“地鐵”是時(shí)代發(fā)展的加速器，展示著城市發(fā)展的脈動(dòng)與活力，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金”大動(dòng)脈。成都，這座美麗富饒的城市，軌道交通網(wǎng)絡(luò)縱橫，為城市發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。電建鐵路成都公司緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，從4號(hào)線(xiàn)的初露鋒芒，到18號(hào)線(xiàn)的嶄露頭角，電建鐵軍一路初心不忘、披荊斬棘、砥礪前行，實(shí)現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)變和“質(zhì)”的飛越。而今成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)在電建鐵軍又一次拼搏奮進(jìn)下一座座車(chē)站拔地而起、一座座隧道貫通在即，一條地下長(zhǎng)龍正在巴蜀大地延伸，接續(xù)新的輝煌……

信念如炬  指引風(fēng)霜遠(yuǎn)征

鼙鼓聲急催人奮進(jìn)，舊曲未盡又譜新章。2019年，電建鐵軍從成都軌道交通18號(hào)線(xiàn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)至成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)，又一次奏響了恢弘壯麗的基建發(fā)展凱歌，電建人用勤勞和智慧編織著軌道交通網(wǎng)絡(luò)，用使命和責(zé)任刷新成都地鐵速度，用實(shí)際行動(dòng)助力蓉城軌道交通建設(shè)，遞給蓉城市民“電建鐵軍名片”。

成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)二期工程是繼成都地鐵4號(hào)線(xiàn)二、成都地鐵18號(hào)線(xiàn)PPP項(xiàng)目后公司在成都承攬的第三條地鐵線(xiàn)路，是天府新區(qū)向西輻射雙流市域的快線(xiàn)通道，銜接了雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府新站兩個(gè)門(mén)戶(hù)樞紐，對(duì)提升成都國(guó)際樞紐品質(zhì)具有重要意義。線(xiàn)路全長(zhǎng)約43.17千米，均為地下線(xiàn)，共設(shè)地下車(chē)站12座，工種類(lèi)較多，其中所承建的三、四工區(qū)盾構(gòu)區(qū)間是19號(hào)線(xiàn)二期工程里戰(zhàn)線(xiàn)最長(zhǎng)、難度最大、風(fēng)險(xiǎn)源最多、地層最復(fù)雜的區(qū)間。盾構(gòu)長(zhǎng)達(dá)18426單線(xiàn)延米，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穿越危險(xiǎn)源較多，管理難度較大，再加上超常態(tài)的工期形勢(shì)，使項(xiàng)目履約變得異常嚴(yán)峻。成都公司未雨綢繆，在快速跑步進(jìn)場(chǎng)后，積極與各方對(duì)接，發(fā)揮技術(shù)龍頭作用，提前做技術(shù)準(zhǔn)備、方案論證及盾構(gòu)設(shè)備準(zhǔn)備等工作，前期成功克服了征地拆遷、交通疏解、市政設(shè)施拆除、管線(xiàn)保護(hù)等諸多困難，建設(shè)者們連戰(zhàn)連捷，50天內(nèi)，完成了項(xiàng)目營(yíng)地建設(shè)、場(chǎng)內(nèi)臨建設(shè)施布設(shè)、第一個(gè)施工圍擋完成、第一個(gè)樁基開(kāi)工。

信仰如旗  凝聚磅礴偉力

黨旗所指、敢為人先。2020年是極度不平凡的一年，新年伊始，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情席卷全國(guó)，打破了以往祥和寧?kù)o的節(jié)日氛圍，全國(guó)人民萬(wàn)眾一心，抗戰(zhàn)疫情。成都公司也迎來(lái)了第一次“大考”，全體“參戰(zhàn)”人員凝齊心協(xié)力，敢為人先、敢打硬仗，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，組織專(zhuān)車(chē)接工人返崗復(fù)工，多方調(diào)動(dòng)，“儲(chǔ)備消毒液1000瓶，消毒酒精1000瓶，手持體溫槍200余個(gè)，一次性醫(yī)用口罩10000個(gè)……”作為成都在建五條線(xiàn)路率先復(fù)工的地鐵線(xiàn)路，五上央視得到社會(huì)各界關(guān)注。

擰緊螺絲、上緊發(fā)條。2021年是19號(hào)線(xiàn)工程建設(shè)的攻堅(jiān)之年，在項(xiàng)目建設(shè)中盾構(gòu)施工是“重頭戲”，今年不僅要實(shí)現(xiàn)12個(gè)區(qū)間、32臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部洞通，還要實(shí)現(xiàn)54799單延米的掘進(jìn)任務(wù)。時(shí)間那么緊、難度么大、任務(wù)那么重，要怎么干才能完成？全體參建者咬定目標(biāo)不放松，施工中嚴(yán)格秉承“精工良建、品臻致遠(yuǎn)”的理念，科學(xué)組織，強(qiáng)化管控，精心施工，全力以赴攻克難關(guān)，開(kāi)啟“戰(zhàn)斗”模式，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗就此打響！

