4月9日，水電八局白馬項目部舊石梁河大橋成功爆破拆除。爆破采用國內首創的聚能切割爆破技術，爆破振動等有害效應均控制在允許的范圍內，未對周圍建筑物和河堤等周邊環境造成影響。 

舊石梁河大橋建于1994年，全長124米，橋寬12米，橋采用集束鋼管混凝土提籃拱結構設計，為中承式集束鋼管混凝土公路大橋。該橋在使用過程中大橋主拱鋼管混凝土基礎出現了部分位移，嚴重影響大橋安全，已停止使用多年，屬于危橋。大橋爆破拆除，可為2-2號公路的施工提供工作面，保證左岸尾水渠邊坡開挖的運輸通道，進一步保障現場施工進度，提升烏江航運資源優勢。

鋼管混凝土主拱采用兩翼八環六段兩支撐爆破拆除法，即傾倒方向鋼管拱基礎之上兩側各布置四道環向爆炸切割環，將鋼管拱爆破區段切割成三段，通過鉆爆方式鋼管拱內混凝土破破碎并沿著切割縫逸出，使其失去承載能力，利用合理的延時起爆時差，支撐翼兩側鋼管拱延時爆破成絞，在橋體重力的作用下產生傾覆彎矩，橋體向一側偏轉、傾倒，進而落地、解體。兩側引橋墩柱，采用不等炸高、延時爆破技術，與鋼管拱爆破相呼應，確保大橋整體同步定向傾倒。

爆破現場，觀摩專家連說了三個“很好”，對水電八局切實把精益求精的工匠精神融入爆破拆除的每個環節和細節，給予了高度評價。