峰巒疊翠白云邊，碧波蕩漾水連天。

走進(jìn)川滇交界的大涼山，雄渾大氣的天然圖畫(huà)便映入眼簾。人類(lèi)渺小的身影穿插進(jìn)其中，千萬(wàn)千瓦級(jí)世界巨型水電工程——白鶴灘水電站將在這里白鶴振翅、舞動(dòng)江水。

作為世界級(jí)難度水電工程，白鶴灘水電站的澆筑體量達(dá)810萬(wàn)立方米，近5年的工期里，如此巨大的澆筑量，可謂是“前無(wú)古人”借鑒之經(jīng)驗(yàn)。

負(fù)責(zé)電站主壩澆筑施工任務(wù)的中國(guó)電建，面臨如此難題，決定“敢行天下之先”，為這天然畫(huà)卷中再添一道“彩虹之色”——打破負(fù)責(zé)澆筑吊運(yùn)的世界現(xiàn)有纜機(jī)群規(guī)模，纜機(jī)臺(tái)套從6臺(tái)提升至7臺(tái)，其共同組成的纜機(jī)群創(chuàng)造出新的世界紀(jì)錄。同時(shí)，這也意味著中國(guó)電建將闖進(jìn)“纜機(jī)安裝規(guī)模無(wú)人區(qū)”，前行艱險(xiǎn)、征途奇崛。

“750”挑戰(zhàn) 激“不可估量”的智慧

1998年出生的茶文聰足跡已遍布了兩個(gè)電站。“作為纜機(jī)操作手，我2016年在黃登水電站參加工作，那時(shí)黃登用的是2臺(tái)30噸無(wú)塔架平移式纜機(jī)，操作也比較簡(jiǎn)單”。不久后，茶文聰看新聞得知，白鶴灘水電站竟然要安裝7臺(tái)30噸纜機(jī)，是黃登水電站的三倍之多，她無(wú)法想象在陡峭的山體要如何安裝這7臺(tái)“龐然大物”。

其實(shí)，中國(guó)電建早已和這些“龐然大物”打過(guò)交道多年。早在2003年，中國(guó)電建安裝的小灣水電站6臺(tái)30噸無(wú)塔平移式纜機(jī)，就已經(jīng)突破當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大纜機(jī)設(shè)備群紀(jì)錄。所以，對(duì)于這個(gè)升級(jí)版的“老朋友”，中國(guó)電建陌生又熟悉，更有信心一舉拿下打破世界紀(jì)錄。

按照設(shè)計(jì)要求，白鶴灘水電站纜機(jī)群分高低雙層布置，高平臺(tái)布置3臺(tái)纜機(jī)，單機(jī)最大運(yùn)行功率約1900千瓦，低平臺(tái)布置4臺(tái)纜機(jī)，單機(jī)最大運(yùn)行功率約2000千瓦。七臺(tái)顏色不一的纜機(jī)，被稱(chēng)為佇立在金沙江畔的“七仙女”。金沙江右岸是無(wú)塔架形式設(shè)計(jì)，中國(guó)電建要最先在金沙江左岸的邊坡，搭起7臺(tái)纜機(jī)的身形似英文字母A的塔架。

單個(gè)塔架高達(dá)100米，自重及主索、后拉索張力總重量約200噸。按照力學(xué)原理，若采用吊車(chē)進(jìn)行塔架提升，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及吊車(chē)性能表可知，至少需要750噸以上的吊車(chē)。

而在狹小的作業(yè)空間內(nèi)，即便是有750級(jí)別噸位及以上的吊車(chē)，纜機(jī)、吊車(chē)兩個(gè)“龐然大物”，根本沒(méi)有空間去完成吊運(yùn)作業(yè)。

