2月20日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，水電十四局承建的宜昭高速二期牛街特大橋左幅邊跨利合龍。這是牛街特大橋首條合龍段，標志著牛街特大橋施工已進入最后沖刺階段，為宜昭高速二期全線通車奠定堅實基礎。

牛街特大橋位于昭通市彝良縣牛街鎮境內，是宜昭高速二期關鍵線路“三橋兩隧”中的控制性工程之一。牛街特大橋采用引橋+主橋的設計，主橋均為預應力混凝土連續剛構橋，引橋采用先簡支后連續40米預應力混凝土T梁。牛街特大橋右幅全長761米，左幅全長651米，主橋左右幅全長均為490米，左右幅單跨最大跨徑均為160米，最高墩高135米。

因牛街特大橋施工難度大，精度要求高，為確保現場順利安全施工，項目部嚴格按照牛街特大橋合龍段施工方案進行施工。利用掛籃和吊架相結合的形式進行施工，合龍前先進行配、換重計算，使懸臂兩端提前受壓，受壓完成后在當天溫度最低時段進行龍骨焊接，焊接完成后立即按設計要求進行預張拉，最后再隨著混凝土的澆筑對邊跨端的配重進行卸載，直至合龍段混凝土澆筑完成。

因橋梁施工區域天氣常年潮濕多雨，對節段室外施工影響較大，項目部根據現場情況，通過在菱形掛籃上加裝移動式雨棚裝置，降低天氣影響因素，保證小雨天氣下各工作面能夠正常施工。冬季酷寒，氣溫較低，嚴重影響混凝土強度，針對養護難的問題，項目部優化養護方案，最后在橋梁內箱安裝蒸汽養護設備，混凝土表面覆蓋土工布保溫，通過“內蒸外保”的養護方法，保證了混凝土強度達到設計要求。

自牛街特大橋開工建設以來，項目部遵循“統籌兼顧、突出重點、整體推進、交叉實施”的控制理念，一切以牛街特大橋優先的施工原則，全力以赴組織資源進行施工，先后成立了技術攻關小組、全面領導小組，解決了橋梁施工的技術、物資保供、組織協調等多項難題，因樁基地質、疫情等原因導致嚴重滯后的施工進度一度躍升至正常狀態。同時項目部根據施工情況，制定了詳細的激勵措施，當月考核當月兌現，極大地激發了建設者的熱情。

為保證牛街特大橋全橋合龍的重大目標順利實現，在大家歡度新春佳節，萬家燈火團圓時，牛街特大橋春節不停工，150余名建設者，他們舍小家，顧大局，奮戰在施工一線，爭分奪秒全力推進項目建設“加速度”。

據了解，牛街特大橋主橋總計264個節段，目前已完成249個節段，項目部將全力以赴，如期實現4月中旬雙幅合龍的既定目標。