盾構機，素有“機械工程之王”的稱號，它是馳騁在地下的鋼鐵巨龍，是構筑地下空間的掘地神器，在十多年前一直被西方所壟斷。

在今天當我們為祖國“入地有盾構，下海有蛟龍，上天有神舟”而自豪的時候，水電十一局已擁有十多臺不同類型的盾構機，在深邃的地下累計完成了60多公里的掘進，成就了中國電建最優秀的盾構專業施工團隊。

就在水電十一局地下掘進分局有一位“神人”，說他“神”是因為他能把這鋼鐵巨龍馴服得服服帖帖。不管什么時候，盾構機出了問題，有他在一準能對癥下藥，手到病除。

這人是盧東寶。2014年8月，他一畢業就來到了十一局，他說自己就是奔著盾構機來的。此后，盧東寶堅守在施工一線，從走出校門的新手小白逐步成長為盾構專業技術副總工，擁有了精湛的機修技藝。盧東寶比愛護自己更愛護盾構機，比了解自己更了解盾構機。

多學多練，成為檢修能手

一個人能在事業上走多遠，要看他的學習能力。最開始盾構施工在十一局是個嶄新的施工領域，盾構對于盾構隊的每一名職工來說只是書本上的理論和畫片上的形象。

為了盡快掌握施工技能，盾構隊在推進施工前各項準備工作的同時，加大學習培訓的力度。盧東寶從來沒有錯過學習技術的機會，項目部每周一到周六晚上都有技術培訓，每次兩個小時，有時下班回來晚了，他來不及換掉油膩的工作服，餓著肚子也要堅持聽課。

課堂上學到的理論知識，他一定會在工作中對照實物再琢磨，搞不明白的，反復找人求證。幾個有檢修經驗的師傅都佩服東寶的學習勁頭。

盧東寶在大家的心中是出了名的勤奮，項目領導常說：“你要是勤快得像盧東寶，那就沒有干不了的事情”。從深圳、武漢、長沙、洛陽，到西安、鄭州，到再回到深圳，他的足跡踏遍了十一局每一個盾構施工現場，而且一步就是一個腳印。

盾構機的檢修是一個非常辛苦的工作，普通的盾構機6米多的直徑，80多米的長度，集電氣、液壓、機械于一體，僅僅那幾十根油管、電線就烏泱泱地讓人眼暈，查閱圖紙更是大一堆，沒有個“最強大腦”真是搞不清理不順。新盾構機接頭處有編號還好辦些，遇上反復拆裝后的老設備，就得靠平日里積累在腦海中沉淀在肚子里的存貨了。

在西安地鐵，地下掘進分局首次使用泥水盾構穿越渭河。盧東寶被派去帶隊到廠家監造學習，對于他來說這可是個夢寐以求的好機會。他白天在組裝現場親自參與組裝，晚上回到住處還要花上好一段時間對著圖紙琢磨。他說，看別人干只是走馬觀花的表面工作，真正能讓人學到東西的還必須是自己親自動手。

他學懂了弄通了就開始講給別人聽，他希望大家一起來學習，都能有所收獲，因為來的時候領導有交代，不僅要自己學好，回來后每個人都要將學習心得講給大家，這也是地下掘進分局的老傳統了。他發現給別人講的過程也是很好的鞏固和吸收的過程，中間有遇到自己講不清楚的，他就馬上記下來，夜晚回去再找廠家技術人員交流，直到把這個問題琢磨明白了才肯睡覺。慢慢地，他講得越來越熟練，對盾構機的理解也越來越深刻。廠家的技術員在聽了他給別人的講解之后，摟著他的肩膀說：“你要是來我們廠干，估計我三天之內就得失業！”

真心真情，守護盾構設備

盧東寶愛護設備，是用真心和真情去愛護的，從來不會因為檢修任務忙忽略了對設備的保養。在武漢地鐵11號線的時候，整個工程提前百天洞通，而且盾構機沒有發生修理費用。該設備對外出租的時候，對方翻看著工整的保養記錄本，連聲贊嘆說：“你們真是國字號的單位啊，設備保養得這么好，保養記錄做得真詳細！”就連馮宏朝這位盾構大咖都說：“對于設備，操心和不操心是截然不同的結果，在武漢你們創造了奇跡！”

在洛陽地鐵1號線，裝機的時候因為螺旋機磨損太過嚴重，拼裝完后有一公分左右的縫隙，漏了氣的機器根本無法運行，大家都一致認為只能買配件。

廠家沒有現貨，專門加工需要半個月的時間，盾構始發的節點工期可等不起，盧東寶找來橡膠板，自己琢磨著做了個墊子，打上玻璃膠，一下子就解決了問題。在他的精心照管下，機器運行良好。

2019年臘月底，洛陽地鐵2號線雙線同時洞通，拆機的任務就落在了盧東寶肩上，他帶領十幾個年輕人早出晚歸，要趕在春節后將兩臺盾構機拆解、吊運完成。

2月份的洛陽，天氣依然寒冷，為了不影響拆機進程，他把每天的工作做了量化，晚睡早起，一直干到了大年二十九，新年正月初三又接著干，按照項目部制定的計劃提前完成了兩臺盾構機的拆除，趁著轉場的運輸車輛沒到，他又用高壓水槍將設備洗刷得干干凈凈。

