3月18日，隨著檢測車在牧華路站緩緩收起受電弓，標志著連續4天的全線冷滑試驗圓滿完成，成都軌道交通19號線全線接觸網工程冷滑成功，為下一步接觸網送電、熱滑試驗奠定了堅實基礎，向高質量開通運營邁出堅定一步。

冷滑試驗是指地鐵列車在接觸網未通電的情況下，由內燃機車牽引滑行，沿線檢查系統設備安裝和性能是否符合設計要求。本次冷滑試驗路線長43.17千米，試驗分低速、中速兩個階段進行，過程中弓網接觸平順，符合設計要求，實現預期效果。

為確保此次冷滑試驗的圓滿完成，成都軌道交通19號線項目特邀多方專家代表，制定《接觸網冷滑試驗方案》和《突發情況應急預案》，明確細化參與冷滑試驗人員的職責任務，從機械設備、人員分配、行車線路、安全保衛到后勤保障等方面細致安排。

項目建設過程中，參建隊伍成功克服了高溫限電、軌行區多、專業交叉作業頻繁、溝通協調難度大、施工干擾多等困難，把每一天都當成節點來抓，嚴格落實干部盯崗制度、工程技術干部帶班制度，高要求管控防疫措施和安全文明施工，嚴把軌行區施工安全、高空作業、軌行車輛機械等安全風險卡控點。項目通過合理調配人力物力，全面梳理設備、材料進場到貨情況，及時有效地解決供貨問題，確?，F場連續平穩施工，并對施工全過程加強組織實施，優化施工方案，強化過程卡控，強化協調溝通，保證了施工各工序有條不紊高效推進，安全質量平穩可控，按期兌現了全線接觸網工程施工。

經檢測，成都軌道交通19號線二期工程全線接觸網各項檢測數據、指標、特性良好，符合設計要求和施工規范標準。項目將陸續進行接觸網全線送電及熱滑試驗，屆時，成都軌道交通19號線二期將進入聯調聯試階段。