時(shí)任中國(guó)電建白鶴灘水電站金結(jié)項(xiàng)目部經(jīng)理焦翔是纜機(jī)群安裝的總指揮，他回憶起當(dāng)時(shí)情景：“那時(shí)團(tuán)隊(duì)平均年齡很小，安裝過(guò)程沒(méi)有參考值，沒(méi)有同類(lèi)型經(jīng)驗(yàn)可取，得一步一步摸著石頭過(guò)河，硬著頭皮、大著膽子嘗試，走出前人沒(méi)有走出的路。”

在很短時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過(guò)焦翔團(tuán)隊(duì)的研究分析計(jì)算，可以嘗試使用25噸、50噸、70噸、200噸汽車(chē)吊進(jìn)行地面組拼安裝，由額定起重載荷240噸門(mén)型雙桅桿吊進(jìn)行提升至一定高度后，再使用卷?yè)P(yáng)機(jī)與滑輪組對(duì)塔架進(jìn)行自升。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)電建先試先行，把圖紙上的設(shè)想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)中的執(zhí)行力。“當(dāng)時(shí)我們都不敢相信，竟然第一次就成功了，完全沒(méi)有出現(xiàn)任何狀況，感覺(jué)很給力，心里的包袱一下子就放下了，松了一口氣。”焦翔看著如今正常運(yùn)行的纜機(jī)群驕傲地說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難，一切有了好的開(kāi)端，后面的事情都沒(méi)有太大的困難。你越是怕它，越是沒(méi)辦法解決它。

“天行健，君子以自強(qiáng)不息”。在新中國(guó)70余年水電生涯，中國(guó)電建從無(wú)數(shù)個(gè)類(lèi)似“750”的難題中，繼承企業(yè)優(yōu)良傳統(tǒng)，適應(yīng)時(shí)代要求，堅(jiān)持“自強(qiáng)不強(qiáng)、勇于超越”的企業(yè)精神，在川滇之界正在不斷重墨濃彩地書(shū)寫(xiě)中國(guó)電建人70年來(lái)的水電巔峰之作。

“穿針引線” 解跨距千米的世界難題

1200米是什么概念？你可以想象成400層樓房的高度。這是左右兩岸最大跨距米數(shù)，這意味著工人要用同長(zhǎng)度的纜機(jī)承載主索來(lái)連通左右兩岸，作為左岸纜機(jī)主塔和右岸纜機(jī)副塔的橋梁紐帶，從而自如進(jìn)行吊運(yùn)相關(guān)作業(yè)。由于主索過(guò)江施工布置位于峽谷兩岸高邊坡山勢(shì)險(xiǎn)峻地帶，且工序復(fù)雜繁瑣。因此施工全過(guò)程屬于超高危作業(yè)，也是纜機(jī)安裝過(guò)程中極為重要且危險(xiǎn)性極高的一環(huán)，也是直接決定纜機(jī)安裝的成與敗。如有考慮不周極易發(fā)生重大人身安全事故和經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)工程建設(shè)的總體影響巨大。從歷史水電工程來(lái)看，其連接難度也堪為同類(lèi)行業(yè)世界之最。

是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。中國(guó)電建已經(jīng)迫不及待再添一張靚麗的水電名片了。

中國(guó)電建針對(duì)白鶴灘工地氣溫高、紫外線強(qiáng)、風(fēng)力大等施工條件，安裝團(tuán)隊(duì)制定了特殊自然條件下纜機(jī)安裝施工方案和受力計(jì)算復(fù)雜施工技術(shù)方案，確保安裝工藝合乎要求，并在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、完善技術(shù)方案，提升施工的流暢性，加快各施工環(huán)節(jié)無(wú)障礙轉(zhuǎn)換運(yùn)行。

8臺(tái)卷?yè)P(yáng)設(shè)備、3臺(tái)輔助吊車(chē)、近7千米各類(lèi)輔助繩索，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、起重、安裝、電工等28人協(xié)同作業(yè)，拉開(kāi)了千米跨距連通左右兩岸的序幕。

