6月30日，瀾滄江畔迎來了一個特殊的日子——中國水電八局TB水電站大壩工程實現大壩主汛期度汛目標，達到抵御50年一遇洪水的度汛標準，其標志著該工程建設取得重大里程碑勝利。

碾壓混凝土施工最快速度

2021年5月30日，經過激烈角逐，中國水電八局中標承建TB水電站大壩土建及金屬結構安裝工程，它是目前國內在建的最高的碾壓混凝土重力壩，壩頂全長447米，最大壩高158米，主要實物工程量：土石方開挖257.3萬立方米，混凝土澆筑250萬立方米；合同總金額15.36億元。2021年6月18日工程開工建設，同年10月26日實現大江截流，2022年5月28日澆筑首倉混凝土。

TB水電工程位于云南省迪慶藏族自治州維西傈僳族自治縣的瀾滄江上。這里屬于干熱河谷，其冬季寒冷，夏季炎熱，風大、溫差大，環境干擾大，紫外線強烈。澆筑要求進度快，強度大。據國內權威設計單位測算，該工程碾壓混凝土月平均上升速度將達到8.86米，月平均連續澆筑強度將突破20萬立方米，為世界同類型電站建設最快速度和最高強度。

TB水電站是華能集團最大的在建工程，也是新時代綠色能源開發的標志性工程，業主提出以關鍵技術創新為引領，以智能建造平臺為支撐，對標三峽，超越黃登·大華橋水電工程，瞄準爭創國優工程目標，干出綠色能源開發的加速度，樹立瀾滄流域開發新標桿。

2022年10月大壩工程進入高峰不久，遭遇了嚴峻挑戰。由于工地上發生了一起安全事故，加上臨近春節，連續的雨雪天氣，以及后來的國家防疫政策的放開等各種因素的影響，項目部員工士氣低落，生產舉步維艱，整個工程建設影響了一個月的工期。

候煉，項目經理，武漢大學畢業，這位在一線工地拼搏了27年，善于學習，敢于攻堅的中年漢子，2022年10月調到TB水電工地，出任工程建設主帥，感到壓力空前。TB水電站大壩不僅工程量大，澆筑強度大、速度快，是世界建設最快速度的碾壓混凝土重力壩。要在極短的時間里解決士氣問題、人員問題、資源問題、組織方案問題、建設環境問題等，扭轉局面，搶回延誤工期，困難重重。

要跨越各種障礙，打贏這場翻身仗，按期實現業主提出的今年的度汛目標，為年底大壩下閘蓄水奠定基礎，前行的道路上布滿了荊棘。辦法總比困難多，候煉在班子會上、干部員工大會上，宣傳只為完成任務想辦法，不為完不成任務找借口的觀點，他相信只要能充分調動起班子成員和廣大干部、員工的積極性，通過團隊的力量，經過大家的共同努力，就沒有戰勝不了的困難。候練相信只要吃透工程，把握住工程建設的規律，充分利用好各種資源，真抓實干，主動性創造性的開展工作，就一定能夠扭轉局面，重塑項目的新形象，TB水電站大壩工程建設必須取得成功。

項目部積極響應業主的號召，吹響了攻堅克難的集結號。加強管理，推進“四化”，即管理制度化、制度清單化、清單流程化、流程信息化，挖掘潛力，提高效率。班子成員做表率，迎難而上，做工作，穩定隊伍，壓前指揮、化為危機，破解各種矛盾和問題。打有準備之戰，優化施工組織和技術方案，確保備倉、澆筑等各個工序無縫銜接，流水作業，確保前后一體“一條龍”運轉。

項目部根據大壩工程建設特點和難點，采用雙倉總生產組織管理模式，克服備倉與澆筑不匹配，效率低的矛盾，提高了功效，備倉時間大幅度減少，原來澆筑一個9米倉備倉需要11天， 壓縮到6天，保證了均衡生產。因地制宜，打破常規，創高功效，通過通倉斜層碾壓，實現備倉“一條龍”無縫銜接，流水作業，高效運行。向科技要生產力，引入新技術，成功進行了單倉連續翻模作業，創造了連續上升18米和連續兩個月澆筑不停機的新紀錄。優化設計，攻堅克難。澆筑廊道層是最難施工的部位，其結構復雜，施工干擾大，工程技術人員打破常規，采用鋼膜臺車整體吊裝法，原計劃需要30天才能完成的施工任務，15天便完成了任務。2023年1月份共完成混凝土澆筑12萬立方米，2月份完成混凝土23萬立方米，3月份完成混凝土澆筑18萬立方米，整個一季度完成了53萬立方米。創造了右岸6～10號壩段連續上升18米，左岸10～16號壩段連續上升14米的新紀錄。

