本報訊 截至2020年12月底，山東省已建成加氫站11座，日供氫能力達到6700千克，可滿足500輛燃料電池公交車運行使用，加氫站建設規模超越上海、追趕廣東，位居全國第二，氫燃料電池核心技術達到全球領先水平。“十四五”期間，山東省氫能產業總產值規模突破1000億元。

氫能被譽為21世紀的“終極能源”，來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富，發展氫能和氫燃料電池具有巨大的能源戰略意義。近年來，山東省堅持把發展氫能作為調優能源結構的重要引擎，依托得天獨厚的資源優勢、技術優勢和產業基礎，加快推進制氫、儲氫、加氫等全產業鏈發展，率先在氫能應用領域取得創新突破。

高位布局高點規劃。2020年，山東省率先在國內出臺首個省級系統性政府指導文件《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020-2030年）》，力爭通過10年左右的努力，實現氫能產業從小到大、由弱變強的突破性發展，全力打造濟南“中國氫谷”、青島“東方氫島”兩大品牌，培育壯大以濟南、青島、淄博、濰坊、濟寧、聊城等地區為重點的“魯氫經濟帶”，建成集氫能創新研發、裝備制造、產品應用、商業運營于一體的國家氫能與燃料電池示范區，成為國內領先、國際知名的氫能產業強省，為推動山東新舊動能轉換、實現高質量發展提供堅強保障。

重大項目引領推動。總投資達230億元的首批23個“十四五”期間氫能產業重大示范試點項目，至2020年12月底，有7個項目提前完成建設任務。奧揚燃料電池供氫動力組件、中材大力高壓壓縮氫氣碳纖維復合纏繞式長管拖車、青島港燃料電池港口機械應用示范等13個項目如期完成第一期建設任務，燃料電池重載汽車運輸、兩縱兩橫“氫走廊”和臨沂智慧氫能物流基地等3個項目如期完成項目規劃，年內完成投資96億元，占總投資額的41.74%，氫能產業呈現蓬勃發展態勢。

優勢企業加速集聚。山東高速、山東水發、齊魯石化等一批省內骨干企業加快布局氫能產業，清華工研院、北京億華通、美錦能源等10余家國內知名企業主動來山東投建項目。2020年11月，東岳集團150萬平方米質子交換膜生產線一期工程正式投產，這是該集團與奔馳、福特進行實用性技術合作的創新成果，標志著山東省氫燃料電池核心材料質子交換膜在技術和裝置生產規模領域達到全球領先水平，東岳集團也成為全球僅兩家為量產氫燃料電池汽車提供質子交換膜的企業。

產業鏈條日臻完善。“目前，我省制、儲、運、用等氫能產業鏈條基本完備，產業發展已具規模。”山東省能源局負責人表示，“截至2020年12月底，全省發展氫能產業的企業、研究機構超過120家，已明確具體項目的產業鏈重點企業近80家，成為全國氫能產業鏈最完整的地區之一。”其中，山東能源集團800標立方每小時工業副產氣制高純氫項目建成投用，取得高純氫產品生產許可證；濰柴集團2萬臺套的燃料電池工廠建成投產，并聯合中國汽車技術研究中心開展全國首次氫燃料電池重卡寒區試驗；山東紐能新能源有限公司生產的燃料電池用石墨板，壽命比國內同類產品高出33%，技術水平全國第一；冰輪環境技術有限公司研制的氫液化領域新型高效氦氣螺桿壓縮機，列入全國第一批能源領域首臺（套）重大技術裝備項目。

世界盛會綻放光彩。山東氫能即將在2022年北京冬奧會上大放光彩。2020年12月，張家口市公共交通集團2020年第二批公交車項目購置中標公告發布，山東中通客車成功中標40臺氫燃料客車訂單。作為山東省瞪羚企業代表的山東賽克賽斯氫能源有限公司，自主研制的每小時可生產260標立方“綠氫”、國內首臺兆瓦級規模化電解水制氫系統，將于今年年底前往北京為賽會氫能大巴提供“綠氫”。青島漢纜集團控股的海恒勁動力科技，也成功中標2022年北京冬奧會氫燃料電池發電車項目。

“2021年，我省將加力推進40余個新建、續建、技改等氫能產業項目落地，總投資規模超過300億元。‘十四五’期間，我省累計將建成加氫站100座，推廣燃料電池汽車10,000輛，氫能產業總產值規模突破1000億元。”山東省能源局負責人表示。

（中國產業發展促進會氫能分會供稿）