重視前期策劃，建好盾構(gòu)臨建設(shè)施。盾構(gòu)前期策劃緊跟土建施工，同步策劃，共同實(shí)施，臨建施工一步到位，連續(xù)共用，大大節(jié)約了施工成本。統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)施工環(huán)形道路，圍擋噴淋、大電供應(yīng)、供排水系統(tǒng)，五級(jí)沉淀系統(tǒng)，龍門(mén)吊布置及軌道基礎(chǔ)施工，渣土環(huán)保分離處理系統(tǒng)，分體始發(fā)布置、掘進(jìn)出渣物料供應(yīng)運(yùn)輸系統(tǒng)、出渣沖洗系統(tǒng)等，嚴(yán)格按照軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行建設(shè)、全面創(chuàng)新優(yōu)化盾構(gòu)施工工藝、為安全、高效、綠色、環(huán)保掘進(jìn)施工創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。

狠抓安全質(zhì)量管理和設(shè)備維保，為高質(zhì)量掘進(jìn)施工保駕護(hù)航。為了保證盾構(gòu)施工進(jìn)度和施工安全，成都公司通過(guò)三項(xiàng)舉措強(qiáng)化進(jìn)度管控，一是加強(qiáng)物資消耗材料的保證工作，及時(shí)對(duì)各種原材料庫(kù)存數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，保證數(shù)量充足；二是加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)后配套設(shè)備的維保工作，日常對(duì)盾構(gòu)機(jī)的注漿系統(tǒng)、控制電路及液壓系統(tǒng)、龍門(mén)吊剎車(chē)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、電瓶車(chē)剎車(chē)及電路等進(jìn)行檢修；三是加強(qiáng)人員的管理，對(duì)人員進(jìn)行各工序技術(shù)培訓(xùn)，了解該工程的風(fēng)險(xiǎn)及注意事項(xiàng)，從思想上提高對(duì)本工程的認(rèn)識(shí)，避免造成工序銜接不上耽誤掘進(jìn)施工。為工程安全穩(wěn)定施工筑牢了人員設(shè)備基礎(chǔ)。

精耕細(xì)作、匠心獨(dú)運(yùn)。工程質(zhì)量是企業(yè)的生命和靈魂，電建鐵軍以匠人之心、工細(xì)藝巧、鑄造精品，完成了一處處風(fēng)險(xiǎn)源順利穿越、一片片管片高質(zhì)量拼裝、一臺(tái)臺(tái)設(shè)備安全可靠運(yùn)行……

成都公司積極引領(lǐng)各工區(qū)嚴(yán)把質(zhì)量大關(guān)，高效精準(zhǔn)的完成了盾構(gòu)分體始發(fā)掘進(jìn)、洞門(mén)封堵、負(fù)環(huán)拆除和洞門(mén)施作、掘進(jìn)出渣和管片拼裝、接收到達(dá)工作。有效解決了泥巖、砂卵石、復(fù)合地層等三種不同地層的盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)控制、泡沫劑與聚合物分散劑等多方式渣土綜合改良、壁后同步增稠注漿、中盾注泥、深孔注漿、二次補(bǔ)漿等多序注漿等關(guān)鍵卡控問(wèn)題，安全平穩(wěn)的長(zhǎng)距離穿越了復(fù)合地層、以及眾多風(fēng)險(xiǎn)源，采用渣土分離系統(tǒng)，實(shí)施綠色環(huán)保戰(zhàn)略，全力保障出渣，為盾構(gòu)連續(xù)穿越風(fēng)險(xiǎn)源提供了最堅(jiān)實(shí)的保障。

安全管控，保駕護(hù)航。成都公司嚴(yán)格落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化安全管控，筑牢了一道安全生產(chǎn)“防火墻”。19號(hào)線(xiàn)重特大危險(xiǎn)源共17處，其中包括雙流機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、成雅高速、成昆鐵路，建構(gòu)筑物群（110千伏順威線(xiàn)、修正藥業(yè)廠(chǎng)房及辦公樓、牧山礦泉水公司、四川南方人防公司、艾芙速遞物流倉(cāng)庫(kù)、恩威集團(tuán)、華微電子等），超規(guī)模危險(xiǎn)源10處，大件路U型槽、T2航站樓閘道橋樁雙華路、輸氣管線(xiàn)、羊航鐵塔、西南電器等。針對(duì)如此眾多危險(xiǎn)源，公司精心籌劃、科學(xué)組織、高質(zhì)量落實(shí)，成立了盾構(gòu)穿越專(zhuān)項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。為了保證盾構(gòu)的安全、穩(wěn)步穿越，在盾構(gòu)穿越危險(xiǎn)源前項(xiàng)目部從設(shè)備、物資、技術(shù)、人員和對(duì)外協(xié)調(diào)方面做了充分準(zhǔn)備。確保盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備穿越時(shí)處于最佳工作狀態(tài)，避免設(shè)備故障導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停滯在危險(xiǎn)源下方地層中。

在穿越風(fēng)險(xiǎn)源前，對(duì)全線(xiàn)危險(xiǎn)源及管線(xiàn)進(jìn)行了排查，形成了詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查手冊(cè)，并針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行調(diào)查鑒定，確定加固措施和應(yīng)急處置方案，積極對(duì)接產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行加固處置，確保盾構(gòu)穿越安全。編制出了一套切實(shí)可行的盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)源專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案，并通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審，為盾構(gòu)施工提供了技術(shù)保障。

