盛夏時節的互助北山，是一年中最美的季節，金黃的油菜花和綠油油的麥苗環繞著村莊，群山涌翠、花木繁茂，古樹參天、芳香馥郁，構成了一幅幅美麗的畫卷，七月的北山也是加西公路建設施工的黃金時節。

青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路工程JX-1標段PPP項目作為青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路的一個重要標段，由水電四局牽頭與水電十五局、青海威遠路橋公司、天津市政設計研究院四家單位組成聯合體作為社會投資人共同實施，由青海中電建加西公路建設有限公司作為項目公司具體負責。項目線路全長76.743千米，設計時速80千米/時，項目的順利實施對加強“絲綢之路經濟帶”的戰略支撐、加快西部大開發戰略，提升青海省公路主骨架，促進國家重點經濟區的發展，促進區域旅游業發展，加強民族團結和國防建設等方面具有十分重要的戰略意義。 

聚焦生態  主動擔當美化周邊環境 

項目貫穿青海省互助北山國家森林公園。互助北山國家森林公園位于青海省海東市互助土族自治縣東北部，海拔2100—4308米，公園總面積1127平方公里，森林覆蓋率64.3%，森林蓄積量428.86萬立方米，轄兩個藏族鄉。境內群峰巍峨，山清水秀，天高云淡，空氣潔凈，高原特色突出，是首批全國保護母親河行動生態教育基地之一，也是青海省唯一的以森林自然景觀為主體的生態公園。境內動植物資源豐富，被譽為天然的“動植物王國”。園內分布的植物群系多達30余個，已定名的高等植物達1311種，列入國家一、二級保護的野生動物35種。

水電四局自進駐互助北山以來，牢記央企初心使命，關心駐地群眾，幫扶駐地群眾，時刻牢記“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，始終把生態保護放在首位。

為切實加強生態環境保護建設，2021年5月，項目公司聯合黨支部聯合政府機構及各總包部組織在互助北山開展“公益植樹添新綠 獻禮建黨100年”活動，黨員干部帶頭，做造林先鋒。種一棵小樹，綠一方凈土。項目公司聯合黨支部書記龍貴云在回顧植樹場景時激動地說：“黨員干部充分發揮黨員先鋒模范作用，按照任務分工，自動結成勞動小組，揮鍬鏟土、放苗回填、提桶澆水各個環節銜接配合有序默契、有條不紊，一個個忙碌的身影，一株株挺拔的樹苗，勾勒出一幅幅植樹造林的美好畫卷……”

加西項目橋梁施工作業面多處區域緊鄰大通河水域，該水域屬于“母親河”黃河的一條重要支流。自項目開工建設以來，水電四局高度重視生態環保建設，切實將青海省委省政府“一優兩高”精神貫徹到施工過程中，以建設綠色工程、創造和諧項目、樹立品牌形象為目標，組織各參建單位在確保施工進度質量安全的同時，最大限度的減少對河水的污染及周邊生態環境的破壞。2021年6月，項目公司組織各參建單位開展“攜手保護母親河、黨員帶頭在行動”主題黨日活動，對營地附近大通河岸進行拉網式清理，大家拿著鐵鍬、鉗子、掃帚、垃圾袋等清潔工具，黨員干部帶頭沿著河邊徒步清理飲料瓶、紙屑、塑料袋等垃圾，清潔河畔環境，用實際行動保護母親河，保護生態環境，踐行“綠水青山就是金山銀山”的發展理念。

緊盯設計  永臨結合降低植被破壞 

干一項工程，樹一座豐碑。建好加西公路，是擦亮水電四局名片的最佳方式。加西公路JX-1項目全長約79.49公里，施工區內或處于峽谷靠近河道多卵石層、或處于高山堅硬的巖層，為整個施工建設進度帶來了極大挑戰。

同時，項目區內互助北山國家森林公園、北山國家地質公園、南門峽國家濕地公園自然環境極美，這也意味著在建設過程中，對生態環保要求極高。為減少對當地生態環境的干擾，項目建設始終堅持方便、快捷、高效、符合青藏高原特色、滿足生態敏感區要求的原則，以積極打造新時代人與自然協調發展的綠色公路品牌為目標，在設計施工中，千方百計提高土地利用率，減少臨時用地占用面積，保護青藏高原生態環境。

