“這是我今年第二次來到中國，很高興能再次回來。”近日，法國液化空氣集團(下稱“液化空氣”)首席執行官傅朗華(François Jackow)在上海如是告訴第一財經。

　　盡管飛機晚點，但傅朗華依舊難掩興奮之情，向記者介紹對中國的最新感受，“中國疫情放開后，今年2月我就來過中國，當時更多的是與中國的團隊、合作伙伴等重建聯系。”而這一次，傅朗華一行更是開啟了“特種兵”式出訪，在一周內到訪了北京、天津、山東、上海、無錫等城市。如今中國社會出現了兩大趨勢讓他印象深刻：制造業的低碳化進程以及電子消費產業的飛速發展，“兩大趨勢下，我們看到相關產業的發展充滿強勁的動力。”

　　作為全球最大的工業氣體和醫療氣體以及相關服務的集團供應商之一，液化空氣對中國市場的濃厚興趣和重視折射出今年上半年以來，法國企業對華投資熱情的高漲。

　　法國作為我國在歐盟第三大貿易伙伴、第三大實際投資來源國和第二大技術引進國，是我國最重要的經貿合作伙伴之一，也是我國今年吸引外資的重要力量之一。商務部數據顯示，今年前5個月，在全國實際使用外資以人民幣計微增0.1%的情況下，法國實際對華投資依然實現了同比429.7%的高速增長。海關總署的最新“半年報”顯示，按人民幣計價，今年上半年，中法進出口總額達2789.1億元，較去年同期(2591億元)增長7.1%。

　　同時，根據中法工商協會統計，目前約有2100家法國企業在華投資。今年4月法國總統馬克龍在疫情后首次訪華，更使得中法經貿合作再升溫。

　　現在是發力中國氫能市場最好時機

　　應對氣候變化的挑戰，加快推進能源轉型是中法兩國共同的事業。此前馬克龍訪華期間，中法雙方36家企業簽署了制造業、綠色、新能源、創新等領域的18項合作協議，從此可以看出，綠色和新能源也成為中法經貿合作的新機遇。

　　液化空氣也不例外，較早開始布局氫能市場。

　　據國際氫能委員會預測，到2050年全球氫能占能源比重約為18%，氫能產業鏈產值將超過2.5萬億美元。隨著技術研發和產業資本的持續投入，未來10到20年，全球氫能產業將迎來快速發展的重大機遇期。到2050年，中國對氫氣需求量至少達到6000萬噸。伴隨著我國氫能產業的加速發展，未來氫能將帶動形成一個12萬億元產值的新興產業。

　　作為與2024年巴黎奧運會合作伙伴關系的一部分，近日，液化空氣表示，將供應可再生來源的氫氣，為巴黎2024年官方車隊的部分車輛提供動力。對此，傅朗華表示，屆時將在現有基礎上，使巴黎的加氫站數量翻一番，使巴黎利用氫能的出租車數量翻一番，通過奧運會這一平臺的展示，拉近民眾與氫能的距離。

　　那么，這一模式能否搬至中國?傅朗華肯定地對第一財經表示，“正逢其時”，“我們當前急需要做的是，尋找到合適的地點，建立氫能相關的基礎設施，同時與合作伙伴解決運輸的問題。”

　　據傅朗華介紹，其實，液化空氣已在近年來與中國合作伙伴，比如中石化等，在上海和天津推進氫能的合作項目，“眾所周知，氫已不局限于工業使用，在中國我們能看到比其他國家更多的使用氫能的交通工具。尤其是上海在氫能基建方面較為領先，賦予了移動出行領域更多使用氫能的可能性。”

　　液化空氣早在2020年就已密切關注中國相關的行業動態及政策，并已經與中國能源企業聯合研究布局液氫技術。去年3月，液化空氣成立合資公司在上海化學工業區建設氫氣充裝中心，一期項目投資額1.8億元人民幣，于去年8月啟動，計劃建設日充裝產能為24噸的氫氣充裝中心。二期項目計劃建設氫氣液化和充裝裝置，屆時將建成上海充裝能力最大的氫氣充裝中心。

