加強對各電站的監管，主要針對發電量、缺陷、機組非停、重要設備跳閘等重要指標實時監控，以督促現場的運維管理工作，并由監控中心形成日報機制，督促電量情況、重要缺陷情況，以提高全員度電必爭的意識。

二、關于風電機組黑啟動的思考

隨著風電裝機規模的不斷擴大，成為火電、水電機組的第三大電力來源，相對于火電、水電機組具有單機容量小、響應速度快等特點，如果能利用風電機組實現黑啟動，作為電力系統黑啟動的備用方案，對于區域電網遭遇故障后快速恢復供電具有重要意義。

同時風力發電機組具備黑啟動條件，可以減少雙細則針對黑啟動的分攤考核，打造具備黑啟動條件的示范、試點風場，因此風電機組實施黑啟動的意義變得相對重要。

風電場黑啟動的思考，某風場20臺風機發電機定子出線通過升壓箱變（箱變低壓側通過變頻器接轉子）升至35KV，并送至集電線路，由集電線路送至變電站的35KV母線，再經過主變升至110KV送至電網。其中35kV母線帶305KVA站用變負荷，通過站用變給站用400V母線送電，站用400V母線有兩路備用電源，其中一路為300kVA農網，另一路為30KW的柴油發電機。正是由于該接線方式，為風場黑啟動提供了條件。

當區域電網出現失電時，通過站用變的備用電源將電源倒送至35KV母線，35KV母線帶電后，風機轉子側電源將正常，因此風機具備了黑啟動條件。

那么單臺風機黑啟動需要具備多大容量，通過估算，主控系統約2KW,變流器約45KW(包含風機啟動瞬間的勵磁容量)，變槳系統20KW,機艙內部分輔助設備80KW,容量共計約150KW。因此柴油機容量若按照大于150KW配置，系統將滿足黑啟動的基本條件。建議新建大容量風電機組考慮黑啟動工況，將柴油發電機組、外接備用電源容量考慮增大，至少使場站具備黑啟動的基礎條件。（上述數據對照現場設備參數估算，僅具備參考意義）。

三、關于風電電價的思考

2020年度山西省電力公司開展現貨電量交易結算，風電最終結算電價有幾個因素決定：

一是規定的保障性收購小時；二是華北網調峰輔助扣款；三是部分中長期合同，大用戶直供等電量；四是現貨交易電量，其中與市場接軌的交易電量，通過風場結算電價參考年度平均電價進行扣款；五是雙細則扣款，省調度出清后通過能監辦審核通過后單獨考核。按以上因素作為測算標準，得出當地風場度電結算價格低于0.3元。

其中現貨交易電量扣款包含：現貨結算試運行計劃雙軌機制資金分攤或返還、必開機組費用分攤、阻塞費用分攤或返還、新能源偏差電費回收、新能源電費偏差返還、現貨試運行日前結算電量、現貨試運行實時電量結算、調頻機組費用分攤、機組啟動費用分攤。

針對現貨交易的電量扣款中，新能源偏差電費回收、調頻機組分攤所占比重較大，因此針對現貨交易扣款是值得深入思考的問題。

建議如下內容，一是提高風功率預測的準確性。二是提高設備的可靠性，減少非計劃停運，負荷曲線盡量與預測曲線一致，從而減少引起的扣款。三是風場報送96點功率預測時，確保數據的準確性。四是增加正當的新能源電費偏差回收免考申請，減少考核。五是盡管相關扣款內容條目較多，但應積極爭取多發電，通過多發電爭取多補貼以彌補扣款。

華北網調峰輔助服務扣款對于風場電量結算價格影響無疑是較大的一項扣款，華北網市場針對輔助調峰的考核主要原則為：誰提供、誰受益、誰使用、誰承擔；省網對輔助調峰的原則為：多消納、少分攤；少調峰、多分攤；分攤產生的原則，新能源企業的負荷率高于調峰機組的負荷率，開始考核。

新能源在調峰上是相對被動的，通過上述可以看出，建議針對超過50MW大型風電、光伏發電機組增加儲能調峰，使具備相關的跟蹤計劃曲線的能力，從而減少相關考核。

山西電網已經開展電量現貨交易，電量現貨交易的核心是通過市場的形式探尋電的合理價格，以及對電價有效的降低。如何在電力市場上獲取較大的利益，也是值得深入思考并攻關的課題。

通過上述的分析提出以下思路，發現電力結算除去雙細則的單獨考核以外，電力結算主要基于三點：保障性收購、電力市場交易、中長期交易。其中中長期電力交易是方便擴展的項目，建議積極爭取簽訂相關大用戶直供；與較好煤礦企業（煤炭生產量大，用電負荷較高）簽訂大用戶直供，以增加中長期交易電量，以保證在保障性收購小時逐年降低的情況下，確保風場電站的可利用小時數。

同時建議發展儲能技術，以及時彌補風功率、光功率的預測準確性，減少雙細則、電量現貨交易對電站的分攤考核等。（作者：侯志鵬，晉能清潔能源光伏工程公司）