在青海省互助北山的山谷中，一條氣勢磅礴的“巨龍”正飛舞在這片讓人滿懷期待的高原上，它承載著高原人民對美好生活向往的殷切期望，舞出高原新時代發展的璀璨篇章。

這條“巨龍”就是由中國水電十五局承建的青海加西公路項目。

用汗水守護“巨龍”成長

中國水電十五局進入青海市場已36年，早已在這里種下了“自強不息，勇于超越”的精神“種子”?，F在，這顆種子已經深深扎根在青藏高原，開花結果，與它一同成長的還有這條威武雄壯的高原“巨龍”。

2020年初，新冠疫情來勢洶洶，處處都在威脅著我們這條“雛龍”的成長，這是一場沒有硝煙的戰爭。

“各項工作要狠抓一手資料，不當傳話筒、二傳手！要及時掌握疫情發展動態，將情況掌握到每一個人，每一個環節，才能真正把疫情防控及復工復產工作做實做細。”加西項目負責人陳冰在召開項目疫情防控及復工復產準備工作會議上說到。

在防疫工作及復工復產工作開展當中，黨員干部、領導班子發揮了先鋒模范作用，青海加西項目黨支部發揮戰斗堡壘作用，全力做好疫情防控和復工復產工作。為了保障防疫工作、復工復產“兩手抓”“兩不誤”，項目部設立多道防線，層層把控，扎實打好防疫攻堅戰，為項目全面復工開辟暢通無阻的道路。

疫情防控有保證，生產進度提速快。隨著鋼筋加工場中清脆的鋼筋敲擊聲和電焊聲做成的“交響樂”響起，十五局電建人保衛“巨龍”取得初步勝利。

施工工人操作熟練，鼓足干勁地投入復工復產工作中，在做好安全和防疫交底的基礎上開足馬力，在路基、橋梁、隧道等施工進度上多點開花！

3.6公里的大通河1號特大橋，是這條“巨龍”最長的“龍脊”，是青海省已建和在建公路橋梁中最長橋梁。

“混凝土澆筑不要太快，一定要振搗均勻，對勁性骨架結構全程都要進行監控量測！”一工區副主任郝智杰神情專注，眼神緊緊盯著工作面。

這是大通河1號特大橋中跨合龍段澆筑現場，也是大通河1號特大橋重難點工程——大跨徑預應力混凝土變截面連續箱梁懸澆施工的最后一個節段。

2022年7月30日晚，最后一個中跨合龍段澆筑完成，1號特大橋全線懸澆段全部合龍，節點目標提前完成。

現在，這條威武雄壯的“龍脊”赫然映現在世人眼前！

互助北山特長隧道（11.16公里），是這條“巨龍”沖破山谷、飛向云端時留下的“痕跡”，是青海加西公路重點控制性工程，是青海省最長公路隧道及國內第二座高寒高海拔特長隧道。

北山特長隧道1號斜井全長1072米，2號斜井全長1438米，已于2022年4月全部貫通并進入主洞施工。

隧道主洞地質條件復雜多變，涌水豐沛，分布7條斷層破碎帶，深埋段存在高應力巖爆及軟巖大變形，且該隧道地處海東市互助北山國家森林地質公園，屬生態高度敏感地區，建設難度非常大。

為最大限度減少對環境的擾動，水電十五局建設者們借鑒國內外超長隧道施工經驗，不斷優化施工方案，采取爆破法、機械開挖相結合方式，按照“先探測、管超前、短掘進、弱擾動、強支護、早封閉、勤測量”的原則，解決圍巖破碎、反坡排水等施工難題，在保證工程質量、施工進度和保護生態平衡的前提下層層推進。

優質履約奮進，高原之上建功。四年間，正是因為一批批十五局建設者們把汗水揮灑在大通河畔，才有了從青崗峽隧道、石羊嶺隧道、互助北山特長隧道1#斜井、下麻久分離式立交、浪士當溝大橋、大通河1#特大橋的成功貫通，到現在大通河2#特大橋即將成型，水電十五局助推青海省交通建設，為改善西北高原地區交通網全面布局做出了極大貢獻。

用科技賦能“巨龍”騰飛

科技讓古老的建筑業綻放光芒，這條“巨龍”身上不僅有著“電建精神”的加持，更閃耀著科技的光芒。

BIM技術是當今工程建設領域的主要新興技術，是項目精細化管理最有力的技術支撐手段，國內多數的建筑企業已經把BIM技術作為企業創新發展的重要技術手段。

水電十五局青海加西公路項目部將BIM新技術融合進公路建設中，催生出青海新干線公路建設科技生態圈，用科技引領公路建設未來發展。

項目部以建設精品工程，打造數字化高速公路，實現企業可持續發展為目標，在加西公路項目中全力推進BIM及信息化技術應用，而現在通過信息化系統的管理效益已經初步顯現。

通過BIM技術、基于物聯網的互助北山特長隧道施工管控技術和橋梁結構物關鍵施工生產、質量、安全參數智能化管控技術綜合提升工程生產、質量、安全的管理工作。

“因為有了數字項目平臺管理系統，我們在手機上就可以實時監督班組班前教育以及隱患整改情況，工作效率得到了很大的提升?！卑箔h部牛自強開心地說。

“不光安全，我們質量系統上實量實測數據實時上報、質量問題即報即送即批，及時做到信息閉合，工作時效性也得到了巨大的提升?！辟|量部的程婷也驕傲說到。

系統利用BIM模型成果，研發基于BIM的信息化管理系統在建設階段進行集成應用，實現工程數據可傳遞、可追溯、可持續、項目風險可控，尤其在隧道監控量測、超前地質預報、工程計量支付、質量管理、安全生產管理、施工進度管理、試驗管理等方面通過信息化手段實現精細、高效的管理，使得加西公路成為名副其實的“+西公路”。

這只是“+西公路”科技創新的冰山一角，大到“大跨徑預應力混凝土變截面連續箱梁懸澆施工關鍵技術”、“淺埋卵石土層隧道施工關鍵技術”等施工技術立項落地，小到“數控小導管沖孔機”、“現場噪聲粉塵監測及噴淋設施系統”、“帶式壓濾機”等先進設備在各工作面不斷運用。

這條被創新科技賦能滿滿的“巨龍”現在正充滿力量，蓄勢騰飛，在這高原大地上熠熠生輝。

2018至2022，四年間，無數建設者在大通河畔、高山密林中，將自己一腔熱血灑在高原之上。而水電十五局四年前呵護的“雛龍”現已成長為一條“巨龍”，它在北山叢林盤旋著，在大通河畔飛舞著，為高原人民帶來期待，帶來財富，帶來便捷，帶來安康！