強(qiáng)筋壯骨、科技助力。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的第一源動(dòng)力，作為成都軌道交通建設(shè)的“排頭兵”，如何更好的發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，尋求新突破，使經(jīng)濟(jì)效益最大化，是我們的奮斗目標(biāo)。在19號(hào)線(xiàn)施工中不斷將成都軌道交通18號(hào)線(xiàn)原有的創(chuàng)新成果進(jìn)行深化應(yīng)用，全面推廣成熟可靠的創(chuàng)新技術(shù)，總結(jié)提升19號(hào)線(xiàn)的新技術(shù)，探索實(shí)施綠色發(fā)展戰(zhàn)略，為工程建設(shè)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。在技術(shù)應(yīng)用上，基于19號(hào)線(xiàn)的管理模式，優(yōu)化了BIM建設(shè)管理平臺(tái)，《數(shù)字化城市軌道交通工程建造管理系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用》鑒定為國(guó)家領(lǐng)先；形成了《土壓平衡盾構(gòu)用通用型渣土改良劑及渣土改良方法》等35項(xiàng)專(zhuān)利，使成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)二期工程盾構(gòu)施工更加科學(xué)、高效、環(huán)保，為公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

“巨龍”合力，屢破大關(guān)。為確保工程節(jié)點(diǎn)能夠如期完成，成都公司緊緊圍繞“安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、節(jié)點(diǎn)進(jìn)度”三大核心目標(biāo)，不斷總結(jié)18號(hào)線(xiàn)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，安全有序完成了盾構(gòu)始發(fā)及掘進(jìn)工作，電建鐵軍披星戴月，風(fēng)雨兼程，奏響了新階段建設(shè)奮進(jìn)的新號(hào)角。

在雙龍風(fēng)井、西溫1號(hào)風(fēng)井、溫家山站等施工站點(diǎn)中，成都公司配足資源，盾構(gòu)區(qū)間施工采用2班24小時(shí)作業(yè)制，在人們視線(xiàn)不及的地下深處，19號(hào)線(xiàn)經(jīng)歷了一次又一次的艱難跋涉，年輕的“鐵軍”戰(zhàn)士們攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，把一個(gè)個(gè)工程難點(diǎn)變成了工程亮點(diǎn)，用智慧和汗水澆灌出了一個(gè)個(gè)勝利之花。

2020年5月19日，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)；

2020年9月12日，10#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)；

2020年10月2日，14#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)；

2020年11月17日，12#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)；

2021年1月29日，25#盾構(gòu)機(jī)始發(fā)；

2021年3月14日，19號(hào)線(xiàn)二期工程盾構(gòu)機(jī)全部完成始發(fā)。

盾構(gòu)“兄弟”并肩作戰(zhàn)助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展!

信心如磐  賡續(xù)奮斗航程

從1000米，到9250米，再到31898米!

從5139環(huán)，到10256環(huán)，再到19047環(huán)！

2020年3月17日，在疫情防控期間，中央復(fù)工復(fù)產(chǎn)調(diào)研工作組到成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目調(diào)研疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況；10月4日，順利通過(guò)了國(guó)務(wù)院安委辦督查組“雙隨機(jī)”檢查；10月22日，集團(tuán)公司2020年履約專(zhuān)項(xiàng)檢查組到成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)檢查指導(dǎo)工作，對(duì)項(xiàng)目履約情況給與了充分肯定；11月13日深圳地鐵集團(tuán)到成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)二期工程考察調(diào)研，對(duì)中國(guó)電建在成都軌道交通建設(shè)中做出的貢獻(xiàn)表示充分肯定，并對(duì)成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)的精細(xì)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工給予了高度贊揚(yáng)；2021年3月1日，CGTN全球直播成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)；

立于潮頭，方知浪高風(fēng)急；登高望遠(yuǎn)，才見(jiàn)云闊天高。5月19日首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，歷時(shí)377天，成功穿越了貨運(yùn)停機(jī)坪、成雅高速、成昆鐵路等特別重大風(fēng)險(xiǎn)源，30臺(tái)盾構(gòu)火力全開(kāi)，順利完成了盾構(gòu)施工總目標(biāo)52 %，預(yù)計(jì)年底基本實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)盾構(gòu)洞通。

初心鑄就偉業(yè)，使命引領(lǐng)征程。站在“兩個(gè)一百年”開(kāi)局起點(diǎn)，電建鐵軍將狠抓歷史機(jī)遇、緊扣時(shí)代脈搏，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，以勇立潮頭、敢為人先的氣魄推動(dòng)公司在高質(zhì)量發(fā)展的道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，將電建地鐵品質(zhì)化道路走深走實(shí)，不斷書(shū)寫(xiě)電建人在成都軌道交通史上的靚麗篇章，以?xún)?yōu)異成績(jī)獻(xiàn)禮建黨百年！

首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)

施工現(xiàn)場(chǎng)

成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)

施工現(xiàn)場(chǎng)