7月8-9日，以“深化創新，多能融合——海上風電助力碳中和目標實現”為主題的第六屆全球海上風電大會在廣西南寧舉辦。本次大會吸引了來自國內外政府部門、電網公司、開發商、整機商、部件廠商、運維服務商、金融保險服務商以及研究咨詢機構等的800名代表參會。

在大會上，中國工程院院士、國網電力科學研究院名譽院長薛禹勝作了《“雙碳”戰略目標下的海上風電》主旨演講。

中國工程院院士、國網電力科學研究院名譽院長薛禹勝

能源鏈是推動經濟社會發展的一個重要支撐，同時能源鏈也排放溫室氣體，以二氧化碳為主，其碳排放量占到全部碳排放的50%以上。因此，要減少碳排放，能源鏈的減排是至關重要的。電力系統是能源鏈的樞紐，面對“雙碳”目標，電力系統應該主動擔當，協調好能源、經濟、環境等的安全，優化達標的路徑。在中國發展面臨嚴格的碳約束之下，能源領域首當其沖：可再生能源將大規模替代火電，電力系統的樞紐角色會更為突出；伴隨大規模交直流線路及電力電子裝備入網，動態行為將愈加復雜；在大規模新型負荷涌現的情況下，輔助服務與需求側參與問題會變得更為迫切。在習近平總書記宣布中國的“雙碳”目標后，以前長期存在的爭議已經不復存在。但要通過什么樣的路徑達到這個目標，其中仍有大量不確定性。選擇不同的發展路徑，自然會影響到能源、經濟、環境的安全。為此，需要去考慮各方面的物理元素、信息元素和社會元素。

廣西的海上風能資源豐富，后發優勢明顯。海上風電的開發不但是廣西以風電開發和配套產業鏈建設為重點的海洋經濟關鍵戰略，也是實現“雙碳”目標的重大舉措。這是一個非常復雜的問題，遠遠超過了物理、工程、技術層面，需要在能源的信息-物理-社會系統（CPSSE）框架之下，考慮環境、技術、經濟、社會、行為等的影響。因為每個人都身處自己的領域中，是從不同的視角去看一個問題，從問題自身來講，是沒有問題的，但前提是在一個給定的邊界條件下看這些問題。然而，實際上這個邊界條件會受到外部不同領域、不同系統的影響。如果沒有能夠考慮這些影響的話，得到的結論就不夠準確，發展的路徑可能會相差得很遠。因此，在進行頂層設計時，必須進行嚴密、廣泛的討論。只有這樣，才能針對不同的決策方法去做仿真，改變了參數，就再做一遍仿真；如果模型不對，可以改進模型。這樣就能將各說各話的討論，上升到一個比較科學的層面去開展討論。