不怕臟，不怕累，能吃苦是盧東寶的品格。在西安，泥水盾構開始掘進時，有一次遇到了非常嚴重的泥漿堵管，無論怎么疏通都不見效果。為了弄明白毛病的根在哪里，盧東寶對彎頭、變徑、截門逐個拆除，把淤積在管道里的泥漿砂石一把一把地掏出來。低處的管道得躺在地上往外掏，淤堵的泥漿涌出，順著盧東寶的衣領、袖口往衣服里灌，問題找到了，他也完完全全成了個“泥人”。

過后的幾天里，他反反復復地思索堵管的原因，上班的時候也常蹲在泥漿管旁，思考著怎樣才能避免同樣的事再次發生。通過對泥漿環流系統的充分了解，他提出了將泥漿管并入排污管，利用排污的水流稀釋并帶走部分泥漿的方法，不僅降低材料成本，也降低了人工不停拼接管路的勞動強度，大大縮短了工序循環時間，加快了施工進度，洞內的文明施工也得到了提升。項目結束之后，他將這套方法總結出來，形成理論，獲得了“五小成果”二等獎。

盧東寶在設備檢修方面成了一塊真正的“寶”，地下掘進分局在建的項目有七八個，拆機、裝機、故障排除哪里有事哪里就有盧東寶的身影。粗略地算下來，這幾年來經盧東寶拆裝的盾構機就有30多臺次，常常是這個項目的活兒還沒干完，下個項目就催著要人。盧東寶就在各個項目之間馬不停蹄地忙碌著，保證了每個項目的始發和拆機。

克勤克儉，不改一片赤誠

很多事情，做得多了，就懂得多了。盧東寶除了專注于當好盾構機的衛士之外，也還為盾構施工安全出力獻策，一旦發現施工安全隱患絕不放過，即使不吃飯不睡覺也要及時解決掉。

在盾構施工中，井口的垂直運輸和洞內的水平運輸是兩個較大的危險源，西安地鐵1號線使用的電瓶車型號老舊，沒有防溜車裝置，為了安全著想，分局準備換掉這一批老舊電瓶車。但是盧東寶認為這些電瓶車其他部分都運行良好，換掉了是一種浪費。他憑著自己多年的機修經驗，自研了一套簡單可靠的防溜車裝置，為電瓶車的安全運行提供了有力的保障，讓老設備煥發新活力的同時為項目節省了一筆不小的開支，安全隱患也得到了控制。

孜孜不倦的努力，讓盧東寶獲得了許多榮譽，他也從一個一線普通職工走到了項目副總工的位置，但是生活依舊簡樸。一身工裝是他不變的裝扮，上面往往沾滿了油漬。和他同一批來的人除了調走的，大多走上了管理崗位，都說鐵打的營盤流水的兵，盧東寶成了那個鐵打的營盤，也成了地下掘進分局機電部的代名詞，不僅僅是對盾構的熱愛，還有些許的無奈，機電部也離不開盧東寶。

有一年臨近過年，在西安地鐵1號線，工期異常緊張，從接收工作面到始發，僅僅40天的時間。40天的時間，是嚴冬里最冷的時間段，40天的時間里還要過個春節。兩臺泥水盾構機正在下井組裝，泥水分離系統同時在組裝調試，門機、拌和站、地面監控系統都在同一時間里爭分奪秒地往前趕。除夕的那一天，寒風呼嘯，雨水夾著冰粒子砸在安全帽上丁丁作響，棉衣都被雨雪打濕，就在那“寧可汗水漂起船，不教工期拖一天”的巨幅標語牌下，盧東寶帶領著機電部組裝盾構機，醒目的標語，緊張忙碌的現場，盧東寶身著橘紅色的工裝，忙碌的身影像跳動的火苗。

2022年歲末，過了臘月二十三，年的味道愈來愈濃了，許多人都忙著提前訂票準備回家過年了，盧東寶還是一身工裝井上井下地忙碌著，他要趕在停機前做好盾構機的維護工作。當問他過年回不回家，他說就不回了，趁著過年停機，好好地保養一下盾構機，為來年的開工做好準備。當問起他想不想孩子、想不想家的時候，他動情地說：“想!怎能不想呢？但工程在哪里，哪里就是家。今年工期緊，還有好幾個同事都不能回家過年，我不能丟下他們自己跑了。前兩天和孩子視頻了，小家伙兩歲了，又乖巧又懂事，跟著爺爺奶奶餓不著也凍不著，看到父母身體挺好，孩子開心，也就沒啥顧慮了。”

在這十年的時間里，盧東寶一直沒有離開過他熱愛的盾構事業，如今的他已不再是那個意氣風發的少年，變得愈加成熟穩重，堅守著初心，用滿腔熱血，迎接下一個突破。

盧東寶