在川流不息繁華的城市之下，緊張忙碌的人們不知道在距離地面20米的空間里，有一支隊伍如同黑暗中的開路先鋒，他們默默地將青春的熱情灑在這里，默默地將城市軌道串聯互通。

盾構，穿行地下、破壁削石、吞石潛土，形如“龐然大物”開辟地下空間，是現代社會地鐵軌道交通建設不可缺少的“中堅力量”。

3月25日凌晨6點，在水電七局深圳地鐵12號線土建三工區靈芝站至上川站左線地下施工現場，隨著盾構機刀盤旋轉劃過最后一層泥土緩緩露出鋒利的刀片，現場管理人員和工人們頓時歡呼起來，紙質禮花響起，彩旗飄揚。這是三工區貫通的最后一條隧道，這標志著歷時17個月日夜兼程掘進的四條盾構區間提前全部貫通。

經歷這種由困難到喜悅的過程，對于12號線三工區這支團隊來說，并不是第一次了。自水電七局承建深圳地鐵7號線、5號線等多個城市軌道交通，這樣的喜悅一直都在磨煉和期待中不斷發生。

困境出韌勁

2019年10月，這支隊伍從深圳地鐵5號線繼續轉戰12號線，跑步進場，承建了四站四區間、兩處變電所、一條聯絡線，迅速掀起深圳地鐵12號線三工區施工高峰。

和以往建設的地鐵經驗不同的是，12號線三工區盾構需跨越新安公園站、靈芝站、上川站、流塘站4個區間、八條隧道，且有7臺盾構先后始發，工區盾構施工總長度達到5622.3米。其中，同新區間右線長909米，左線長920米。從地形剖面圖上看，同新區間隧道出新安公園站后，沿線下穿前進一路，地質復雜，包括上軟下硬地層、覆砂地層以及小半徑全斷面硬巖；下穿雙界河，側穿邊防支隊淺基礎老舊房屋，抵達同樂站。同時，區間左線隧道邊線距周邊邊防站最近處僅1.9米，可想盾構難度和安全系數有多大。

“有條件要干，沒有條件創造條件也要干”。對于這支在克服無數困難歷煉中成長起來的“鐵軍”，似乎總能從困境中找到解決問題的辦法。

面對復雜地層，項目部組織黨員青年技術攻關小組根據現場實際情況，不斷優化方案。經過多次試驗和論證下，項目部最終決定采取保壓掘進，確保掌子面穩定的同時控制掘進參數。在通過小半徑全斷面硬巖地層時，提前調整盾構機姿態，合理加大注漿量，保證成型管片的質量。在全斷面硬巖地層掘進時，定期檢查刀具，根據磨損情況勤更換，保證掌子面開挖直徑，使盾構機能保持穩定的掘進速度和狀態。

在同新區間掘進任務即將步入收尾階段，盾構隊又面臨著難題，必須安全快速完成側穿，盾構機才能抵達同樂站。那如何保證周邊老舊房屋等建筑物安全呢？畢竟距離周邊建筑物僅有1.9米的安全距離！

盾構隊想辦法在隧道、井口、地面三個位置建立了三維信息聯絡網，通過總控室實時掌握各個施工作業面，隨時通過電話機交流，確保一旦出現問題就能及時解決。同時，還加強管線排查和監測，在地面設置專人24小時進行巡視，掌握地表沉降情況。并且安排經驗豐富的盾構司機現場指導，控制盾體姿態，減少糾偏量，將對建筑物的擾動影響降到最低。項目部后方也與業主、監理等單位聯合啟動應急聯動機制，做好風險應對準備。

在五千多米的盾構掘進中，項目部不斷刷新了歷史掘進記錄。2019年11月，騏驥1、2、3號盾構機，在同新區間右線、左線和新靈區間右線實現月度內三臺盾構始發；2020年10月，在新靈區間左線和上流區間右線實現盾構雙始發；在新靈區間左線實現的單線單日掘金突破14環的記錄……

磨煉長精神

在繁華的城市之下，盾構猶如黑暗中開路的先遣部隊，破壁削石，運走碎石砂漿的同時將拱形管片運轉到合適的位置，嚴絲合縫地將隧道拼合起來并向前延伸。這樣的場景對于筆者來說或許陌生而驚奇，但對于這群平均年齡不到30歲的盾構隊伍來說這是他們的專業，也是他們的堅守！

“盾構施工是一項專業度很高的施工工法，需要研判地質、調控設備、實時監控。若有一環出錯，極易引起地表沉降等風險，造成不可預估的損失……”說起盾構，負責人龍建平神情總是認真而嚴肅。他剛剛做完一個小手術，還未等完全恢復便立刻回到工作，“這項工作很艱苦，但非常磨煉人的意志力”。

“即使是在通風良好的條件下，由于盾構機本身器械運轉產生熱量使得隧道溫度高達30度，作業幾乎在汗流浹背中完成”。在潮濕悶熱的盾構操作間里，盾構司機必須高度集中注意力，緊盯著操作臺前的數據動態情況，如有偏差立即要糾偏調整，保障作業的安全。“我們采用的是輪班制，每班12個小時，進進出出太浪費時間，所以吃飯也是在隧道里解決。”盾構司機張仁澤說道。

“長期在地下工作，枯燥和疲憊是常常有的，我有時候會忘了現在是白天還是黑夜”，新加入盾構隊伍的張仁澤還沒有完全適應地下工作的環境，但在師父毛忠勇和其他同事的的幫助下，憑借這一顆對工作熱愛的心，他進步很快，“別人開車，我開盾構機，感覺更霸氣”，他玩笑著說。

盾構施工的進度和安全至關重要，為了確保隧道同時高效前進，在盾構始發后的3個春節里，許多盾構隊隊員也是自愿值守。“今年過年我又選擇留守工地過年，慶幸的是家人們挺理解支持我的。”說起家人，盾構隊隊長唐忠勇總有些愧疚。

從“騏驥號”到“騏驥九號”，從暖春天到冷冬，從艱難坎坷到順利貫通，深圳地鐵12號線在深圳寶安區這片土地留下了精彩的足跡，在新的征程上繼續書寫奮斗篇章。

慶祝貫通

 
同新區間