據英國媒體H2 View日前報道，挪威政府為該國開發氫能制定了一份“路線圖”，其中包括在海上運輸領域推動氫能應用，并促進氫能相關研究。報道指出，挪威制定了到2050年成為“低排放社會”的目標，并明確氫是實現這一目標的關鍵載體

據了解，去年以來，挪威政府對氫能產業的關注不斷上升。去年6月，挪威石油和能源部長Tina Bru和氣候與環境部長Sveinung Rotevatn就透露了該國政府的首個氫能戰略，并指出，氫作為一種能源載體，可以幫助減少排放，為挪威的商業和工業創造價值，政府希望優先考慮挪威具有特殊優勢的領域，以及有機會增加價值和綠色增長的領域。去年年底，歐盟22國與挪威共同簽署意向書，聲稱將共同建立氫能聯盟。

據悉，在挪威，海事部門、重型運輸和工業是最重要的氫應用領域。在整個政策工具中，政府廣泛關注于運輸行業的零排放解決方案，并希望通過促進和支持技術發展和商業化，在挪威增加試驗和示范項目的數量。

“路線圖”強調，氫氣可以作為運輸脫碳領域的一個關鍵組成部分，尤其是海運部門，同時，市場和相關技術都需要持續開發，因此，挪威政府將把努力的方向確定在這些領域。根據“路線圖”中提出的設想，到2050年，挪威將形成一個開發和應用氫能的完整市場。

在短期內，挪威政府將通過與私營部門合作，爭取在2025年前建立五個氫燃料中心，以支持氫能在海上運輸領域的應用。同時，政府將努力推動建設一到兩個帶有相關生產設施的工業項目，以及五到十個新的、具有成本效益的氫能解決方案及技術開發的試點項目。此外，挪威還修訂了其國家預算，承諾為發展氫能基礎設施和市場提供資金，并建立一個以氫和氨為重點的“環境友好研究中心”。

而從中期來看，到2030年，挪威政府的目標是將氫作為海洋交通運輸部門的燃料替代品，并具有市場化發展的前景。這一目標的實現將為挪威2050年的氫能發展目標奠定重要的基礎。

對于挪威而言，技術的不成熟和高成本是當前應用氫能的主要障礙，尤其是在運輸行業，并且影響了一些其他行業投入的意愿。想要在新的領域使用氫和以氫為基礎的解決方案，如“綠氨”，技術和解決方案必須更加成熟，所以進一步的技術發展至關重要。

“氫將在我們走向‘低排放社會’的道路上做出重要貢獻，特別是在交通和工業領域。”Sveinung Rotevatn此前曾表示，“我們已經加強了幾個有助于將氫解決方案推向市場的工具。”

目前，挪威已經擁有相當多的供資計劃來支持氫能的開發。不過，“路線圖”得以實施的一個關鍵要素，還在于這些籌資機構的協調，它將使挪威當局更容易密切監測和跟蹤氫能領域涌現的良好想法和倡議。