1月23日，由水電四局承建的云南建（個）元高速公路項目全線最長隧道——興隆隧道實現全幅貫通。

建水（個舊）至元陽高速公路是云南省規劃“五縱五橫一邊兩環二十聯”中曲靖至呈貢至通海至建水至元陽的重要組成部分，也是省高網“十三五”新開工重點項目。其中個舊至元陽段路線全長51.127公里，雙向四車道高速公路技術標準，設計時速80公里/小時，共有橋梁42座、隧道15座，橋隧占比78.07%，概算總投資約88.3億元。項目建成后，對貫徹落實國家和云南省發展戰略，完善云南省高速公路網，優化區域路網結構，發展地方旅游業，促進少數民族地區經濟和社會發展具有重要的意義。

興隆隧道是該項目全線重點控制性工程，也是云南紅河州在建高速公路第一特長隧道，其左洞長8840米，右洞長8843米，進出口高差達150米，穿越F5大斷層，具有“超長、長縱坡、生態敏感、地質復雜”等顯著工程特點，突破了云南省在建高速公路建設新難度，也刷新了中國電建集團高速公路隧道建設新長度。

自開工以來，水電四局認真貫徹標準化施工理念，強化現場安全質量管控，力爭打造品質工程、建設綠色公路。建設過程中，項目部以科技興企、匠心筑夢，大力開展技術創新活動，推廣使用的自行式液壓棧橋、濕噴機械手、光面爆破技術、半自動防水布鋼筋臺車、巷道式通風排煙等“四新技術”達10余項；依托興隆隧道建設，由項目部自主開發設計的《隧道多功能掛布臺車》榮獲國家發明專利，“降低興隆隧道超挖量QC小組活動”被評為云南省“優秀QC成果”。全體參建者艱苦奮戰、奮勇拼搏，克服了作業面狹小、隧道通風排煙不暢、疫情影響等難題，通過加大投入、增加作業面、晝夜輪番作業的方式，掀起了“大干快上”施工熱潮，保質保量完成了隧道施工任務，實現完美履約，贏得了良好的信譽。

雄關漫道敢亮劍，叩石墾壤穿哀牢。興隆隧道貫通是一大重要節點，為項目全線通車目標的順利實現奠定了堅實的基礎，也為集團乃至業內特長隧道的建設提供了寶貴的經驗借鑒。