華銳已不是那個(gè)華銳，可上海東海大橋海域34臺(tái)華銳風(fēng)機(jī)，卻是中國(guó)海上風(fēng)電不會(huì)消逝的記憶。

離職兩年多了，余曉明還是會(huì)想起上海東海大橋風(fēng)電場(chǎng)的34臺(tái)華銳3MW風(fēng)機(jī)，說(shuō)不清是因?yàn)橛洃浱啵€是舍不下那份牽掛。

有時(shí)候，他一閉上眼睛，風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)就連成一片海，海浪聲和葉片的掃風(fēng)聲都會(huì)在耳畔響起，令他沉浸于海上的場(chǎng)景。

余曉明有11年時(shí)間花在了這些風(fēng)機(jī)身上，一份工作，也是一份感情。他說(shuō)，面對(duì)正在風(fēng)生水起的中國(guó)海上風(fēng)電，他11年的海上風(fēng)機(jī)運(yùn)維經(jīng)歷不過(guò)是一朵海浪花。

余曉明有幸成為國(guó)內(nèi)最早一批海上風(fēng)機(jī)運(yùn)維工程師之一。這之前，他和同事到荷蘭進(jìn)行過(guò)為期一周的海上風(fēng)電培訓(xùn)，在水池的“人造風(fēng)浪”里訓(xùn)練，學(xué)習(xí)逃生技能，這是他的海上風(fēng)電安全啟蒙。

他記得，2008年9月東海大橋項(xiàng)目風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)工程開始打樁，2009年9月首批3臺(tái)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電，2010年8月全部34臺(tái)風(fēng)機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。后來(lái)，這個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，他記憶最深的，還是發(fā)生在風(fēng)機(jī)身上的事。

2012年8月的一天，臺(tái)風(fēng)“海葵”來(lái)襲，最高瞬時(shí)風(fēng)速每秒45米，34臺(tái)風(fēng)機(jī)全部正常切出，期間無(wú)人為干預(yù)。臺(tái)風(fēng)過(guò)境4天時(shí)間，風(fēng)機(jī)發(fā)電量達(dá)到800萬(wàn)千瓦時(shí)，送你欣喜，同時(shí)也帶來(lái)?yè)p害葉片、松動(dòng)螺栓的遺憾，接下來(lái)是一場(chǎng)精細(xì)的深度巡檢。

與陸上不同，海上風(fēng)機(jī)運(yùn)維會(huì)經(jīng)常遭遇轉(zhuǎn)瞬即變的天氣情況，風(fēng)浪說(shuō)來(lái)就來(lái)，他和同事幾次被困在風(fēng)機(jī)上。有一年的中秋節(jié)，運(yùn)維作業(yè)過(guò)程中突遇大風(fēng)天氣，船只無(wú)法靠舶，他和同事被困在了不同的風(fēng)機(jī)上。沒(méi)有月餅，也沒(méi)有像樣的晚餐，這樣的節(jié)日難免傷感，有同事提議大家輪流唱歌，活躍一下氣氛。于是，各自的對(duì)講機(jī)送出一輪又一輪的歌聲，本來(lái)他們相隔500米到1000米，是陣陣歌聲拉近了距離，就像在一臺(tái)風(fēng)機(jī)上集合了。到今天，類似的苦中作樂(lè)，成為余曉明美好的回憶。

余曉明說(shuō)，海上風(fēng)機(jī)運(yùn)維職責(zé)就是維持風(fēng)機(jī)發(fā)電量水平，如果還能發(fā)現(xiàn)提升發(fā)電量的機(jī)會(huì)，那是再好不過(guò)的。就發(fā)電量來(lái)看，風(fēng)機(jī)之間確實(shí)存在差異，其原因不外乎風(fēng)機(jī)微觀選址、尾流影響，但在風(fēng)電場(chǎng)建成后，這些因素難以改變，唯一可變的因素是運(yùn)維人員的積極性和專業(yè)能力。幾年運(yùn)行下來(lái)，他們知道，可以通過(guò)更換更大葉片，讓一些風(fēng)機(jī)提升發(fā)電量。2014年，干了這件大事，為10臺(tái)風(fēng)機(jī)更換了葉片，風(fēng)輪直徑由原來(lái)90米擴(kuò)大到105米。一個(gè)完整年的數(shù)據(jù)顯示，這10臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)電量平均提升12%。

但并不是每臺(tái)風(fēng)機(jī)都能用升級(jí)葉輪直徑來(lái)提升發(fā)電量，能不能升級(jí)要視機(jī)位的風(fēng)況特點(diǎn)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、載荷計(jì)算結(jié)果以及經(jīng)濟(jì)性而定。這件事以后，余曉明和同事們更加注意每臺(tái)風(fēng)機(jī)的發(fā)電效率。

