入秋以來(lái)，成都迎來(lái)持續(xù)大幅降溫天氣。與冷空氣迥然不同的，是中國(guó)電建西部科創(chuàng)中心項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)如火如荼的建設(shè)熱潮。在天府新區(qū)在建地鐵19號(hào)線紅蓮站南側(cè)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人一線調(diào)度指揮，參建各方齊心協(xié)力解決項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的疑難雜癥，作業(yè)面上工人們緊張有序加班加點(diǎn)趕工期，工程車(chē)來(lái)往穿梭機(jī)械轟鳴。

近日，由中國(guó)電建成都院牽頭，與中電建建筑、水電七局組成聯(lián)合體承建的中國(guó)電建西部科創(chuàng)中心項(xiàng)目，以一流的素質(zhì)、服務(wù)和技術(shù)保障了項(xiàng)目安全、質(zhì)量零事故，提前圓滿實(shí)現(xiàn)“地下室結(jié)構(gòu)工程達(dá)到±0高程”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

這一天，距離項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)僅112天。這一天，項(xiàng)目業(yè)主與參建各方擊掌相慶。帶有“探索、攻堅(jiān)、創(chuàng)新、示范”特質(zhì)的“電建速度”，贏得了四川天府新區(qū)政府和社會(huì)各界一致好評(píng)。“電建速度”，正在塑造天府新區(qū)經(jīng)濟(jì)地理的新標(biāo)志，勾勒出新區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的新版圖。

 開(kāi)局，從“未來(lái)之城”起步

時(shí)間倒撥回3個(gè)月前，2021年6月28日上午，中國(guó)電建集團(tuán)西部科創(chuàng)中心項(xiàng)目在四川天府新區(qū)天府總部商務(wù)區(qū)舉行開(kāi)工儀式。

此時(shí)，這片總建筑面積超10.6萬(wàn)平方米的土地，還是一片荒坡。驕陽(yáng)之下，天府新區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)到，“天府新區(qū)是習(xí)近平總書(shū)記殷切囑托，承載國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略的國(guó)家級(jí)新區(qū)；天府總部商務(wù)區(qū)是四川面向全球配置高端資源的重大平臺(tái)。中國(guó)電建整合集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和旗艦企業(yè)資源在天府新區(qū)投資建設(shè)西部區(qū)域總部，必將助力天府總部商務(wù)區(qū)建設(shè)成為聚集高能產(chǎn)業(yè)的總部基地，助力天府新區(qū)打造成為能走好‘一帶一路’的實(shí)體企業(yè)和知名機(jī)構(gòu)的聚集地。”

這席話，清晰描繪出了中國(guó)電建集團(tuán)西部科創(chuàng)中心項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)涵與外延，更讓在場(chǎng)的每一位建設(shè)者深切地體會(huì)到了一個(gè)區(qū)域、一座城市在全球視野下共贏共享、經(jīng)濟(jì)騰飛的夢(mèng)想與執(zhí)著。

以天府新區(qū)為紐帶，四川正在加速擁抱全球。天府新區(qū)是國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立的第11個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，是國(guó)家實(shí)施新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要支撐，是“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中起著舉足輕重的作用。2020年中央作出推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、打造高質(zhì)量發(fā)展重要增長(zhǎng)極的重大決策部署以來(lái)，為深化服務(wù)四川省和天府新區(qū)建設(shè)，共同搶抓“十四五”建設(shè)重大機(jī)遇，中國(guó)電建相繼與四川省人民政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議、與四川天府新區(qū)管委會(huì)簽訂投資合作協(xié)議，在天府總部商務(wù)區(qū)注冊(cè)成立西部區(qū)域總部和中電建西部建投公司，同步啟動(dòng)西部科創(chuàng)中心大樓建設(shè)。

作為首批落戶天府總部商務(wù)區(qū)總部基地（西區(qū)）的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，中國(guó)電建西部科創(chuàng)中心定位為“超5A電建新門(mén)戶、總部基地新標(biāo)桿、科創(chuàng)中心新典范”，總建筑面積約10.6萬(wàn)平方米，地上29層，建筑高度130米。項(xiàng)目建成后，將整合中國(guó)電建集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和旗艦企業(yè)資源，助力天府新區(qū)引導(dǎo)商務(wù)區(qū)發(fā)展路徑變革、城市價(jià)值重塑，將天府總部商務(wù)區(qū)打造成為能走好“一帶一路”的人城境業(yè)高度和諧統(tǒng)一的“未來(lái)之城”。

藍(lán)圖在前，美好未來(lái)一觸即發(fā)。但事實(shí)上，為夢(mèng)想插上翅膀并非易事，自規(guī)劃設(shè)計(jì)起步之初，中國(guó)電建集團(tuán)西部科創(chuàng)中心的建設(shè)便面臨著諸多困境。

天府總部商務(wù)區(qū)秉持“公園城市”理念，以TOD公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展新概念，實(shí)施地上、地下一體化開(kāi)發(fā)。中國(guó)電建西部科創(chuàng)中心位于天府新區(qū)正興街道寧波路西段南側(cè)和規(guī)劃嘉州路、崇德一路北側(cè)之間，建設(shè)場(chǎng)地緊鄰在建地鐵19號(hào)線，正處于地下空間TOD開(kāi)發(fā)核心區(qū)域。