回顧這段艱難的翻身歷程，項目經理候煉感嘆的說，從2022年10調到TB水電工地至今，已經有7個多月了，在這7個多月的時間里，班子成員、廣大干部和員工、農民工大家心往一處使，勁往一處使，攻堅克難，想盡一切辦法把工程搞上去，不敢耽誤一天。這7個多月里，化解了各種矛盾，掃清了障礙，穿越了風風雨雨，大壩上升了90米，平均每個月上升12米。2022年項目部共完成產值5億元，2023年計劃完成產值接近8億元，與此同時生產和經營工作同步開展。

讓筆者再重溫一下八局TB項目建設者在大壩建設中所創造的一組數據：TB水電站大壩工程，共澆筑250萬立方米混凝土，共22個壩段，150個倉，其中，最大的倉面12000平方米，最大的混凝土澆筑方量102692立方米，最大澆筑升層18米了，最高日澆筑產量11800立方米，最高月澆筑量23萬立方米。

瀾滄江公司總工程師周華夸贊說：TB水電項目的建設速度和強度在世界同類型大壩建設中名列前茅，八局人讓我們看到了TB水電站今年底下閘蓄水，明年工程發電的曙光和希望。

智能建造深度應用

海拔1740米左岸壩頂，一座現代化的建筑物聳立在峽谷之上，它就是大壩工程智能指揮中心。

走進這個建筑物，仿佛步入了一座科幻世界的宮殿。墻上的一個個監視屏，將采集圖像、數據適時的反饋到智能指揮中心、TB水電工程建管局、昆明的瀾滄江開發公司、北京的華能集團總部。

它是目前國內最先進、最全面智能建造指揮和應用系統。由TB水電站建管局牽頭，國內頂級高校和科研機構，清華大學、天津大學、武漢大學、中國水科院、水電八局等聯合開發，從頂層設計入手，把傳統水電施工控制技術，與現代的信息技術、傳感技術、衛星導航技術、仿真技術、精確控制技術等結合起來，深度開發應用，打造國內最先進的智能建造的升級版。

碾壓混凝土筑壩技術是世界壩工領域的三大潮流之一，具有建設速度快、效率高、效益好等特點。20年余前，中國水電八局就是這一領域的佼佼者和技術領軍企業，相繼成功建設了眾多的在國內外有影響力的碾壓混凝土大壩，捧回了國家級獎杯和證書。為了適應新時代的要求，業主在TB水電工程建設中極力推進“智能建造”工作，此為八局在碾壓混凝土筑壩領域再次脫穎而出，鞏固發展“江湖地位”創造了難得的歷史機遇。所以，從投標到項目的運作，乃至工程建設，從中國水電八局層面、水電公司層面、項目層面已經形成了共識，要充分利用TB水電工程建設這一平臺，在智能建造上取得重大成果。從大江截流、基坑開挖，混凝土澆筑、灌漿、廊道施工，全方位、全過程運用智能大壩建造以及BIM技術，通過產學研一體化，迅速將創新成果轉化為生產力。

 據項目常務經理、總工程師吳都督介紹。所謂智能建造在TB水電站大壩工程的深度應用，反映在三個方面。一是介入早，從投標策劃開始，中國水電八局便積極響應業主要求，把智能建造擺在與項目履約、經營、品牌建設同等重要的位置，加以策劃、推動。工程開工后，項目部專門成立了綠色智能建造中心，項目經理、總工親自抓這項工作的落實。二是涉及面廣，包括智能碾壓、智能溫控、智能灌漿、智能物料、智能拌和、通用應用等六大系統。其中智能碾壓之下就有七個子模塊，從而形成管控一流程、管理一機制、動態一張圖、數字一檔案工作機制，服務于“三控三管一協調”等各項工作。三是投入大，為開展智能建造工作，項目投入4000多萬元，全面推動此項工作，僅買設的溫度傳感器就遠遠超過了白鶴灘水電站。

無人碾壓是智能建造種最核心的工作之一。通過GNSS流動站、運用RTK技術，通過北斗、GPS衛星定位差分基站校核，保證了厘米級的定位精度，通過無線傳輸將數據傳輸到智能建造指揮中心，對碾壓機工作適時進行監控和遠程控制大大提高碾壓機工作的精準度，使條帶碾壓作業時間，層間覆蓋的時間精確地控制到分鐘級，碾壓機的運行速度、軌跡、遍數、厚度等參數達到了厘米級。到目前為止，項目部已完成了兩臺碾壓設備的改造和調試工作，并在左右岸倉內進行了成功試驗，將計劃于六月中下旬正式開始無人碾壓施工。從而將開創世界碾壓混凝土大壩采用無人碾壓施工之先河。