因項目地處生態敏感區域，為有效解決臨時用地問題，項目EPC總承包部采用設計層面解決問題的方式，把永久用地與臨時用地相結合，對全線互通立交、服務區、收費站及各類養管站進行調整和優化，將各類大型臨建設施設置在上述占地面積較大的主線服務設施內。目前已完成包含預制梁場、拌合站、加工場等各類臨建設施建設11處，均在項目紅線范圍內，有效減少了項目在生態敏感區域內設置各類臨建設施的面積。

同時，項目及時優化設計，對項目全線互通立交、服務區、收費站及各類養管站內容進行了優化調整，將各類大型臨建設施設置在上述占地面積較大的主線服務設施內，目前包含預制梁場、拌合站、加工場等各類臨建設施在內的臨時設施建設已全面完成，均在項目紅線范圍內。有效避免了因螺旋展線引起的植被破壞及施工技術難度大等問題，將初設階段占用195公頃林地縮減至43公頃，最大限度的減少了對周邊植被的影響。

自項目開工建設以來，砂石骨料的來源問題和隧道棄渣處理問題一直是施工生產的難題。2019年，項目公司組織對主線收費站、服務區、互通立交等紅線內永久占地范圍的地質進行了勘察，最終采用項目服務區及互通立交紅線范圍內挖取天然砂石骨料篩分加工的方式，有效解決了項目使用建筑用砂問題。同時，采用隧道棄渣回填的方式對砂石骨料采挖區進行回填，有效解決了隧道棄渣堆放處理和回填問題。目前在紅線范圍內建設的兩處砂石骨料加工系統已全面開始加工生產，并已全面投入各類混凝土的生產，通過利用永久紅線范圍內天然砂石骨料和棄渣回填的方式有效解決了砂石骨料運輸和廢料廢渣堆放對環境的影響。項目還將該區域納入路基填筑取土和后期線路綠化苗木培育場地，最大限度的利用了項目永久占用土地。

項目屬于線性工程，施工過程中工作面較多，工作面臨時電力架設對環境影響較大，項目公司多次組織召開會議研究用電問題，最終確定先行架設永久電力線路的方案，解決了全線43公里范圍內各個施工作業面的臨時用電，避免了臨時電力線路架設占用林地的問題。

因地制宜  保護北山國家森林公園 

加西公路起點位于青海省互助土族自治縣加定鎮，沿大通河上游延伸，穿越青崗峽，延現有威北公路向十二盤方向布設，以特長隧道方式穿越北山，通往甘肅。全線設有眾多特大橋、特長隧道和橋隧組合的隧道群，互助北山地質條件非常復雜，隧道施工過程中很容易出現坍塌現象，施工難度大，安全風險高。

加西項目始終將保護國家森林公園安全放在首要位置，今年以來，緊密圍繞“落實安全責任 推動安全發展”的主題開展“安全生產月”活動，學習相關制度文件要求、對全線開展安全隱患大排查、開展防洪度汛應急預案演練，將演練活動與應急救援培訓、安全環保知識教育相結合，不斷完善應急預案，提高預案的可操作和針對性，增強全員安全環保意識，引導員工切實保護好自身安全和國家森林公園環境。同時組織進行了“安全咨詢日”活動，采取現場宣傳、咨詢服務等形式，集中宣傳安全生產環境保護方針政策、法律法規、規章制度以及安全、環保、應急知識等，解答員工關心的安全問題，近距離的宣傳安全生產、環境保護知識，提高員工安全環保意識，為項目安全生產管理、保護國家森林公園營造濃厚的氛圍。

水電四局作為青海省交通發展的參建者，在未來的施工道路上將持續認真學習貫徹落實習近平總書記考察青海時的重要講話精神，積極響應青海省委省政府、省交通廳關于生態保護與安全文明施工的各項要求，盡最大努力做到不影響周圍的河湖魚蝦、青山松柏，做好青海省生態文明的“守護者”，做好施工駐地生態文明的“守護者”，把這條連接青海、甘肅便捷的通道G341膠南至海晏公路的重要組成路段——青海加西公路“輕輕放入”大自然。