　　在天津，今年4月，液化空氣集團天津氫能供應基地在天津港保稅區臨港區域正式注冊啟動。該項目總投資超過10億元人民幣，一期預計于2024年下半年投產。該項目后期還將布局液氫生產，全部達產后總體產能有望突破1.3萬噸(年)，在滿足車用氫氣供應的基礎上，建成京津冀地區最大的氫能供應基地。

　　對于氫能的商用前景，傅朗華認為，不僅僅局限于當前的小型汽車，更適用于重型運輸，但當前的挑戰就是與氫能密切相關的配套基建。“我們需要更多的加氫站，需要更多的車型場景實驗。只有嘗試越多，成本才會下降。好在如今我們看到了這樣的努力。”他說道。

　　不僅僅是液化空氣集團，據新華社報道，法國企業彼歐公司今年1月在上海與申能集團簽署合作備忘錄，雙方將成立合資公司，為中國商用車市場提供高壓儲氫系統。“中國是絕不能錯過的市場，這是一個擁有巨大生產能力和創新能力的國度，是我們未來發展的關鍵市場。”彼歐公司首席執行官洛朗·法夫爾說。

　　堅定中國市場發展

　　“中國市場對我們來說，是非常重要的組成部分。”傅朗華說道，“液化空氣在中國市場投資超過30年，未來也將會如此。”

　　其實，早在上世紀20年代，液化空氣就進入了中國市場。上世紀70年代又以提供空分設備的方式重新回到中國市場。上世紀90年代初，液化空氣開始在中國投資建廠。如今已在中國40多個城市運營120多家工廠。在中國，液化空氣的主要業務涉及工業和醫用氣體運營、家庭健康服務、工程與建造領域等。

　　傅朗華認為，中國經濟的發展，比如制造業的低碳化、氫能的多種運用場景以及電子產業的爆炸式發展，“其實與液化空氣在中國市場的目標契合，也給予企業未來的發展更多可能。”

　　5月底，法國最大國有企業法國電力集團通過“能創未來”計劃分別在“虛擬電廠”、“綠色氫能”以及“碳聯網”三大領域找到了中國的合作伙伴。盡管后者多為中國的初創企業，據法媒報道，法國電力希望通過這一計劃成為未來拓展在華合作的重要渠道，也力爭成為外資在中國合作共贏的新樣本。

　　除了法國大企業尋求與中國初創企業的合作，如今，不少法國初創企業也希望進軍中國市場，尋找合作契機。4月底5月初，眾多法國企業參加中國香港科創周。包括12家初創企業在內，以可持續發展和高新技術發展為重點的35家法國公司，希望通過在科創方面的展示，引起中國合作伙伴的興趣。

　　此外，隨著中國大力推進高質量發展，科技創新正成為中法合作新增長點。目前，歐萊雅在中國擁有一個創新與研發中心、兩處工廠，并于去年宣布在中國設立首家投資公司。到2030年，歐萊雅有望在中國不同城市觸達1億新消費者。

　　“上海也是液化空氣的創新和研發中心，這一中心不僅服務于中國客戶，也服務于液化空氣的全球客戶。”傅朗華說道。他相信未來，能在上海以及中國其他地區看到更多的機遇。

　　法國橋智庫主席周瑞(Joёl Ruet)曾告訴第一財經記者，能源是中法合作的傳統領域，但還有許多可能促成交易的行業，比如汽車工業、新能源汽車、電池、核電和林業等;與此同時，中國在清潔能源領域的技術快速進步，中法在這一領域的新技術投資方面仍有很多潛力。

　　近年來，中法在醫藥、新能源電池、半導體等領域技術交流涌現出諸多創新成果。展望未來，雙方在高端制造、現代服務業、綠色轉型、數字經濟等領域還有很大合作潛力。而中國經濟持續向好，讓法國企業堅定了在華長期發展的信心。據法媒報道，每一名重返中國的法國企業高管都確信中國將繼續釋放潛力，都計劃在中國繼續投資。

　　來源：第一財經