智能建造給工程建設帶來了許多變化，很快得到建設者的支持與認可。項目部綠色智能建造辦負責人安輝說：“以往大家靠經驗干活，現在變成了靠新科技，靠新技術干活，不僅節省了人力物力，還有效的控制了安全、質量、進度和項目經營。”綜合工區副主任鄧廣川說，沒有開展智能建造工作以前，現場不好管理，容易出差錯，開展了這項工作以后，能及時監控，及時反饋，及時整改，差錯率大幅度減少。碾壓機駕駛員袁新說，碾壓機械進行智能建設的改造，在駕駛室里就能看到碾壓的變數，碾壓機運行的速度和運行軌跡，時時刻刻都能知道設備的工作質量，操作更加簡單了。

同時，TB水電站還開展了智能溫控、智能灌漿、BIM技術的多方面應用。到目前為止，智能建造的應用已實現了80%。從骨料控制，拌合系統控制，大壩施工，溫控、養護等全方位、全過程智能監控管理。與此同時，項目部圍繞智能建造開展專利與工法的申報工作。

瀾滄江上寫春秋

 TB水電工地，地處少數民族居住區，這里山高谷深，氣候異常，冬天寒風刺骨，夏季烈日炎炎，紫外線強，被喻為“干熱河谷”。采訪時，筆者在項目經理候煉的手機里看到這樣一副照片——一只被強烈的紫外線灼傷的手臂，雖然照片上看不見這只手的主人的表情 ，但是卻能感受他受傷程度。他把這張照片發到了班子群里，并注明這是劉尚武同志的手。此圖片被TB水電站建設管理局副局長劉金山看到，十分感動，并把這張圖片轉發到TB工程建設群里，寫上了“我們的建設者是好樣的！”一句話，給予充分的肯定。劉尚武，何許人也？項目部的一名普通的老職工，今年52歲，被大家譽為“老黃牛”人。他雨天一身泥，晴天一身汗拼搏前方，身體被強烈的紫外線灼傷也毫無怨言。其實，在TB水電工地像老劉這樣的默默無聞，兢兢業業工作臨近退休的老同志，中年人、年輕人有很多。為了把工作搞上去，打贏這場翻身仗，而竭盡了全力。白+黑、5+2的拼搏在崗位上。

生命在迎難而上中閃光。滿管是峽谷中碾壓混凝土輸送入倉的重要手段，大壩澆筑的咽喉。大壩工程左右岸布置了6條滿管，總長144米，重達160噸，每小時輸送混凝土能力120噸/小時。左右岸的滿管建設在懸崖邊，接近于垂直，安裝難度極大。2023年春節前后，滿管安裝告急。由于國家新冠疫情防疫政策的放開，工地上一批又一批員工、農民工“陽了”，發燒的達到562人。如果滿管安裝任務不能快速完成，將直接影響到“5·31”“6·30”度汛目標的實現，影響大壩工程的快速施工。為了排出這個“攔路虎”，快速完成滿管安裝任務。項目經理候練、副經理胡軍湘、陳正宇鎮守現場，指揮攻堅。項目部的員工不顧病痛，拼搏在現場。他們不斷地總結，不斷地優化技術方案，創造了7天安裝一條滿管的好成績，不到兩個月的時間便圓滿完成了安裝任務，比原計劃提前了一個月。

生命在各種考驗中增值。3月21日夜晚，8～10號與11～16號壩段同時開倉，進行碾壓混凝土澆筑，突然，天下起了暴雨，持續2個小時不停，倉面上積水嚴重，若繼續施工，將無法保證混凝土的澆筑質量。若停止施工，等雨停了再進行混凝土澆筑，不僅要增加大量的工作量，前后還要耽誤三天的時間。此時倉面已停止供料，監理準備下達停止施工的命令。工地上的建設者雖然個個被雨水淋得透濕，但他們依然守在現場，不愿放棄。終于等到凌晨2點，雨終于停了，他們立即清理倉面，采用特殊手段對倉面進行處理，并得到監理認可條件下，繼續進行混凝土澆筑，保證了兩個倉面混凝土澆筑均按期完成。

生命在團結協作中共創輝煌。在TB項目，大家不分前方后方，不分主攻還是輔工，不分干部員工、農民工，大家心往一處想，勁往一處使。拌和工區為了保證前方的混凝土供應，修理人員見縫插針對設備進行維修和保養，保證拌合樓滿負荷高強度運行，創造了一個臺班拌和混凝土6000立方米的好成績，從今年3月起至今，四臺拌合樓共生產173萬立方米混凝土。

生命在拼搏中閃爍著光芒。無論是老同志還是年輕人，他們在傳承著八局人服從命令、認真負責、吃苦耐勞、不斷創新的優良傳統，共同扛起八局壩工的大旗。

正是這種永不放棄，勇往直前的精神；正是不忘初心，求真務實的態度；正是這種腳踏實地，砥礪前行的行動，讓八局建設者在瀾滄江上再次唱響凱歌前行的壯歌，而從一個勝利走向另一個勝利。