纜機(jī)主索安裝……

大噸位左右岸主副塔安裝……

主索索頭金屬鋅澆鑄……

纜機(jī)軌道梁架空澆筑……

中國(guó)電建在超高難度施工中，不斷嘗試摸索、總結(jié)提煉了一系列可推廣使用的纜機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)。例如，針對(duì)過(guò)江施工干擾，中國(guó)電建采取在邊坡增設(shè)混凝土支墩及托輥，以消除邊坡道路與過(guò)江輔助索道的干擾；針對(duì)過(guò)江施工輔助索垂度調(diào)整，中國(guó)電建減小最大牽拉力，對(duì)偏差值進(jìn)行全過(guò)程控制；針對(duì)過(guò)江牽拉，中國(guó)電建調(diào)整索頭專(zhuān)用夾具傾斜角度，防止過(guò)程中主索頭夾具與輔助索產(chǎn)生相互干擾，確保過(guò)江過(guò)程輔助索不受損傷；針對(duì)過(guò)江拖放，中國(guó)電建為防止主索拖放時(shí)因自身張力過(guò)大而出現(xiàn)“制動(dòng)失控”現(xiàn)象，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)的輔助以換步拖放方式，將主索逐段放出，使其在拖放過(guò)程中始終處于平穩(wěn)狀態(tài)……

“摸著石頭過(guò)河就是摸規(guī)律，從實(shí)踐中獲得真知。”中國(guó)電建成功安裝的“七仙同臺(tái)”在世界舞臺(tái)綻放出了耀眼光芒，完美實(shí)現(xiàn)從“先試先行”到“先行示范”。自2015年1月19日1號(hào)纜機(jī)開(kāi)始安裝以來(lái)，歷時(shí)兩年零兩個(gè)月，中國(guó)電建遵循“安全可靠，質(zhì)量精品，管理精細(xì)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)”的安裝標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)安排，多次組織專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，研究施工方案，制定出了多套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，成功攻克了大跨度纜機(jī)群安裝多項(xiàng)技術(shù)難題，安全完成安裝索道系統(tǒng)、主副塔架系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，設(shè)備安裝質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%。

“七仙同臺(tái)” 創(chuàng)不止于此的驚喜

奔騰的金沙江水，峰壑爭(zhēng)秀的青山，與“七仙女”遙遙相望，不斷見(jiàn)證著其填補(bǔ)世界水電史“空白”。

2019年4月，中國(guó)電建運(yùn)行的世界最大纜機(jī)群——白鶴灘水電站7臺(tái)纜機(jī)運(yùn)輸混凝土從最早的單臺(tái)5罐/小時(shí)提升至12罐/小時(shí)，書(shū)寫(xiě)該類(lèi)機(jī)械小時(shí)運(yùn)輸量新的世界紀(jì)錄。

時(shí)至今日，中國(guó)電建運(yùn)行的世界最大纜機(jī)群——白鶴灘水電站7臺(tái)纜機(jī)已安全運(yùn)行21.9萬(wàn)臺(tái)時(shí)，書(shū)寫(xiě)該類(lèi)機(jī)械安全運(yùn)行新的世界紀(jì)錄。

時(shí)至今日，中國(guó)電建運(yùn)行的世界最大纜機(jī)群——白鶴灘水電站7臺(tái)纜機(jī)共吊運(yùn)混凝土824.38萬(wàn)立方米，書(shū)寫(xiě)該類(lèi)機(jī)械吊運(yùn)混凝土量新的世界紀(jì)錄。

用腳步丈量功績(jī)，而腳步謂之默默無(wú)聞，謂之勤勤懇懇。在新時(shí)代的接力賽中，中國(guó)電建在白鶴灘水電站建設(shè)這一長(zhǎng)跑賽段中，馬上面臨“七一”下閘蓄水沖刺大關(guān)，屆時(shí)，這顆新添的水電明珠將耀眼于世界，中國(guó)電建隨之展示出的世界卓越品牌，將在千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流的時(shí)代再領(lǐng)風(fēng)騷。