浩浩長江水，蕩蕩入淮河。十里春風掠過，把長江和淮河“牽手”的喜訊傳遍了大江南北。

2022年12月30日，水電十五局參建的國內在建規模最大的跨流域引調水工程——引江濟淮工程如期實現了試通水試通航重大節點目標，長江和淮河實現了歷史性的交匯。

引江濟淮工程是國務院要求加快推進建設的172項重大水利工程之一。工程溝通長江、淮河兩大水系，穿越長江經濟帶、合肥經濟圈、中原經濟區三大發展戰略區，對有效緩解淮河流域水資源短缺，溝通江淮航運，改善巢湖及淮河流域生態環境，推動區域經濟協調發展具有重要意義。

鐵軍擔當，描繪“金”色江淮

2020年，突然爆發的新冠疫情和巢湖流域百年不遇的洪水災害，給工程進度帶來嚴重影響。為了把疫情和洪災對工期的影響降到最低，水電十五局引江濟淮工程項目部用汗水和智慧戰疫情、抗洪水、搶進度，勇奪“三大戰役”勝利，全力守護“一號工程”。

2023年的春節期間，項目部疏浚、鋪排作業依然有序進行，從未停工。放眼望去，只見疏浚船、水上挖機、泥舶、鋪排船等各種工程機械緊張忙碌、有條不紊地進行正式通航前最后的河道清障和水下鋪排作業。

“引江濟淮工程通航后，將徹底結束安徽省長江、淮河兩大水系水運分割的歷史。以往，安徽省境內長江、淮河兩大水系之間的航運要經淮河繞行江蘇洪澤湖、京杭運河到江蘇鎮江再溯流而上至安徽境內，沿淮區域的糧食、煤炭等重要物資南下以及沿江地區的冶金、水泥、化肥等工業品北上都極為不便，如果通過江淮運河，運距將可減少200—600公里。”水電十五局引江濟淮工程項目負責人劉江介紹到。

據測算，若要形成同樣的運輸能力，公路、鐵路、水路的基礎建設投資比為7:3:1，完成同樣貨運量，公路、鐵路、水路的運輸成本比為5:3:1，能源消耗比為9:3:1，水運的碳排放量更是只有公路運輸的1/15。

“江淮運河還將打破安徽現有的航道網格局，成為繼京杭大運河之后我國的第二條南北向水運大通道，成為連接西北、華北與華東地區的物流主通道。而安徽省會合肥也將因此成為通江達海的內河港口城市和重要的物流集散基地，對推動合肥經濟圈建設，加快皖北振興都具有不可替代的重要意義。”安徽省引江濟淮公司肥西建管處相關負責人說。

生態樣板，描繪“綠”色江淮

生態優先，構建高質量發展的綠水青山，是新時代治水方案的新要求。

自入場建設以來，水電十五局就以構筑引江濟淮工程沿線全域、全要素、全過程科學生態防線為主要目標，把工程及沿線地區打造成為生態運河新樣板、美麗江淮旅游縱貫帶及高質量發展的綠色新廊道。

“工程施工過程中的每一個環節，都非常注重生態環境保護。土方施工過程中，所有裸土密目網全覆蓋，道路跟進灑水抑塵，外運覆蓋防散落，車輛上路前沖洗除泥；混凝土施工過程中剩料殘渣合理利用，不隨意傾倒；施工和生活廢水三級沉淀，達標處理；生活垃圾統一清運至垃圾處理廠，專業處置；疏浚作業排泥場定期進行水質監測和實驗，確保達標后進行回流排放，確保沿線水質不受污染。我們在生態環境保護方面是一絲不茍，不折不扣抓落實。”水電十五局引江濟淮工程項目安全總監張瑜自豪地介紹著項目在保護生態方面所做的系列工作。

生態優先、綠色發展、人水和諧，良好的水生態、優美的水環境才能滿足人民對高品質生活的需要，才能更好的助力流域高質量發展。

“到2030年，規劃區現有污水處理廠100%達標排放，輸水干線5公里范圍內城鎮污水收集處理率達到100%，規劃區黑臭水體全面或基本消除，劣V類水體全面消除。”安徽省引江濟淮集團公司相關負責人介紹。

引江濟淮工程的建成，將會繪就“一渠清泉干凈水、一道靚麗風景線、一條生態經濟帶”的綠色發展新藍圖。

惠民工程，描繪“紅”色江淮

“家住莊臺頭，用水如用油，盼雨雨不來，恨水水不走。”這段曾經廣泛流傳在沿淮蓄洪區的順口溜，是對淮河流域的生動寫照。因為特殊的地理位置，復雜的氣象條件，使得淮河水資源分布極不均衡。雨季集中的七八月份，降雨量占全年降水的70%至80%，而汛期之后淮河流域水資源又極為短缺，流域內人均水資源占有量不足全國平均水平的1/4，屬于嚴重缺水地區。

一泓千里過，流澤惠萬民。

“引江濟淮工程建成后，滔滔江水，從長江引入巢湖，而后經過江淮分水嶺，最后流入淮河，輸水線路總長723公里，供水范圍涵蓋了安徽省和河南省15個市55個區縣，受益人口5117萬人，涉及面積約7萬平方公里，將大大改善沿線地區水資源緊缺狀況，進一步解決了制約皖北和豫東地區發展的‘水因素’。”肥西縣引江濟淮辦公室相關負責人介紹說。

行洪“大通道”，調蓄保安瀾。引江濟淮工程貫通，將進一步拓寬、疏浚沿線眾多水系，大大提高了地區防洪度汛能力。

2020年7月中上旬，安徽省各地持續強降雨，迎來了史上最長“暴力梅”。梅雨期之長、暴雨日數之多、累計雨量之大、覆蓋范圍之廣、降雨強度之強均為歷史第一位。強降雨下的引江濟淮工程（安徽段）江淮溝通段派河水位在7月20日突破歷史極值13.22米。

“劉夾河連接派河，這里曾是肥西縣抗洪搶險保大堤的重要河段之一，一旦破堤，將影響嚴店鄉上下司圩3000余畝良田，危及2萬余名群眾生命財產安全，劉夾河必須守住……”

三年后，再見到時任嚴店鄉黨委書記時，他動情表示：“引江濟淮工程完工后派河的防洪能力將達到100年一遇洪水標準，河道更寬更深了，裁彎取直行洪更順暢了，堤防更加堅固了，沿線群眾的生命和財產安全保障了，大家的心也都踏實了。”

風正潮平江淮闊，揚帆起航正當時。引江濟淮工程這艘時代的巨輪，沐浴著黨的二十大光輝拔錨起航，在江淮之間劈風斬浪，載著一代代水電人的艱辛付出，奏響高質量發展的激揚樂章，攜手中國電建在新時代的趕考之路上答出一份優異的治水“滿分卷”。