人勤春來早，春節工地忙。2月15日，雅萬高鐵2號橋DK26+718（40+64+40）連續梁合龍，標志著海外最大的梁場——雅萬高鐵1號梁場成功實現“雙運雙架”。

DK26+718連續梁（DK26+645.85～DK26+791.65）是雅萬高鐵1號梁場小里程方向架梁通道上“攔路虎”，因150KV高壓線遷改征地滯后，2020年7月1日才開始身施工，較合同工期滯后22.1個月。

面對嚴峻的工期壓力，公司雅萬高鐵項目部不等不靠，主動加大業主及地方的協調力度，全力以赴攻克征拆難題。同時組織參建單位抽調精兵強將，組建強有力攻堅隊伍，見縫插針組織施工，在高壓線遷改前，采取反循環鉆機代替旋挖鉆機鉆孔、縮短樁基鋼筋籠長度、安裝限高隔離架等措施進行樁基、承臺施工，具備施工條件后，組織多工作面平行作業，春節期間不停工，努力將影響降到最低。在搶抓進度的同，項目部不放松安全管控，特別是在當地疫情不斷蔓延的情況下，一手抓安全防疫，一手抓生產組織，實現了安全生產。在全體參建人員共同努力下，歷經229個晝夜奮戰，終于成功實現了連續梁合龍，也為下一步箱梁運架奠定了堅實基礎。

2021年是雅萬高鐵的“攻堅決勝年”，中國電建將繼續提高勇擔責任，全力以赴，高起點、高效率、高標準、高水平的完成項目建設任務，把雅萬高鐵建設成“一帶一路”標志性項目！