比如32號(hào)風(fēng)機(jī)，這個(gè)機(jī)位的風(fēng)況特點(diǎn)和身邊的風(fēng)機(jī)差異不大，所受到的運(yùn)維服務(wù)也沒(méi)什么不同，可它的發(fā)電能力卻一直比其他風(fēng)機(jī)高，究竟為什么呢？分析多個(gè)原因，找不到它的秘密，最后翻閱檔案時(shí)，余曉明發(fā)現(xiàn)它的調(diào)試時(shí)間為7天，而別的風(fēng)機(jī)調(diào)試時(shí)間大多在3天左右，因此，他猜想32號(hào)風(fēng)機(jī)高發(fā)電效率可能與當(dāng)時(shí)調(diào)試得更到位有關(guān)。到位的風(fēng)機(jī)調(diào)試可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)控制參數(shù)的優(yōu)化，比如對(duì)風(fēng)偏差、控制器動(dòng)態(tài)響應(yīng)等等，這都關(guān)系到投運(yùn)后的風(fēng)機(jī)故障率、發(fā)電量。此后，再做維護(hù)定檢計(jì)劃時(shí)，他強(qiáng)調(diào)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行更詳細(xì)的維護(hù)，相當(dāng)于結(jié)合運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行更詳細(xì)的再次調(diào)試，發(fā)揮風(fēng)機(jī)的性能潛力。

余曉明擁有11年的海上風(fēng)機(jī)運(yùn)維認(rèn)知，他的經(jīng)驗(yàn)對(duì)當(dāng)下的海上風(fēng)電運(yùn)維工程師具有較高的參考價(jià)值。據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)機(jī)的故障高發(fā)期是有規(guī)律可循的。比如，春季轉(zhuǎn)換到夏季，隨著溫度的升高及季風(fēng)的影響，風(fēng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于滿發(fā)狀態(tài)，風(fēng)機(jī)內(nèi)部的溫度會(huì)升高，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障頻發(fā)。從時(shí)間軸上看，海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行5年左右，一些小型機(jī)械故障頻發(fā)，也使部分?jǐn)嗦菲鞯膲勖呦蚰┢冢瑥亩鴮?dǎo)致風(fēng)機(jī)故障率上升；風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)5至6年的運(yùn)行，葉片前緣風(fēng)蝕情況比較嚴(yán)重，個(gè)別葉片出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，致使風(fēng)機(jī)發(fā)電量下降。

他認(rèn)為，對(duì)一個(gè)海上風(fēng)機(jī)運(yùn)維工程師來(lái)說(shuō)，風(fēng)機(jī)的消缺和維護(hù)只是最基礎(chǔ)的工作，從故障的發(fā)生規(guī)律、變化情況和種類等方面進(jìn)行總結(jié)，提出優(yōu)化整改措施，并反饋于研發(fā)設(shè)計(jì)端會(huì)更有意義。對(duì)中國(guó)海上風(fēng)電而言，華銳3MW海上風(fēng)機(jī)是個(gè)創(chuàng)舉，謹(jǐn)慎和保守是必須的，因此各個(gè)部件的參數(shù)值設(shè)計(jì)過(guò)于嚴(yán)格，風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行后，現(xiàn)實(shí)偏差就束縛了風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故障誤報(bào)現(xiàn)象常有發(fā)生。對(duì)于一些理論值設(shè)計(jì)上的偏差，通過(guò)軟件優(yōu)化把經(jīng)驗(yàn)值和計(jì)算值結(jié)合到一起，風(fēng)機(jī)故障率明顯下降很多。

如果說(shuō)華銳3MW海上風(fēng)機(jī)是摸著石頭過(guò)河，那2012年8月在東海大橋風(fēng)電場(chǎng)二期投運(yùn)的華銳5MW海上風(fēng)機(jī)，在設(shè)計(jì)和部件選擇上則穩(wěn)健可靠了許多，只是它生不逢時(shí)，更遺憾的是，當(dāng)中國(guó)海上風(fēng)電需要大兆瓦風(fēng)機(jī)時(shí)，這款本來(lái)領(lǐng)先一步的國(guó)產(chǎn)化風(fēng)機(jī)，卻孤零零地在東海大橋西側(cè)的海域默默發(fā)電，背后的力量已失去了批量復(fù)制它的勢(shì)力。想起這一點(diǎn)，余曉明唏噓不已。

余曉明喜歡用“上海東海大橋100MW海上風(fēng)電示范項(xiàng)目”這樣的全稱和朋友聊他以前的海上風(fēng)機(jī)運(yùn)維工作。也許多年后，他還能記起當(dāng)年一家知名外資整機(jī)商的工程師深深刺激過(guò)他的一句話：“你們根本不可能做成這個(gè)項(xiàng)目！”說(shuō)者斬釘截鐵，聽者沉默。

上海東海大橋100MW海上風(fēng)電示范項(xiàng)目運(yùn)行11年了，業(yè)績(jī)好于預(yù)期。已經(jīng)離職的余曉明想起34臺(tái)風(fēng)機(jī)，還能記得哪臺(tái)風(fēng)機(jī)的哪些部件是進(jìn)口的，哪些部件是國(guó)產(chǎn)的，哪臺(tái)風(fēng)機(jī)有著特殊的經(jīng)歷。出于對(duì)項(xiàng)目“貢獻(xiàn)者”和每臺(tái)風(fēng)機(jī)的尊重，他不愿意提及部件的運(yùn)行和更換情況，即便不再為它們服務(wù)了，他也希望自己保留它們的部分秘密。

離別上海東海大橋風(fēng)電場(chǎng)兩年多了，但他的眼前還是會(huì)出現(xiàn)一幅畫面，這幅畫面顯示1臺(tái)華銳5MW風(fēng)機(jī)和34臺(tái)華銳3MW風(fēng)機(jī)隔橋相望，那是他心中的35個(gè)“兄弟”。