今年是“一帶一路”倡議提出十周年，十年來，“一帶一路”倡議取得豐碩成果。中老鐵路作為“一帶一路”標志性工程，是第一條采用中國標準、中老合作建設運營，并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路。

水電十四局先后承擔中老鐵路玉磨段15標、磨萬段Ⅳ標及Ⅴ標段工程建設和萬榮梁場530片梁的制、運、架任務，累計參建里程57.19公里，其中在磨萬段Ⅳ標及Ⅴ標段承擔了全長37.4公里施工任務，施工內容包括全線最長森村二號隧道等5座累計21.73公里長隧道、總長5.52公里的12座橋梁、10.15公里路基和會讓車站3座等。

作為老撾境內的第一條現代化鐵路，“一帶一路”中老友誼的代表性工程，中國電建參與工程建設共同打造出高品質的“中國建造”，為“中國名片”增添了亮麗一筆。

跑出“中國速度”

參與中老鐵路建設的大多是鐵建系統的央企尖兵，秉承自強不息 勇于超越企業精神的電建人與他們同臺競技不落下風，展現出高效的履約能力。

在參與Ⅳ標及Ⅴ標段工程建設中，水電十四局項目團隊克服了征地拆遷難、地質復雜多變、淺埋偏壓、特大涌水等諸多困難，采取系列舉措攻堅，成功突破拉孟山隧道工期緊張、隧道淺埋及斷層破碎帶施工、隧道滑坡施工、隧道順層偏壓、涌水突水及水中墩、高墩施工等多個工程重難點，順利實現履約，并多次沖上“全線第一”。

這里有全線第一家通過驗收的中心試驗室、全線第一進洞的隧道——拉孟山隧道平導、全線第一個正式進洞的正洞——森村二號隧道、全線第一根鉆孔灌注樁澆筑、全線第一家通過驗收并正式投入使用的拌和站——5#拌和站、全線首家完成T梁施工任務的梁場——萬榮梁場。

這里還創下了全線最長森村隧道提前7個月貫通佳績，創下了隧洞單月開挖掘進245.8米的中老全線最高月度指標，創造了Ⅳ級圍巖支護月進尺190米的記錄。

工程建設期間，鐵路總公司副總經理王同軍及鐵總國際公司總經理兼老中鐵路有限公司董事長鞠國江等領導多次到項目現場檢查指導工作，對項目部隧道施工生產進度、施工形象、二襯質量及克服復雜地質條件的施工組織等方面給予肯定，多次對水電十四局提出表揚。

自2016年12月25日開工，2020年7月14日，隨著拉孟山隧道貫通，水電十四局承建的中老鐵路磨萬段主體工程全部結束，開始移交鋪軌工作面，2021年12月03 日，中老鐵路正式開通運營，電建人用優秀的履約在老撾跑出了“中國速度”。

打造“中國建造”

中老鐵路是高質量共建“一帶一路”的標志性工程，工程品質關乎“中國建造”形象。

建設過程中，水電十四局項目團隊全力創建“精品工程”，編制實施了《中老鐵路項目部精品工程創建實施方案》，按照以工裝保工藝，工藝保質量的原則積極推廣隧道施工九大工裝的使用，并以點帶面，規范隧道施工工藝工法，創新使用了仰拱鋼邊止水帶夾具、鋼筋卡控具、土工布掛設、防水板掛設、二襯鋼模臺車軟搭接、仰拱、二襯混凝土澆筑等多種新工藝、新技術，創建了樣板隧道、樣板拌和站、樣板試驗室及樣板鋼構件加工廠等樣板工點。

通過全過程質量控制，項目質量目標完成情況均滿足國家及鐵路工程施工質量優良標準；各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%；工程竣工驗收一次通過；項目基礎設施達到設計速度目標值要求，開通速度達到設計速度；合同履約達到100%，顧客投訴為零；質量目標完成情況均滿足合同目標要求。

為聚焦科技攻關，推進優質工程建設。項目部不定期組織技術人員開展重難點工程施工技術觀摩學習和座談交流，組織“飛翔之心”QC小組優秀成果發布會以及優秀技術成果、工法、論文征集的評選和表彰活動，持續提升技術人員的創新意識和技術水平，增進學習和創新熱情。

開展的“中老鐵路隧道風險工序實時監測預警系統研究”“復雜地質條件下單線鐵路長大隧道快速施工技術研究”“軟膨脹性土質高邊坡路基施工技術研究”及“中老鐵路巖溶路基施工技術研究”等4項科研課題研究取得豐碩成果，申請實用新型專利23項，發表課題6項，極大地促進了品質工程建設，讓“中國建造”烙在中老鐵路上。

擦亮“中國電建”

經過梳理發現，水電十四局中老鐵路（磨萬段）項目部在建設中累計獲得各類榮譽42項。沉甸甸的獎狀、證書和表揚信等凝聚了項目團隊五年多的心血與汗水，鍛造電建鐵建品牌。

來自老中公司的表揚和贊譽共16件，來自鐵路總公司表揚4件，來自當地政府表揚和感謝7件，其余15件。這些嘉獎和贊譽不僅僅代表了水電十四局鐵路工程履約能力和管理水平，還形成了廣泛持久的電建品牌影響力，為獲取國內鐵路訂單鋪就了堅實基礎。

此外，水電十四局項目部通過積極在當地履行社會責任，贏得老撾政府和人民的好口碑。援建的松沙瓦村飲用水工程，共惠及245戶，解決了當地村民1225人和1所農村學校師生的飲水安全問題，并相繼為當地援建了羽毛球場、學校、寺廟、鄉村道路等基礎設施，收獲了友誼和信任，講述了一個個打動人心的海外電建故事。

項目的建設帶動當地各行業經濟發展，使老撾群眾對自己國家未來的發展和變化充滿信心。通過培訓和使用當地勞務工人，改善了他們的生活水平，通過全過程對勞工進行實名登記，工資發放到個人，切實保障了工人權益。據觀察者網數據，在建設過程中，中老鐵路項目為老撾當地創造了11萬多個就業機會，并幫助沿途的村民修建了近2000公里的公路和運河，其中就有中國電建的貢獻。

項目部工作生活營地被譽為“中國海外工程優秀營地”，建設期間，項目部還榮獲了“中央企業先進基層黨組織”稱號及“火車頭”獎杯等榮譽，多次被新華社、中央電視臺，老撾國家電視臺等多家國內外媒體報道，第二屆“一帶一路”百國印記短視頻大賽文化傳播大使獎獲獎作品《老撾的中國味道》等作品廣泛傳播，書寫了跨越山海的中老友誼，樹立了公司在境外鐵路項目施工的良好形象，擦亮了中國電建品牌。

據統計，自2021年12月3日開通以來，中老鐵路迄今已安全運營了500多天，運輸貨物突破2000萬噸，累計發送旅客超千萬，一軌通兩國，開啟“幸福路”，中老鐵路正源源不斷地給中老兩國的企業和民眾帶來實實在在的機遇紅利，為沿線經濟社會發展注入強勁動力，奏響了美美與共的時代和音。

孟卡西楠里河特大橋

“瀾滄號”動車通過拉孟山隧道出口