11月2日，由中國能建葛洲壩三峽建設公司承建的武重高速(武漢至漢川段)二標段分水互通主線路基啟動首樁試樁，為后續大批量地基處理提供技術支持和保障。至此，武重高速（武漢至漢川段）主體工程正式啟動。

　　武漢經天門至宜昌高速公路(武漢至漢川段)是規劃武漢至重慶高速公路的重要組成部分，主線全長53.155公里，采用雙向六車道高速公路標準，路基寬34米，設計速度120公里每小時，建設期約3.5年，預計2025年12月全面建成通車。

　　道路路基采用特殊路基處理，主要有預應力管樁、水泥土攪拌樁和高壓旋噴樁3種方式。根據紅線交地和圖紙供應情況，現場已于10月28日，完成施工便道修建、場地清表和壓實，打樁機、發電機組等設備及作業人員陸續進場；10月31日，完成預應力管樁進場并通過監理驗收。試樁作業開始前，施工人員按照樁機起吊設備的編號順序，依次吊裝預應力管樁就位。

“武重高速二標段共設計預應力管樁1.752萬根。”現場工程技術部負責人介紹，“按設計要求，確定分水互通主線路基首次試樁4根，試樁重點是確定最佳施工參數用以論證分水互通主線路基的地質條件和錘擊沉樁的施工效果。本次4根試樁的圓滿成功，也標志著二標段主體工程正式開工，為全線預應力管樁大規模施工奠定了堅實基礎。”

　　作為武重高速是國家綜合立體交通網主骨架中長三角——成渝主軸的重要組成部分，湖北省推進“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局的標志性工程之一，也是湖北省綜合交通運輸“十四五”規劃中高速公路重點項目。項目建成后，武漢到天門的時間縮短至1小時，作為武漢城市圈內目前唯一城區無高速直達城市，天門市也將正式邁入武漢“1小時經濟圈”。未來，武重高速還將延伸至宜昌，形成武漢經天門至宜昌高速公路通道，在滬蓉、滬渝高速間形成一條新的東西向快速通道，有效分流沿線地區對外交通量和長途過境交通量，緩解滬蓉、滬渝高速公路交通壓力。