10月26日，隨著長度超過22米、重達120噸的裝配式車站預制構件從中電建南方建筑科技有限公司發運至深圳地鐵13號線市中醫院站，標志著“電建造”全國首創“內支撐＋大分塊＋全裝配式”車站拼裝即將拉開序幕。

“像搭積木一樣造車站將在這里進行生動實踐。”現場負責人袁強強介紹，作為全國首創“內支撐＋大分塊＋全裝配式”車站，市中醫院站為地下島式車站，裝配率達70%以上。車站總長260米，其中，預制裝配段位于車站中部，總長度為194米，預制構件環寬2米，將沿車站縱向安裝共97環預制構件。

“目前已完成市中醫院站10環預制構件生產，預計到2022年6月，車站拼裝將全部完工。”袁強強表示，預制裝配式建造技術是軌道交通行業未來工業化發展的必然趨勢，也是行業發展的一次深刻變革，相較于傳統現澆施工方式有諸多優點，從整體上可以節約30%左右的工期，在裝配式現場節省70%的作業人員，在節能、節地、節水、節材和環境保護的同時，可實現高質量快速建造。此外，預制裝配式技術還可大幅減少后期運營維護期間的注漿堵漏費用，降低施工風險，提升施工現場的機械化程度，真正實現綠色建造的要求。

據了解，此次發運的“大塊頭”預制構件由中電建南方建設投資有限公司和中國水利水電第七工程局有限公司共同研制而成。作為深圳市首個裝配式車站預制構件投產的生產基地，配置了一條“1+3”自動流水生產線，投入1套邊模，4套流轉底座，設計生產能力30環/月，可堆存大型預制構件40環，可全面滿足深圳地鐵裝配式建筑項目的建設和發展。

“當前我們主動對標國內一流，積極推進智能制造平臺及智慧工廠建設，規劃建設了一體化智造慧管云平臺（基于BIM’+EPR+MES技術的智能制造整體解決方案），按照“規范化、系統化、標準化、智能化、數字化”的思路進行總體架構設計，實時展示智能化生產和信息化管理的全生命周期，掌握智慧工廠各工序數據，大大提升產品質量和管理效率。

下一步，我們將持續加強產品研發和質量管控力度，持續高效供應優質產品，拓寬新市場、創造新業績，全方位深層次服務城市軌道交通建設，為深圳市、為粵港澳大灣區高質量發展跑出加速度、注入新動能。”對于裝配式建筑的未來，深圳基地相關負責人徐建新充滿信心。

裝配式地鐵車站預制構件發運

裝配式地鐵車站預制構件吊裝