目前多地陸續(xù)出臺了支持氫能發(fā)展的政策，且各有側(cè)重。在氫燃料電池汽車發(fā)展方面，北京和上海處于前端，并且是即將公布的氫燃料電池汽車示范城市群的熱門候選。

“雙碳”目標(biāo)下的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，我國氫能產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的黃金機遇期。

據(jù)上海證券報記者不完全統(tǒng)計，目前有近30個省份提到“十四五”發(fā)展氫能領(lǐng)域政策，同時相關(guān)企業(yè)投資氫能產(chǎn)業(yè)的熱度十分高漲。

地方氫能規(guī)劃各有側(cè)重

上海證券報記者發(fā)現(xiàn)，目前多地陸續(xù)出臺了支持氫能發(fā)展的政策，且各有側(cè)重。

在氫燃料電池汽車發(fā)展方面，北京和上海處于前端，并且是即將公布的氫燃料電池汽車示范城市群的熱門候選。北京提出，到2025年，將推廣氫燃料電池汽車1萬輛。同時要以冬奧會、燃料電池汽車示范城市群等應(yīng)用場景為引領(lǐng)，布局氫能供應(yīng)及燃料電池應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈。

上海則明確，到2023年，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)就要實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標(biāo)。據(jù)悉，上海正研究制定《上海市燃料電池汽車加氫站建設(shè)運營管理辦法》和《上海市車用加氫站布局專項規(guī)劃》，力爭用完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的政策體系，推動上海“氫能港”的建設(shè)。

山東和科技部今年4月簽署了“氫進萬家”科技示范工程框架協(xié)議，這意味著山東成為國家“氫進萬家”科技示范工程建設(shè)的先行者和探路者，將有助于推動當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)得發(fā)展。山東的目標(biāo)是“十四五”期間，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模力爭突破1000億元。

浙江力爭到2025年建成加氫站30座，實現(xiàn)投放燃料電池汽車超過3000輛。其規(guī)劃提出“杭州灣燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群國家級試點”、“G60氫能走廊”和“義甬舟氫能走廊”等概念，并提出超前謀劃氫能海外輸入登陸站建設(shè)方案。

山西“十四五”期間將積極打造焦氫共贏、風(fēng)光制氫、優(yōu)化消納，能源交通、氫儲覆蓋的全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展格局。具體發(fā)展可再生能源制氫，推動加氫站、柴轉(zhuǎn)氫、氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，探索煤制氫+CCS（二氧化碳捕集封存）等低碳高效技術(shù)，布局制氫、儲氫、加氫、運氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈。

從國家層面來看，科技部、國資委等多個部委都在積極推動氫能相關(guān)政策的出臺。據(jù)國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶透露，目前正在研究編制的《能源技術(shù)創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃》中，已經(jīng)將氫能及燃料電池技術(shù)列為“十四五”期間能源技術(shù)裝備的主攻方向和重點任務(wù)。

企業(yè)紛紛“加碼”氫能產(chǎn)業(yè)

此前隆基股份進軍“光伏制氫”的消息，在資本市場刮起一陣氫能熱。“想了解投資氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)確實多了，大家確實都在關(guān)注，也在找標(biāo)的。”多位氫能行業(yè)人士告訴上海證券報記者。

截至目前，相繼有多家企業(yè)發(fā)布投資氫能產(chǎn)業(yè)的消息。

包頭市政府、山西美錦能源股份有限公司、國華能源投資有限公司、佛山市飛馳汽車科技有限公司4月底共同簽署了《包頭綠氫與氫交通全產(chǎn)業(yè)鏈項目合作框架協(xié)議》。

依據(jù)協(xié)議，該項目主要建設(shè)包括可再生氫能供應(yīng)鏈基地項目、氫動力整車制造基地、產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展創(chuàng)新高地項目、綜合智慧能源和產(chǎn)業(yè)基金等四方面內(nèi)容。其中一期項目將建設(shè)50萬千瓦光伏與1萬標(biāo)方/小時制氫一體化示范工程項目；開發(fā)建設(shè)4-6座加氫站；投資建設(shè)氫燃料電池整車生產(chǎn)線；開發(fā)分布式綜合智慧能源服務(wù)。

同月，國家電投氫能公司、吉電股份、中韓示范區(qū)簽署了共建長春氫能產(chǎn)業(yè)基地項目協(xié)議。該項目規(guī)劃總占地面積67萬平方米，計劃總投資超100億元，主要建設(shè)國家電投氫能源綜合利用產(chǎn)業(yè)基地、制氫裝備制造基地、氫能電池生產(chǎn)研發(fā)中心、碳交易中心及其它配套設(shè)施。

川威集團、億華通、大運汽車4月下旬就聯(lián)合開展“西部首條氫燃料電池重卡示范線”舉行項目簽約儀式。該示范線項目位于成渝氫走廊中心，要應(yīng)用于川威集團礦石、礦渣、鋼材等原材料運輸，屬于西部首條氫燃料電池重卡示范線。

面對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國科學(xué)院院士徐冠華建議，氫能產(chǎn)業(yè)要建立起資源共享、優(yōu)勢互補、利益共享、協(xié)同配合的合作機制，防止一哄而上、一松而散；與此同時，注重基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)研究在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性，關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)需要腳踏實地，在應(yīng)用中不斷提升。（上海證券報）