而此時(shí)，該區(qū)域地下空間一體化上位規(guī)劃尚未確定、地鐵規(guī)劃線路、市政條件缺失……諸多不利因素?cái)傞_(kāi)在建設(shè)者面前。前期規(guī)劃未定，意味著項(xiàng)目建設(shè)還未開(kāi)局就已陷入僵局，所有規(guī)劃設(shè)計(jì)方案面臨著隨時(shí)被全盤(pán)推翻的風(fēng)險(xiǎn)。時(shí)間緊、任務(wù)重，一個(gè)兢兢業(yè)業(yè)、克難奮進(jìn)、有著高度政治責(zé)任感的團(tuán)隊(duì)，決不會(huì)在挑戰(zhàn)面前輕易言敗。

 爭(zhēng)先，以“電建力量”提速

時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕。作為西部科創(chuàng)中心聯(lián)合體牽頭單位與設(shè)計(jì)單位，中國(guó)電建成都院跨前一步謀劃布局，持續(xù)發(fā)力狠抓過(guò)程管理，舉全院智慧，主動(dòng)出擊。項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)立即啟動(dòng)規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，基于上位規(guī)劃概念，遵循 TOD 開(kāi)發(fā)策略，以地鐵站點(diǎn)為磁極，耦合人流物流，深入挖掘軌道交通資源帶來(lái)的潛力。不分白晝，鏖戰(zhàn)數(shù)月，終于克服了地下空間設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)難度大、人流車(chē)流物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)較為復(fù)雜、地下結(jié)構(gòu)與配套設(shè)備工程難度較大、地鐵保護(hù)與接口等多重困難，及時(shí)有效地為片區(qū)規(guī)劃建設(shè)提出了解決方案。

2021年4月14日，該方案通過(guò)四川天府新區(qū)公園城市建設(shè)局規(guī)委會(huì)評(píng)審；4月29日取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證；4月30日獲取地勘審查合格書(shū)；5月6日取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證；5月18日取得圖審合格報(bào)告，為項(xiàng)目順利開(kāi)工奠定了根基，獲得新區(qū)政府及主管部門(mén)的高度肯定。

在這串時(shí)間軸的背后，建設(shè)者們甘苦自知。他們心里清楚，在加快推進(jìn)天府新區(qū)建設(shè)的速度面前，他們沒(méi)有選擇沒(méi)有退路。

百舸爭(zhēng)流，奮楫者進(jìn)。在西部科創(chuàng)中心項(xiàng)目工地現(xiàn)場(chǎng)，可以強(qiáng)烈感受到項(xiàng)目建設(shè)的熱度和速度。冒驕陽(yáng)、戰(zhàn)酷暑、搶工期、抓進(jìn)度、保質(zhì)量，聯(lián)合體管理模式新思路、新樣板正在醞釀成型。

作為聯(lián)合體牽頭單位，成都院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)聯(lián)合體項(xiàng)目管理特點(diǎn)，提前調(diào)研學(xué)習(xí)、提升管理思路，成立了全新的項(xiàng)目管理框架，建立了“基于有限責(zé)任下的聯(lián)合體總承包管理模式”，搭建“聯(lián)合體管委會(huì)+聯(lián)合體總承包部+各實(shí)施項(xiàng)目部”組織機(jī)構(gòu)；組織聯(lián)合體各方充分分析項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，共同梳理項(xiàng)目管控目標(biāo)及制定計(jì)劃、明確責(zé)任分工，施工提前介入設(shè)計(jì)規(guī)劃，強(qiáng)化設(shè)計(jì)與施工的溝通管理，同時(shí)加強(qiáng)BIM建筑信息模型在項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用，建立項(xiàng)目工程主要建筑物三維模型，通過(guò)建模的過(guò)程對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工有效結(jié)合。

“哪里有問(wèn)題，我們就想辦法第一時(shí)間解決問(wèn)題！”事實(shí)上，早在2021年3月8日進(jìn)場(chǎng)施工之時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)就面臨著現(xiàn)場(chǎng)無(wú)施工道路、無(wú)臨建場(chǎng)地、深基坑開(kāi)挖與在建地鐵接駁、周邊交叉施工干擾、雨季施工影響等一系列考驗(yàn)。尤其基坑北側(cè)為成都地鐵19號(hào)線紅蓮站，科創(chuàng)中心地下室一層與其接駁，施工過(guò)程中需要考慮地鐵線路的保護(hù)與接口等問(wèn)題，技術(shù)難度大、現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)極高。

 5月復(fù)工，工期目標(biāo)不變，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)壓力陡增。從領(lǐng)導(dǎo)層到一線員工，參建各方緊密協(xié)作、盡職盡責(zé)，高質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。時(shí)間來(lái)到10月，總算提前兌現(xiàn)了“早日開(kāi)工、早出形象”的承諾。

開(kāi)局落子，作為天府新區(qū)的標(biāo)志性工程之一，中國(guó)電建西部科創(chuàng)中心項(xiàng)目締造了一個(gè)新的建設(shè)速度。積力之所舉，則無(wú)不勝也；眾智之所為，則無(wú)不成也。建設(shè)者們用實(shí)際行動(dòng)履行責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，他們將在這片土地上，以“電建速度”不斷刷新和見(jiàn)證天府新區(qū)新速度。