西門子歌美颯可再生能源公司周二表示，已經(jīng)推出了一種可回收的風力渦輪機葉片RecyclableBlades，這一舉措代表了該行業(yè)如何試圖找到重新利用材料的方法的最新例子。

　　在一份聲明中，該集團聲稱其RecyclableBlades 是“世界上第一個可用于海上商業(yè)用途的可回收風力渦輪機葉片”。

　　西門子歌美颯表示將與德國公用事業(yè)公司RWE合作，在德國北海的Kaskasi海上風電場安裝和試驗葉片，預計將于2022年開始商業(yè)運營。

　　該公司表示，它還與EDF Renewables合作，旨在“在未來的海上風電場”部署“多套”葉片。

　　當不再需要風力渦輪機葉片時如何處理它們是該行業(yè)頭疼的問題。這是因為制成的復合材料葉片難以回收利用，這意味著許多葉片在使用壽命結束時最終會被填埋。

　　隨著世界各國政府試圖提高其可再生能源容量，全球風力渦輪機的數(shù)量似乎只會增加，這反過來將增加該行業(yè)尋找可持續(xù)解決方案來處理葉片的壓力。

　　根據(jù)西門子歌美颯的說法，其可回收刀片使用一種新型樹脂，“可以在刀片使用壽命結束時有效地將樹脂與其他組件分離。”

　　該公司表示，與其他現(xiàn)有的傳統(tǒng)風力渦輪機葉片回收方式相比，這個過程被稱為“溫和”，保護了“葉片中材料的特性”。這些材料可以在分離后重新用于新的應用。

　　在過去幾年中，許多風能領域的主要參與者已經(jīng)宣布計劃嘗試解決如何處理風力渦輪機葉片的問題。

　　今年6月，丹麥的Orsted表示，一旦退役，它將“回收、再利用”其全球風電場組合中的所有渦輪葉片。

　　同月，通用電氣的可再生能源部門和水泥制造商Holcim達成協(xié)議，探索風力渦輪機葉片的回收利用。

　　去年12月，通用電氣可再生能源和威立雅北美公司簽署了一項“多年協(xié)議”，以回收從美國陸上風力渦輪機上拆下的葉片。

　　2020年1月，另一家風能巨頭維斯塔斯表示，其目標是到2040年生產“零浪費”渦輪機。