當地時間5月13日下午17點，中國能建葛洲壩路橋公司納米比亞鐵路修復項目Swakopmund橋鋼結構拆除和吊裝施工取得圓滿成功，順利實現橋梁施工關鍵節點。

Swakopmund橋作為項目全線唯一一座建設施工的橋梁，是項目的重點控制性工程。新橋鋼桁梁為N形，寬度5.25米，單跨重量達64.7噸。鋼桁梁吊裝施工需在火車停運的兩個5天鐵路天窗期內將既有混凝土墊石、軌道系統及鋼結構梁拆除并重新安裝。

為確保按時在4月6日-10日、5月11日-15日兩個天窗期內完成鋼結構的更換和按點恢復線路，加強對既有橋梁下部結構和供水管道的保護，項目部提前做好橋梁鋼構拆除和吊裝施工方案評審、設備進場檢查、安全技術交底等工作，全流程監控施工作業，通過縝密地分析驗算，多次模擬推演，最終確保完成鋼桁梁的精準吊裝。

項目部科學制定天窗期施工方案和進度計劃，加強現場施工組織管理力度，并以“建功葛洲壩、奮進新征程”勞動競賽活動為載體，充分調動全員積極性，爭分奪秒搶生產，圓滿完成了天窗期施工任務。

據了解，此次全時段天窗期施工，項目部現場投入大型設備25臺套，施工作業人員超360人，實現項目主線新建鐵軌鋪設速度最高達864米/天，日施工進展速度創下歷史新高。

納米比亞鐵路修復項目在第二個5天全時段天窗期內累計完成主線3.13千米新軌道的安裝鋪設、3.8千米道砟鋪設及整道施工；完成3.24千米新建軌道的應力放散，并完成Swakopmund橋鋼桁梁吊裝施工。

截至目前，項目部已完成A1S1標段主線修復升級工程，完成A1S2標段主線修復升級工程8.5千米，累計已完成63.03千米主線升級施工，并完成A1S1標段分段初步驗收約8千米。

當前項目正加快建設A1S2標段主線修復升級工程，同時積極開展A1S1段已完工路段驗收、消缺工作，爭取按計劃如期履約。